Destructor soviético Soobrazitelny (1940) -Soviet destroyer Soobrazitelny (1940)
 Un destructor de clase Storozhevoy no identificado en el Mar Negro
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| Historia | |
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 Unión Soviética
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| Nombre | Soobrazitelny ( Сообразительный (Astuto)) |
| Constructor | Astillero No. 200 (llamado así por 61 comuneros) , Nikolayev |
| Número de patio | 1078 |
| Acostado | 3 de marzo de 1939 |
| Lanzado | 26 de agosto de 1939 |
| Oficial | 7 de junio de 1941 |
| Renombrado |
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| Reclasificado |
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| Afligido | 19 de marzo de 1966 |
| Honores y premios |
Designación de guardias , 2 de marzo de 1943 |
| Destino | Desguazado , 1966-1968 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Destructor clase Storozhevoy |
| Desplazamiento |
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| Largo | 112,5 m (369 pies 1 pulg) ( o / a ) |
| Haz | 10,2 m (33 pies 6 pulg) |
| Borrador | 3,98 m (13 pies 1 pulg) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión | 2 ejes, 2 de turbinas de vapor conjuntos |
| Velocidad | 36,8 nudos (68,2 km / h; 42,3 mph) |
| Aguante | 1.380 millas náuticas (2.560 km; 1.590 millas) a 19 nudos (35 km / h; 22 mph) |
| Complemento | 207 (271 tiempo de guerra) |
| Sensores y sistemas de procesamiento |
Hidrófonos de Marte |
| Armamento |
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Soobrazitelny (ruso: Сообразительный , literalmente 'Astute') fue uno de los 18 destructores de la clase Storozhevoy (oficialmente conocido como Proyecto 7U ) construidos para la Armada Soviética a finales de la década de 1930. Aunque comenzó la construcción como undestructor de la clase Gnevny del Proyecto 7, Soobrazitelny se completó en 1941 con el diseño modificado del Proyecto 7U.
Asignada a la Flota del Mar Negro , Soobrazitelny entró en servicio unas semanas antes de que la Operación Barbarroja , la invasión alemana de la Unión Soviética , comenzara en junio de 1941. Participó en la Incursión en Constanța y proporcionó fuego de apoyo a los defensores durante el Sitio de Odessa . además del servicio de escolta durante el resto del año. Durante la Batalla de la Península de Kerch a principios de 1942, Soobrazitelny escoltó transportes y proporcionó apoyo de fuego para los desembarcos, luego ella misma fue utilizada como transporte de tropas en la última fase del Asedio de Sebastopol . Después de ser reparada a mediados de 1942, continuó realizando bombardeos en tierra y participó en varias incursiones en la costa rumana a finales de año. Soobrazitelny recibió el título de Guardias a principios de 1943 y fue reparado a mediados de año, sin ver acción durante el resto de la guerra. Después de la guerra, pasó varios años en reparación y se convirtió en un barco de rescate designado SS-16 a fines de la década de 1950. Reducida a un barco objetivo , fue desguazada a mediados de la década de 1960 a pesar de un intento de conservarla como barco museo , el último superviviente de su clase.
Diseño y descripción
Originalmente construido como un barco de clase Gnevny , Soobrazitelny y sus barcos gemelos se completaron con el diseño modificado del Proyecto 7U después de que Joseph Stalin , Secretario General del Partido Comunista de la Unión Soviética , ordenó que este último se construyera con su maquinaria de propulsión dispuesta en unidades separadas. unidades de modo que un solo impacto no pudiera inmovilizar completamente la nave.
Al igual que los Gnevny , los destructores del Proyecto 7U tenían una longitud total de 112,5 metros (369 pies 1 pulgada) y una manga de 10,2 metros (33 pies 6 pulgadas), pero tenían un calado reducido de 3,98 metros (13 pies 1 pulgada). en carga profunda . Los barcos tenían un ligero sobrepeso, desplazando 1.727 toneladas métricas (1.700 toneladas largas ) con carga estándar y 2.279 toneladas métricas (2.243 toneladas largas) con carga profunda. El complemento de la tripulación de la clase Storozhevoy llegó a 207 en tiempo de paz, pero aumentó a 271 en tiempo de guerra, ya que se necesitaba más personal para operar equipo adicional. Cada barco tenía un par de turbinas de vapor con engranajes , cada una impulsando una hélice , clasificada para producir 54.000 caballos de fuerza en el eje (40.000 kW ) utilizando vapor de cuatro calderas de agua , que los diseñadores esperaban superaría los 37 nudos (69 km / h; 43 mph) de velocidad de los Project 7 porque había vapor adicional disponible. La propia Soobrazitelny solo alcanzó los 36,8 nudos (68,2 km / h; 42,3 mph) durante sus pruebas en el mar en 1943. Las variaciones en la capacidad de fueloil significaron que el alcance del Proyecto 7U varió de 1.380 a 2.700 millas náuticas (2.560 a 5.000 km; 1.590 a 3,110 millas) a 19 nudos (35 km / h; 22 mph), esa cifra más baja demostrada por Soobrazitelny .
