State Highway 94 (Nueva Zelanda) - State Highway 94 (New Zealand)
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| Información de ruta | ||||
| Mantenido por la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda | ||||
| Largo | 254,4 km (158,1 millas) | |||
Rutas turisticas |
Ruta escénica del sur  entre Mossburn y Te Anau |
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| Uniones principales | ||||
| Extremo sureste |
 SH 1 (Main Street / Hokonui Drive) en Gore
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| Extremo noroeste | Milford Sound | |||
| Localización | ||||
Destinos principales |
Riversdale , Lumsden , Mossburn , Te Anau , Túnel de Homer | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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State Highway 94 es una carretera estatal de Nueva Zelanda que conecta la gran ciudad de Gore en Southland con uno de los destinos más populares de Nueva Zelanda, Milford Sound . También pasa los municipios importantes de Lumsden y Te Anau y pasa por el Túnel de Homer (en esta área también se llama 'Milford Road', con la sección desde Te Anau hasta el Sound es de 119 kilómetros o 74 millas). La carretera también pasa por Fiordland y cruza la divisoria principal de los Alpes del Sur .
Se considera una de las carreteras más pintorescas de Nueva Zelanda y, con una elevación máxima de 940 metros (3080 pies), es la tercera carretera más alta del país después de Desert Road ( SH 1 ) y Lindis Pass ( SH 8 ). Sin embargo, la parte de "Milford Road" es también una de las carreteras públicas más peligrosas de Nueva Zelanda, con tasas de accidentes con lesiones alrededor de un 65% más altas que el resto de la red de Nueva Zelanda y una tasa de accidentes con muertes de casi el doble del promedio (por kilómetro de vehículo viajó), lo que la convierte en la tercera sección más peligrosa de la red de carreteras estatales de Nueva Zelanda (a partir de 2008).
Historia
La alineación de la carretera fue inspeccionada por primera vez en 1890 por el ingeniero nacido en Londres Robert Holmes , quien más tarde se convirtió en el Ingeniero en Jefe del Departamento de Obras Públicas . Al principio, Holmes prefirió una ruta que comenzara en el lago Wakatipu y corra hacia el noroeste, pero se tomó la decisión de comenzar desde Te Anau.
Sin embargo, el proyecto languideció en la planificación durante 40 años, posiblemente porque en 1889 la construcción de carreteras se eliminó del mandato del Departamento de Obras Públicas y solo se restableció con una autoridad mucho más limitada en 1909. Se necesitó hasta 1935 para construir una carretera en mal estado. a la entrada de lo que se convertiría en el Túnel de Homer . El túnel en sí fue excavado con pico y pala, principalmente por trabajadores dirigidos allí por el gobierno durante la Gran Depresión. La vida de los trabajadores era dura y las avalanchas se cobraron algunas vidas a mediados de la década de 1930. Si bien el avance se logró en febrero de 1940, la escasez de mano de obra causada por la Segunda Guerra Mundial provocó retrasos significativos, y no fue hasta 1953 que el túnel finalmente se completó.
Los tramos largos de Milford Road, incluido el túnel, permanecieron con superficie de grava hasta la década de 1980. Las mejoras a los portales del Túnel de Homer están en curso y permanecen en los planes de la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda, con el objetivo de reducir los cierres de esta importante ruta turística. El último proyecto de construcción para minimizar el impacto de las avalanchas fue una extensión del portal de entrada del túnel occidental.
Ruta
A partir de 2020, esta es la ruta que toma la SH 94.
Gore a Te Anau
En Gore , SH 94 comienza como Hokonui Drive y pasa por la parte norte de Gore. Fuera de Gore, la carretera cambia de nombre a Waimea Highway y pasa al norte de Hokonui Hills , un lugar históricamente conocido por la destilación ilícita de alcohol ilegal. Al otro lado de las colinas se encuentra Mandeville . Luego, la carretera gira a la derecha y divide en dos las llanuras de Waimea para pasar por los asentamientos de Riversdale (donde el nombre de la carretera cambia a Newcastle Street y luego a Lumsden Riversdale Highway una vez que sale de la ciudad) y Balfour . El camino continúa en dirección noroeste para llegar a Lumsden (donde cambia de nombre a Flora Road ).
