La historia de Hiawatha -The Hiawatha Story
_cover.jpg) La portada original de 1970, con la acuarela "Roaring Through Rondout" de Gil Reid.
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| Autor | Jim Scribbins |
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| Artista de portada | Gil Reid |
| País | Estados Unidos |
| Idioma | Inglés |
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| Páginas | 267 |
| OCLC | 91468 |
La historia de Hiawatha es un libro de no ficción de 1970 sobre la historia del ferrocarril escrito por Jim Scribbins, entonces empleado de Chicago, Milwaukee, St. Paul y Pacific Railroad (la "Milwaukee Road"). El libro cubre la historia del tren de pasajeros más famoso de Milwaukee Road, el Hiawatha , desde su creación en 1934-1935 hasta 1970. El libro también cubría los otros trenes de Milwaukee Road que llevaban el nombre "Hiawatha".
Sinopsis
La historia de Hiawatha está organizada cronológicamente. Comienza con la construcción del primer Hiawatha en 1934-1935. El Milwaukee Road creó el tren para competir con los aerodinámicos que entonces estaban desarrollando los ferrocarriles de Chicago, Burlington y Quincy (ruta Burlington) y los ferrocarriles de Chicago y North Western . Inusualmente para el período, Milwaukee Road construyó todo el equipo de pasajeros en sus propias tiendas, y Scribbins dedica un espacio considerable a describir este equipo en detalle, con muchas fotografías ilustrativas. Scribbins también describe el trabajo realizado para preparar la ruta Chicago - Twin Cities para correr a alta velocidad. El Hiawatha operaba regularmente a velocidades de más de 100 millas por hora (160 km / h).
Scribbins sigue la historia del Hiawatha original , luego rebautizado como Twin Cities Hiawatha , que en el momento en que se publicó el libro en 1970 todavía estaba en funcionamiento. La popularidad del tren llevó a Milwaukee Road a aplicar la marca "Hiawatha" a otras rutas, y Scribbins también cuenta la historia de estas: Chippewa-Hiawatha , Midwest Hiawatha , North Woods Hiawatha y Olympian Hiawatha . En todo momento, Scribbins presta mucha atención a los detalles de la operación, así como al material rodante. Los famosos productos de Milwaukee Road, como Beaver Tail y Skytop Lounge, se describen en detalle, al igual que los Pullman-Standard Super Domes , los primeros coches de domo de longitud completa jamás construidos, que operaban en varias rutas "Hiawatha".
Recepción
La historia de Hiawatha recibió críticas favorables sobre su publicación. Richard C. Overton reseñó el libro Tecnología y cultura y lo calificó como "digno de atención por parte del estudioso serio del ferrocarril estadounidense". Overton escribió que mientras Scribbins había incluido tanto railfan -pleasing detalles técnicos del libro "debería hacer un llamamiento a una amplia audiencia." Martin Baker, escribiendo en RQ , llamó al libro un "relato excepcionalmente completo y atractivo". George W. Hilton elogió el libro en una reseña para el Boletín de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Locomotoras : "El libro transmite claramente la impresión de un esfuerzo por perfeccionarlo por sí mismo, que es la marca de la mejor erudición de cualquier tipo". En su reunión anual en 1971, la Sociedad Histórica de Wisconsin presentó un "Premio al Mérito" a Scribbins por The Hiawatha Story .
Publicación
La historia de Hiawatha fue publicada por primera vez por Kalmbach Publishing en 1970. La sobrecubierta presentaba una acuarela de Gil Reid, director de arte de Kalmbach, llamada "Roaring Through Rondout", que representaba un Milwaukee Road clase A pasando por Rondout, Illinois , a gran velocidad. En 2007, la University of Minnesota Press publicó una reimpresión de The Hiawatha Story como parte de su serie Fesler-Lampert Minnesota Heritage. En lugar de la acuarela de Reid hay una fotografía nocturna de un Skytop Lounge .