Steve Zacchia - Steve Zacchia
| Steve Zacchia | |||||||||||
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| Nacionalidad |
 suizo |
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| Nacido |
15 de agosto de 1982 Yverdon-les-Bains , Suiza |
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| Carrera en la Copa Intercontinental de Le Mans | |||||||||||
| Temporada de debut | 2011 | ||||||||||
| Equipo actual | Hope Racing | ||||||||||
| Número de coche | 5 | ||||||||||
| Serie anterior | |||||||||||
| 2001 2002, 06 2003, 05-07 2004, 08-10 2006 2007 2008 2009 |
Fórmula Renault 2.0 Eurocup Porsche Carrera Cup Francia FIA GT Championship Le Mans Series FIA GT3 European Championship French GT Championship Belga GT Championship International GT Open |
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| Títulos de campeonato | |||||||||||
| 2004 | Serie de Le Mans (GTS) | ||||||||||
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Steve Zacchia (nacido el 15 de agosto de 1982 en Yverdon-les-Bains ) es un piloto de carreras suizo que actualmente compite en la Copa Intercontinental de Le Mans para Hope Racing .
Carrera temprana
Zacchia comenzó a practicar karting en 1998 cuando terminó cuarto en el Campeonato Regional de Suiza en la Categoría B. Corrió en la Categoría A en 1999 y terminó tercero en la clasificación. En 2000, comenzó a competir en Campeonatos de Europa y a llegar a la final del Winfield World Challenge . Su carrera en monoplaza solo duró un año, cuando comenzó a competir en la temporada 2001 de la Eurocopa de Fórmula Renault 2000 . Compitió en todos los fines de semana de carrera pero no anotó un punto. En 2002, comenzó a competir en carreras de autos deportivos compitiendo en la Porsche Carrera Cup France . Obtuvo una victoria y tres podios.
GT Racing
2003 vio a Zacchia competir en el Campeonato FIA GT . La temporada de 2003 sierra equipo Zacchia con ex Fórmula Uno conductor Philippe Alliot y cantante francés David Hallyday para Force One Racing Festina . Corrió en cinco de las diez carreras, sumando 14 puntos, incluido un podio en Donington . Después de competir en Le Mans Series en 2004, regresó a la FIA GT en 2005 con Larbre Compétition. Se asoció con los compatriotas suizos Lilian Bryner y Enzo Calderari . Obtuvo 16 puntos durante la temporada. En 2006, compitió en el recién formado Campeonato de Europa FIA GT3 . Corrió en todos los eventos durante la temporada , compitiendo para el equipo francés Racing Logistic junto a Olivier Dupard . Zacchia y Dupard obtuvieron 14 puntos terminando 20º en la clasificación de pilotos. Participó en la primera ronda de la temporada del Campeonato FIA GT 2006 en el FIA GT 500 kilometros de Dubai 2006 . Él corrió para Larbre Compétition y su evolución de Prodrive 's Ferrari 550 -GTS Maranello en la clase G2, ya que era un coche GT1 unhomologated. Terminó séptimo junto con Gabriele Gardel y Frédéric Makowiecki . Regresó a la Porsche Carrera Cup France para dos eventos para Larbre, sumando tres puntos. 2007 vio a Zacchia correr en el Campeonato Francés de GT por la Solución F ganando 18 puntos con su copiloto Jean-Yves Adam . Corrió en la temporada 2007 del Campeonato FIA GT para un evento en el circuito francés de Nogaro . François Jakubowski fue su compañero de equipo para el Solution F Ferrari 550 terminando 20º en la general. Zacchia se centró más en la Serie Le Mans después, pero compitió en una ronda del Campeonato de GT belga en 2008 y dos rondas del International GT Open en 2009.