Desde Lumsden, como Flora Road y Five Rivers Lumsden Highway , la SH 94 se fusiona con la SH 6 y corre simultáneamente con la SH 6 hacia Queenstown durante 2,5 kilómetros entre el río Oreti y las colinas al este antes de girar a la izquierda para cruzar el río y volver a la llanuras como Mossburn Lumsden Highway . La carretera recorre otros 20 km hacia Mossburn , la autoproclamada capital de los ciervos de Nueva Zelanda (cambio de nombre a Devon Street ). El tráfico turístico de Queenstown gire en SH 94 aquí desde SH 97 . Más allá de Mossburn, la carretera cambia de nombre a Te Anau Mossburn Highway y pasa por debajo de una terraza excavada por el río Oreti hacia el norte antes de pasar por tierras de cultivo más cultivables y el desvío para ir a Mavora Lakes , una de las ubicaciones utilizadas en The Lord of la trilogía cinematográfica de los Anillos . Después del desvío, la carretera se adentra en las colinas y atraviesa valles y matas onduladas antes de regresar a las llanuras de The Key . Desde The Key, el camino continúa en una dirección más o menos noroeste a través de las llanuras antes de llegar al complejo junto al lago de Te Anau .
Te Anau a Milford Sound - The Milford Road
En Te Anau, la carretera cambia de nombre a Luxmore Drive a medida que avanza hacia el centro de la ciudad. Una vez allí, la carretera gira a la derecha y se convierte en Milford Road , una vez fuera de los límites de la ciudad, la carretera cambia de nombre a Te Anau Milford Highway . Luego, la carretera abraza la costa del lago Te Anau durante unos 29 km, bordeando el borde del Parque Nacional Fiordland hasta llegar a Te Anau Downs . Desde Te Anau Downs, la carretera gira a la derecha y se une al valle de Eglinton . Luego, la carretera ingresa al parque nacional (45 km al norte de Te Anau) y corre paralela al lado derecho del río Eglinton durante 33 km mientras pasa por Knobs Flat . Un estacionamiento en Mirror Lakes en el lado norte es un punto de parada popular para los autobuses turísticos, ya que está aproximadamente a medio camino entre Te Anau y Milford Sound.
En Cascade Creek , el campamento más cercano a Milford Sound, la carretera desemboca en las costas del lago Gunn y el lago Fergus . La carretera pasa luego por una silla de montar en "The Divide", donde hay un aparcamiento al final de Routeburn Track. The Divide marca la línea de la división de drenaje de los Alpes del Sur entre la costa oeste y la costa este, que en este punto se encuentra a una altitud de solo 532 metros (1.745 pies). Siguiendo ese paso, Milford Road emerge en la sección superior del Hollyford Valley y después de girar hacia el oeste desciende hacia ese valle hasta el punto de desvío hacia Lower Hollyford Road, un camino de grava que conduce al norte hasta el inicio de Hollyford Track .
Continuando desde allí, el camino asciende constantemente hasta la cabecera del valle, un gran circo rodeado por escarpados acantilados de las imponentes montañas que lo rodean. Este punto, en el portal oriental del túnel Homer, es el punto más alto de Milford Road a 945 metros (3100 pies). Aunque el túnel es lo suficientemente ancho para dos carriles, los semáforos controlan el tráfico en una dirección a la vez durante el período pico de los meses de verano, lo que puede causar retrasos de hasta 20 minutos. Con 1.270 metros (4.170 pies) de largo, el túnel Homer es el tercer túnel de carretera más largo de Nueva Zelanda (después del túnel Waterview y el túnel de carretera Lyttelton ).
En el lado occidental del túnel, la carretera emerge en la cabecera del valle de Cleddau , un valle en forma de U típico de los valles y fiordos de la costa occidental de Fiordland. Después de descender abruptamente a través de tres curvas cerradas, la carretera sigue el fondo del valle durante sus últimos 16 kilómetros hasta el nivel del mar en Milford Sound , pasando un último aparcamiento en The Chasm en el camino. Al final de la carretera en Milford Sound, se proporciona estacionamiento público para más de 300 vehículos, así como estacionamiento para autobuses turísticos en la terminal de visitantes junto al muelle.