Los barcos de la clase Project 7U montaban cuatro cañones B-13 de 130 milímetros (5,1 pulgadas) en dos pares de monturas individuales superfluyentes a proa y popa de la superestructura , protegidos por escudos de cañón . La defensa antiaérea (AA) fue proporcionada por un par de cañones 34-K AA de 76,2 milímetros (3 pulgadas) en monturas individuales y tres cañones 21 K AA de 45 milímetros (1,8 pulgadas) en monturas individuales, así como cuatro Ametralladoras DK o DShK de 12,7 milímetros (0,5 pulgadas) . Llevaban seis tubos de torpedos de 533 mm (21 pulgadas) en dos montajes triples giratorios en el medio del barco . Los barcos también podrían transportar un máximo de 58 a 96 minas y 30 cargas de profundidad . Fueron equipados con un juego de hidrófonos de Marte para el trabajo antisubmarino , aunque estos eran inútiles a velocidades superiores a 3 nudos (5,6 km / h; 3,5 mph).
Modificaciones
En 1943, como resultado de la necesidad de aumentar el armamento AA debido a los ataques aéreos, los cañones de 45 mm a bordo del Soobrazitelny habían sido reemplazados por siete cañones 70-K AA de 37 milímetros (1,5 pulgadas) y dos montajes de cañones gemelos para También se habían añadido ametralladoras M2 Browning de 12,7 mm . Después de su reacondicionamiento de 1947, se agregó un cañón adicional de 37 mm junto con cuatro montajes de ametralladora Browning gemelos más, reemplazando los cañones de 76 mm y DShK.
Debido a la amenaza de un ataque nuclear a principios de la década de 1950, Soobrazitelny y varias de sus hermanas fueron reconstruidas como barcos de rescate y descontaminación del Proyecto 32 debido a su obsolescencia, ya que el Comando Naval Soviético consideró necesario tener barcos capaces de prestar asistencia a los barcos atacados por armas nucleares u otras armas de destrucción masiva . En caso de guerra, los barcos reconstruidos debían llevar a cabo reconocimientos nucleares, biológicos y químicos en las áreas en las que se usaban tales armas, remolcar barcos dañados del tamaño de cruceros ligeros fuera de la zona contaminada, ayudar a las tripulaciones de los barcos en el bombeo, la extinción de incendios y el tratamiento. heridos, y llevar a cabo la descontaminación del interior del buque. También fueron capaces de ayudar a las tripulaciones de los submarinos hundidos.
Para crear espacio para el equipo adicional, se quitaron los tubos de los torpedos y se reemplazó el armamento original del cañón por dos cañones ZiF-31BS dobles de 57 milímetros (2,2 pulgadas). El puente se ensanchó y se instaló un parabrisas, y el mástil se convirtió en un trípode de montaje de antenas para el radar de guía Lin-M, el radar de navegación Stvor y el sistema de identificación de amigos o enemigos de Nikhrom . El equipo especial incluía una unidad de dosimetría , una estación de control químico, un dispositivo automático de señalización de sustancias tóxicas, un sistema de extinción de espuma, un sistema de protección contra el agua para arrojar la lluvia radiactiva por la borda y dos estaciones de descontaminación . Dos bombas se instalaron en las antiguas revistas , y cabrestantes, perchas de cable, cilindros de aire comprimido, y cámaras de descompresión se ajustaron en la cubierta y superestructura.