Serie Le Mans / 24 Horas de Le Mans
Zacchia probó por primera vez las carreras de resistencia en las 24 Horas de Le Mans de 2003 . Corrió para Larbre Compétition en la clase GTS usando un Chrysler Viper GTS-R . Sus compañeros de equipo fueron Patrice Goueslard y el ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1993 , Christophe Bouchut . Terminaron 16º en la general y cuartos en la clase. Larbre fichó a Zacchia antes de la temporada 2004 de la Serie Le Mans . Se reunió con su compañero de equipo de Le Mans en 2003, Bouchut, su otro compañero de equipo era el ex piloto de F1 Pedro Lamy . El trío ganó todas las carreras en la clase GTS con su Ferrari 550 -GTS Maranello, ganando así el campeonato. Zacchia se centró en FIA GT durante las próximas dos temporadas antes de regresar a LMS en 2007 , una vez más con Larbe con el apoyo de Aston Martin Racing mientras Larbre ejecutaba su DBR9 . Su compañero de equipo durante la mayor parte de la temporada fue Gregor Fisken . Para la ronda final, las Mil Milhas Brasil 2007 , al dúo se unieron Roland Bervillé y el corredor brasileño Fernando Rees . Fue la ronda final en Interlagos que ganó en la clase GT1, pero solo se otorgaron la mitad de puntos debido a que menos de cinco autos compitieron en esa clase en particular. Zacchia y Fisken terminaron octavos en la clasificación GT1, con su auto No. 51 terminando sexto en el campeonato de equipos. En 2008, firmó con el equipo suizo Speedy Racing Team Sebah (ahora Rebellion Racing) para la temporada de Le Mans Series . Zacchia corrió con un Lola B08 / 80 - Judd en la clase LMP2 junto con sus compañeros de equipo Andrea Belicchi y Xavier Pompidou El trío logró puntos solo en la primera prueba de la temporada, los 1000 km de Catalunya, donde terminaron segundos en la clase Zacchia y compañía. . terminó décimo en el campeonato de pilotos y séptimo en los equipos. Zacchia regresó a las 24 Horas de Le Mans en 2008 para Speedy, haciendo equipo con sus compañeros de equipo de LMS Belicchi y Pompidou. Su Lola-Judd con especificaciones LMP2 se retiró después de 194 vueltas.
2009 fue un año tranquilo para Zacchia, compitiendo solo en un par de ocasiones en el International GT Open, pero también corrió una ronda de la temporada 2009 de las Le Mans Series , reuniéndose con Larbre Compétition en los 1000 km de Catalunya . Solo cuatro autos compitieron en la clase GT1 en la que Zacchia corrió con un Saleen S7 -R. Zacchia junto con Roland Bervillé y Sébastien Dumez terminaron terceros en su clase y 22 en la general. 2010 vio otro año de carreras de la Serie Le Mans para Zacchia, esta vez para el equipo suizo Hope Polevision Racing . Compitió una temporada completa en la clase de Fórmula Le Mans (FLM) monomarca junto con Luca Moro y Wolfgang Kaufmann . El trío consiguió su única victoria en su clase de la temporada en los 100 km de Spa . Zacchia y Moro terminaron subcampeonatos en los campeonatos de pilotos y equipos. Zacchia volverá a competir en 2011 con Hope Racing en la Copa Intercontinental de Le Mans conduciendo un chasis Oreca 01 Hybrid . Estará propulsado por un motor de gasolina de dos litros y cuatro cilindros de Volkswagen modificado por Lehmann Motoren , con el distintivo de Swiss HyTech . También cuenta con KERS , un sistema automotriz mediante el cual la energía cinética de un vehículo en movimiento se recupera al frenar y se almacena en el volante para su uso posterior en aceleración, desarrollado por Flybrid . Zacchia está listo para competir con este automóvil en la clase LMP1 en el ILMC y en las 24 Horas de Le Mans de este año junto al piloto francés Nicolas Marroc y el veterano de Le Mans y ganador de 1988 , Jan Lammers .
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
| Año | Equipo | Copilotos | Coche | Clase | Vueltas | Pos. |
Clase Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 |
 Larbre Compétition
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Patrice Goueslard, Christophe Bouchut
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Chrysler Viper GTS-R | GTS | 317 | 16 ° | Cuarto |
| 2008 |
Speedy Racing Team Sebah Automotive
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 Andrea Belicchi Xavier Pompidou
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Lola B08 / 80 - Judd | LMP2 | 194 | DNF | DNF |
| 2011 |
Hope Racing
|
 Jan Lammers Casper Elgaard
|
Oreca 01 - Swiss HyTech | LMP1 | 115 | DNF | DNF |