Atracciones turísticas
La sección de Milford Road comenzó en 1926 cuando el propietario de una estación local, comenzó a hacer su propia carretera desde el puerto de Te Anau Downs hacia el sur hasta el hotel Te Anau, comenzando un proyecto que se convirtió en la carretera más pintoresca de Nueva Zelanda, incluidos los lugares emblemáticos de Mirror Lakes , la Avenida de la Montaña Desaparecida, el Lago Gunn , la Cumbre Key , el Monte Christina , el Monte Talbot , el Túnel de Homer, El Abismo , el Monte Tūtoko y el Pico Mitre . Antes del sellado de la carretera en la década de 1980, se trató como una aventura de un día desde el municipio de Te Anau y Milford Sound, el punto culminante del viaje. El marketing moderno y los autobuses más rápidos han convertido a Milford Sound en un destino de Queenstown que implica 8 horas de tránsito en autobús, un viaje de ida y vuelta con pocas paradas. Esta ruta es parte del área silvestre de Te Waipounamu .
Las montañas Eglinton sobre el lago Gunn se utilizaron como ubicación en la película de Peter Jackson The Fellowship of the Ring, donde los actores caminan a lo largo de un sendero de montaña con Key Summit evidente en la distancia. Las montañas aquí también se usaron en la introducción de la Comunidad del Anillo para representar las Montañas Nubladas . Emily Peak en Routeburn Track también se puede ver en esta película, así como los lagos Mavora cerca de Mossburn. Irónicamente, Peter Jackson eligió un área que alguna vez contenía los únicos nombres de lugares de Nueva Zelanda de JRR Tolkien que se eliminaron de los mapas oficiales en la década de 1980, ya que se consideraron inapropiados para esta región.
Hay muchos lugares de la historia local que no están señalizados por Transit New Zealand , como el puente Cleddau Horse, los restos de la central hidroeléctrica de Hollyford, el sitio del pueblo de construcción del túnel Old Homer, sin embargo, Transit New Zealand ha mantenido los históricos White Mile Posts que son un característica de los primeros días de la construcción de Milford Road. El Departamento de Conservación ha mantenido la Latitud 45 South Marker, pero ha abandonado la Avenida de la Montaña Desaparecida a la historia, ya que la avenida de árboles al lado de la Carretera ha crecido demasiado.
Los aparcamientos están ubicados en puntos de parada populares para los turistas a lo largo de Milford Road, como Mirror Lakes, The Divide (extremo occidental de Routeburn Track), el portal este del túnel Homer (acceso a una pista de circuito corto) y The Chasm (corto sendero para caminar a una cascada).
Fuera de Milford Road, Mandeville es el sitio del Croydon Aircraft Company Link , y el aeródromo local alberga varios aviones antiguos raros. Mossburn es el asentamiento más cercano al parque eólico Mount White, que a plena capacidad puede alimentar casi toda la región de Southland. Los ríos Oreti , Mataura y Waiau que dominan las regiones más planas de SH 94 entre Gore y Te Anau son lugares populares para la pesca de trucha marrón . Se debe tener cuidado durante la pesca para evitar la propagación de Didymosphenia geminata .
Turismo
Los turistas a Milford Sound llegan principalmente en autobús a lo largo de la SH 94 desde Mossburn, una carretera predominantemente de alta montaña que es propensa a las avalanchas en invierno. La carretera no se abrió hasta 1953, después de la finalización del Túnel Homer , después de casi 20 años de trabajo intermitente. La carretera es una de las vías públicas más peligrosas de Nueva Zelanda, con tasas de accidentes con lesiones alrededor de un 65% más altas que el resto de la red de Nueva Zelanda, y una tasa de accidentes con muertes de casi el doble del promedio (por kilómetro de vehículo viajado), lo que la convierte en la tercera. sección más peligrosa de la red de carreteras estatales de Nueva Zelanda (a partir de 2008). Está prohibido detenerse en tramos largos debido a los peligros de avalanchas de rocas o nieve, y la carretera a menudo está cerrada en invierno, siendo obligatorio llevar cadenas de nieve durante las condiciones de nieve. Los helicópteros se utilizan durante el invierno para lanzar explosivos sobre las zonas de acumulación de nieve sobre la carretera con el fin de provocar avalanchas controladas. Sin embargo, esto no elimina el peligro de que el tráfico rodado pueda verse afectado por un evento incontrolado, especialmente en el área de los portales del Túnel Homer.