Construcción y carrera
Soobrazitelny fue depositado en el Astillero No. 200 (llamado así por 61 Comuneros) en Nikolayev como el astillero número 1078 el 15 de octubre de 1936 como un destructor de la clase Gnevny con el nombre de Prozorlivny . Fue relevado como un destructor del Proyecto 7U el 3 de marzo de 1939 y lanzado el 26 de agosto. El barco pasó a llamarse Soobrazitelny el 25 de septiembre de 1940 y se trasladó a Sebastopol para los ensayos de aceptación a finales de 1940. El teniente superior Sergey Vorkov se convirtió en capitán en noviembre; ocuparía el puesto durante los próximos cuatro años y sería ascendido a capitán de segundo rango antes de dejarla. El destructor fue aceptado por la marina el 10 de mayo de 1941 y pasó a formar parte de la Flota del Mar Negro el 7 de junio, cuando el gato naval soviético fue izado a bordo. Fue asignada a la 3ra División de Destructores del Destacamento de Fuerzas Ligeras de la Flota del Mar Negro junto con sus hermanas completas. A las pocas semanas , comenzó la invasión alemana de la Unión Soviética, Operación Barbarroja .
Incursión en Constanța y asedio de Odessa
La primera operación de combate de Soobrazitelny fue el Raid en Constanța , que tenía como objetivo interrumpir las líneas de suministro del Eje . Inicialmente se planeó bombardear el puerto junto con su hermana Smyshleny y el líder del destructor Kharkov , pero ambos destructores del Proyecto 7U formaron parte del grupo de apoyo con el crucero Voroshilov . Después de salir de Sebastopol en la noche del 25 al 26 de junio, los barcos del grupo de apoyo se perdieron de vista en la oscuridad y solo al amanecer Soobrazitelny alcanzó a Voroshilov . Ella escoltó al Kharkov dañado de regreso a Sebastopol, defendiéndose de los ataques de dos bombarderos solitarios y cargando en profundidad lo que se pensó erróneamente que era un submarino, que se afirmó que estaba hundido.
Durante julio, Soobrazitelny estuvo principalmente ocupada con el servicio de escolta. Ella escoltó los transportes Dnepr y Chapayev desde Feodosia a Sebastopol el 29 de agosto, defendiéndose de un ataque de dos aviones alemanes frente al cabo Ai-todor con sus armas, aunque Dnepr resultó levemente dañado por casi accidentes de bombas. El destructor navegó a Odessa con Dnepr , llegando al puerto del puerto sitiado, bajo fuego de artillería rumana, en la noche del 30/31 de agosto. Durante los siguientes tres días, Soobrazitelny llevó a cabo trece bombardeos en apoyo de los defensores. Se vio obligada a maniobrar y colocar cortinas de humo para evitar el fuego de artillería rumana, y fue atacada por aviones en varias ocasiones, incluido un casi accidente de un bombardero en picado Ju 87 el 2 de septiembre. Habiendo gastado 364 130 mm, 80 76 mm y 327 proyectiles de 45 mm en Odessa, el barco partió del puerto de Feodosia en la noche del 2/3 de septiembre, habiendo sido elogiado por el consejo militar de la Región de Defensa de Odessa por la efectividad de su fuego.
Mientras escoltaba tres transportes de Feodosia a Sebastopol entre el 6 y el 7 de septiembre, Soobrazitelny tuvo que ser remolcado en el tramo final de la ruta para evitar las minas acústicas , que recientemente habían dañado el destructor Bystry . Entre el 16 y el 21 de septiembre, el barco ayudó a escoltar los transportes que transportaban a la 157ª División de Fusileros de Sebastopol a Odessa. Mientras escoltaba barcos desde Sebastopol a Tendra el 23 de septiembre, fue enviada para ayudar al destructor Besposhchadny dañado de regreso a Sebastopol. Soobrazitelny remolcó Besposhchadny al día siguiente después de que se rompiera el cable de un barco de rescate, llegando a Sebastopol el 25 de septiembre. En noviembre, ella y su hermana Sposobny transportaron a 500 soldados desde la península de Taman a Sebastopol a alta velocidad en condiciones de niebla. Entre el 15 de noviembre y el 1 de diciembre, el barco bombardeó posiciones alemanas durante seis días. Junto con Sposobny y el líder destructor Tashkent , Soobrazitelny partió de Batumi el 26 de noviembre para escoltar a tres petroleros y al rompehielos Anastas Mikoyan al Bósforo en ruta hacia el Lejano Oriente soviético . Al día siguiente, sufrió daños menores en una tormenta y regresó a Tuapse el 29 de noviembre, con poco combustible.
Batalla de la península de Kerch y asedio de Sebastopol
Para la Operación de Desembarco Kerch-Feodosia , Soobrazitelny escoltó tres transportes desde Tuapse a Feodosia. El último día del año, el capitán de primer rango Nikolay Basisty , al mando de las fuerzas navales en la operación, izó su bandera a bordo del barco. Los cielos despejados más tarde ese día permitieron los ataques aéreos alemanes, contra los cuales Soobrazitelny lanzó fuego AA en cinco ocasiones. En dos bombardeos separados ese día, disparó un total de 122 obuses contra un aeródromo alemán y una presunta concentración de tropas en la carretera Kerch- Feodosia. Se llevaron a cabo cinco bombardeos el día de Año Nuevo de 1942 en un empeoramiento de las condiciones meteorológicas que cubrieron su cubierta de hielo. Continuó proporcionando fuego de apoyo a los aterrizajes y fue atacada dos veces sin resultado por bombarderos alemanes el 3 de enero, cuando se vio obligada a regresar a Novorossiysk debido a la falta de combustible; Basisty transfirió su bandera al destructor Boyky . En apoyo de los aterrizajes, el barco gastó 283 130 mm, 144 76 mm y 146 proyectiles de 45 mm. Durante 1941, había realizado 43 salidas y escoltado 44 transportes, cubriendo 13.874 millas náuticas (25.695 km; 15.966 millas) en 1.108 horas de funcionamiento.
Soobrazitelny escoltó un transporte de Novorossiysk a Feodosia y regresó con otro entre el 6 y el 9 de enero. Durante estas incursiones, gastó 67 proyectiles de 76 mm y 100 proyectiles de 45 mm contra los fallidos ataques aéreos alemanes. El 15 de enero apoyó el desembarco en Sudak transportando a 241 soldados del 226º Regimiento de Fusileros de Montaña de la 63ª División de Fusileros de Montaña a la cabeza de puente en la bahía de Novy Svet . Al regresar a Novorossiysk el 16 de enero, regresó a Feodosia para bombardear a las tropas alemanas que avanzaban un día después. El barco hizo más incursiones a la península de Kerch el 19 y 23 de enero, bombardeando objetivos cerca de Feodosia y cubriendo otro aterrizaje en Sudak. La rápida acción de su capitán al sacarlo del puerto de Novorossiysk durante una tormenta el 22 de enero le permitió evitar los daños sufridos por otros barcos allí, y Soobrazitelny se sometió a un mantenimiento preventivo en febrero. Después de completar este último, se embarcó el 21 de febrero, pero se vio obligada a regresar a la base después de que sufriera daños en una tormenta, incluida la pérdida de su palo mayor .
Reparado, el barco partió hacia Sebastopol el 6 de marzo con 170 soldados para reforzar la guarnición. Fue atrapada en una tormenta esa noche, sufrió inundaciones y una carga de profundidad fue arrastrada por la borda. Cerca de Sebastopol, el destructor fue atacado sin resultado por tres bombarderos alemanes y atacado por artillería, lo que le obligó a entrar en la bahía de Severnaya a gran velocidad bajo una cortina de humo. Huyendo ilesa, regresó al Cáucaso con el viejo crucero Komintern y un transporte. Después de las reparaciones, Soobrazitelny y el destructor Bditelny apoyaron al Frente de Crimea bombardeando posiciones alemanas desde el golfo de Feodosia en un esfuerzo inútil por detener el asalto alemán el 9 de mayo durante la ofensiva alemana contra la península de Kerch (Operación Caza de avutardas) . Partió de Batumi la noche del 25 de mayo con Sposobny y Voroshilov . Los buques de guerra transportaban un total de 3.017 soldados de la Novena Brigada de Infantería Naval , 33 cañones de campaña, 27 ametralladoras ligeras y una importante cantidad de municiones, que los defensores de Sebastopol necesitaban desesperadamente. A pocas horas de Sebastopol el 27 de mayo, un bombardero alemán solitario realizó un ataque infructuoso. A esto le siguieron constantes ataques a los barcos hasta que llegaron a la bahía de Severnaya. Descargando tropas y armas en media hora, partió esa noche con 301 heridos y 456 convictos a bordo. Durante el día siguiente, Soobrazitelny escapó ileso de múltiples ataques aéreos. Entre el 26 y el 27 de mayo, el destructor gastó 36 proyectiles de 130 mm, 121 de 76 mm y 212 de 45 mm.