No hay estaciones de servicio a lo largo de la carretera de Te Anau a Milford Sound, lo que significa que los vehículos deben llevar suficiente combustible para el viaje de regreso. Todo esto no desanima que hasta 50 autocares y cientos de automóviles privados diariamente realicen el viaje de 546 km desde la ciudad más cercana , Invercargill , y el viaje de 572 km desde el popular destino turístico Queenstown . Casi el 60% de los turistas viaja en autocar, lo que se considera más seguro que recorrer la carretera por su cuenta.
Las condiciones climáticas
Las avalanchas son un peligro invernal en las altas montañas por encima de Milford Road y la nieve y el hielo afectan la superficie de la carretera en los meses de invierno; Las señales de tránsito informan a los automovilistas sobre las condiciones y se ha construido un punto de control de tránsito de Nueva Zelanda para asegurarse de que los usuarios de la carretera lleven cadenas para un paso seguro a Milford Sound . Las puertas de metal se colocan a través de Milford Road en los valles de Hollyford y Cleddau cuando la carretera está cerrada en momentos de máxima probabilidad de avalanchas. La carretera se cierra un promedio de 8 días al año, principalmente durante los meses de invierno, cuando toda la extensión de la SH 94 es susceptible a las nevadas. La nieve puede caer en las partes más altas de la carretera en cualquier época del año y, debido a la naturaleza del entorno de Fiordland , la carretera puede cerrarse en cualquier época del año por deslizamientos de tierra, caídas de árboles y deslaves. Se debe tener cuidado durante todo el año, especialmente en las regiones más montañosas entre Mossburn y Milford Sound. Las inundaciones también pueden ocurrir en cualquier momento a lo largo de la carretera, especialmente alrededor de los ríos.
Literatura en Milford Road
La construcción de la sección Milford Road de SH 94 ha sido una historia clásica de peligro, dificultades e ingenio kiwi en los años de la depresión y ha sido el tema de varios libros: Los hombres de la calle Milford Road de 1975 de Harold Anderson , una descripción detallada del proyecto de su perspectiva como Pagador del Departamento de Obras Públicas; Novela de 2000 de Wilson Campbell, Cuando las estrellas brillaban sobre un asesinato ficticio en uno de los campos de trabajo; John Hall-Jones , Milford Sound Una historia ilustrada del sonido, la pista y la carretera , que cubre en detalle la historia de la carretera con amplias fotografías históricas; y Amy McDonalds 2005 Below the Mountains , el diario de una joven sobre la vida en Milford Road de 1935 a 1936. Y hay libros de montañismo que cubren esta área en detalle, como "Mountain Men of Milford" de Jack Ede de 1988 y 1950 de Anita Crozier. Más allá de los lagos del sur .
Uniones principales
| Autoridad territorial | Localización | km | jct | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Distrito de Gore | Sangre | 0 |
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SH 1 norte (Medway Street) - Dunedin SH 1 norte (Main Street) - Invercargill
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Comienza la SH 94 |
| Distrito de Southland | Lumsden | 61 |
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 SH 6 sur (calle Diana) - Invercargill
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Comienza la concurrencia SH 94 / SH 6 |
| 64 |
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SH 6 norte (Five Rivers Lumsden Highway) - Queenstown
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Finaliza la concurrencia SH 94 / SH 6 | ||
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Río Oreti | ||||
| Mossburn | 80 |
|
 SH 97 (Essex Street) - Queenstown
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| La clave | 124 |
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(Hillside Manapouri Road) - Manapouri | ||
| Te Anau | 138 |
|
 SH 95 (autopista Manapouri Te Anau) / Ruta escénica del sur - Manapouri
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| Parque Nacional Fiordland | 238 |
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Túnel Homer 1.270 m (4.170 pies) de longitud |
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| Milford Sound | 256 | SH 94 termina |
Ver también
Referencias
Otras lecturas
- Ian Brodie. (2003) El Señor de los Anillos Guía de Ubicación , Harper Collins, ISBN 1-86950-491-7 , 126 páginas
- John Hall Jones. (2000) Milford Sound, Illustrated History , Harper Collins, ISBN 0-908629-54-0 , 144 páginas
enlaces externos
- Agencia de Transporte de Nueva Zelanda
- Milford Road / Milford Sound en el Departamento de Conservación
- Noticias
- "NOTICIAS DEL DÍA - Motor Road to Milford" . Evening Post . 4 de junio de 1929 . Consultado el 17 de octubre de 2010 .