Durante las siguientes semanas, Soobrazitelny realizó constantes salidas entre bases. Llegó a Novorossiysk desde Poti el 27 de junio, con proyectiles de artillería de 305 milímetros (12 pulgadas) para Sebastopol en cubierta. Mientras repostaba para el viaje a Sebastopol, fue enviada para ayudar al Tashkent gravemente dañado de regreso al puerto, sacando a 1.975 soldados heridos y civiles evacuados del líder del destructor antes de ser relevada por torpederos y Bditelny . Mientras estaba en Novorossiysk, Soobrazitelny sobrevivió a un gran ataque aéreo el 2 de julio que hundió a Tashkent , Bditelny y un barco hospital . Sus artilleros AA estaban entrenando cuando comenzó la redada y abrieron fuego contra los atacantes, ayudando al barco a escapar sin impactos directos. Sin embargo, un accidente arrojó escombros de una vía de tren en el muelle al que estaba amarrada sobre la cubierta y destrozó los rieles que ataban la proa al muelle. Debido a los temores de un nuevo ataque alemán, el destructor partió hacia Tuapse después de que se desdoblaran los rieles. Pasó julio y agosto en reparación.
Batalla del Cáucaso y fin de la guerra
De regreso al servicio, Soobrazitelny disparó un total de 345 proyectiles de 130 mm contra posiciones alemanas en la costa de la bahía de Tsemes en dos bombardeos separados el 1 y 2 de septiembre cuando las fuerzas alemanas se acercaron a Novorossiysk. Ella y Boyky bombardearon Yalta la noche del 4 de octubre, apuntando a una concentración de tropas y barcos que transportaban tropas alemanas desde Sebastopol a Kerch. Soobrazitelny gastó 203 proyectiles del cañón principal, uno de los cuales fue informado erróneamente por los partisanos de haber hundido un submarino en el puerto de Yalta y ahuyentó un torpedo que se aproximaba con fuego de 76 mm. Mientras navegaban hacia Poti en noviembre, cinco marineros murieron a causa de las quemaduras sufridas cuando una tubería estalló en una sala de calderas , las únicas pérdidas a bordo de ella durante la guerra.
A fines de noviembre, el comando de la Flota del Mar Negro planeó una incursión importante en la costa rumana, involucrando a Voroshilov , Kharkov y Soobrazitelny en una fuerza bajo el mando del comandante de escuadrón Vicealmirante Lev Vladimirsky y otros dos destructores en una segunda fuerza. Soobrazitelny iba a servir como escolta para Voroshilov mientras este último bombardeaba la isla Snake controlada por los rumanos , mientras ella misma destruía la estación de radio en la isla. La fuerza partió de Batumi el 29 de noviembre y llegó a la isla al amanecer del 1 de diciembre. Soobrazitelny gastó 196 proyectiles de 130 mm y 11 de 76 mm, aunque la falta de corrección de fuego hizo que el bombardeo fuera ineficaz. Después del final del bombardeo, enganchó una mina en uno de sus paravanes , revelando un campo minado rumano. El destructor escapó ileso, pero Voroshilov golpeó dos minas. Las inundaciones a bordo de este último fueron contenidas y Soobrazitelny la escoltó de regreso al Cáucaso, defendiéndose de dos ataques aéreos en el camino antes de llegar a Batumi el 2 de diciembre. El destructor regresó a la costa rumana el 12 de diciembre para cubrir una incursión de dos dragaminas contra la navegación rumana, pero falló un enfrentamiento entre los dragaminas y un convoy. Los tres barcos regresaron a la base después de dos días, y Soobrazitelny volvió a cubrir una operación similar entre el 26 y el 29 de diciembre que terminó infructuosamente. Durante 1942, el destructor realizó 102 salidas, cubriendo 27,693 millas náuticas (51,287 km; 31,869 millas) en 1,530 horas de funcionamiento.
| Imagen externa | |
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 Bandera de guardias presentada a Soobrazitelny
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Soobrazitelny continuó haciendo incursiones entre bases en la primera mitad de 1943 y gastó un total de 605 proyectiles de 130 mm en bombardeos el 31 de enero y el 4 de febrero contra objetivos cerca de Novorossiysk y en apoyo del aterrizaje en la cercana Yuzhnaya Ozereyka. Experimentó pequeñas fugas e inundaciones durante una tormenta mientras regresaba de la misión de apoyo contra incendios. Después de otra misión de bombardeo entre el 22 y el 25 de febrero frente a Novorossiysk y Anapa , entregó 1.057 soldados de Tuapse a Gelendzhik y regresó con 600 heridos el 26 de febrero. Soobrazitelny se convirtió en un barco de la Guardia el 2 de marzo de 1943 en reconocimiento a sus logros, aunque su ajetreado ritmo operativo retrasó la presentación ceremonial de la bandera de batalla de la Guardia hasta el 6 de junio. En este punto, su maquinaria estaba gastada después de casi un año sin reparaciones y, como resultado, la puso para reparaciones en agosto. La pérdida de tres destructores por el ataque aéreo alemán el 6 de octubre de 1943 resultó en la orden de Stalin que prohibía el despliegue de grandes buques de guerra de la Flota del Mar Negro sin su permiso expreso; esto significó el final de su participación activa en la guerra. El destructor patrulló al sur de Livadia durante la Conferencia de Yalta en febrero de 1945. Durante la guerra, hizo 218 salidas, navegó 63.875 millas náuticas (118.296 km; 73.506 millas) en 361 días consecutivos y realizó 52 bombardeos en tierra, gastando 2.863 cañones principales, 1.215 rondas de 76 mm, 1.623 de 45 mm y 478 de 37 mm.
De la posguerra
Soobrazitelny se sometió a una remodelación importante en el Astillero No. 445 en Nikolayev entre el 19 de diciembre de 1945 y el 25 de agosto de 1947. Fue modernizada y reconstruida en Sevmorzavod entre el 29 de diciembre de 1951; esto se convirtió en una conversión a un barco de rescate y descontaminación del Proyecto 32 el 17 de febrero de 1956. Durante este período, pasó a llamarse SDK-11 el 20 de marzo de 1956 y luego SS-16 el 12 de febrero de 1957, este último después de que la Armada soviética decidiera clasificarlo como un barco de rescate regular. La conversión se completó en 1958, y el SS-16 comenzó las pruebas en el mar el 17 de agosto antes de ser aceptado el 30 de septiembre de ese año. Después de un breve período en esta función auxiliar, fue suspendida en Sebastopol el 27 de marzo de 1960 y reclasificada como buque objetivo el 14 de septiembre de 1963, recibiendo la designación TsL-3 el 31 de diciembre de ese año. Un grupo de veteranos de la Flota del Mar Negro solicitó al Estado Mayor de la Armada en 1965 que conservara el antiguo destructor como barco museo, pero fueron rechazados debido al costo y la presencia de otros museos navales en Sebastopol. Derivado de la Armada soviética el 19 de marzo de 1966, el barco fue desguazado en Inkerman entre 1966 y 1968. Fue el último destructor del Proyecto 7U superviviente.
Citas
Fuentes
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- Berezhnoy, Sergey (2002). Крейсера и миноносцы. Справочник [ Guía de cruceros y destructores ] (en ruso). Moscú: Voenizdat. ISBN 5-203-01780-8.
- Hill, Alexander (2018). Destructores soviéticos de la Segunda Guerra Mundial . Nueva Vanguardia. 256 . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-2256-7.
- Khorkov, Geliy (1981). Советские надводные корабли в Великой Отечественной войне [ Buques de superficie soviéticos en la Gran Guerra Patria ] (en ruso). Moscú: Voenizdat. OCLC 10593895 .
- Platonov, Andrey V. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941-1945 [ Enciclopedia de buques de superficie soviéticos 1941-1945 ] (en ruso). San Petersburgo: Poligon. ISBN 5-89173-178-9.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Rohwer, Jürgen y Monakov, Mikhail S. (2001). La flota oceánica de Stalin . Londres: Frank Cass. ISBN 0-7146-4895-7.
- Yakubov, Vladimir y Worth, Richard (2008). "Los destructores del proyecto soviético 7 / 7U". En Jordan, John & Dent, Stephen (eds.). Buque de guerra 2008 . Londres: Conway. págs. 99-114. ISBN 978-1-84486-062-3.
Otras lecturas
- Budzbon, Przemysaw (1980). "Unión Soviética". En Chesneau, Roger (ed.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. págs. 318 –346. ISBN 0-85177-146-7.