Silas Creek Parkway (Winston-Salem) - Silas Creek Parkway (Winston-Salem)

Silas Creek Parkway es un circuito parcial en Winston-Salem, Carolina del Norte . El camino tiene varios grados; la sección entre la US 158 y la US 421 es una autopista. La sección entre Country Club Road y North Point Boulevard / Bethabara Road es una autopista. Y la mayor parte de la sección entre Main Street y US 158 es un bulevar.

Descripción de la ruta

La avenida comienza en una intersección con Main Street. El camino en menos de una milla pasa la ruta interestatal 40 en dirección este. Luego pasa una intersección con NC 150 (Peters Creek Parkway) que da acceso a la I 40 en dirección oeste. La avenida en casi unas pocas millas ingresa a los edificios de Forsyth Tech antes de encontrarse con Bolton Street en un cruce. Poco después pasa el área de Hanes Mall y Forsyth Medical Center. Luego se actualiza a una autopista que pasa por la salida de Stratford Road y las salidas de la US 421. Luego desciende a una autopista que pasa por la salida de Country Club Road. En casi una milla pasa la salida de Robinhood Road. La carretera entra pronto cerca del campus de la Universidad de Wake Forest pasando el intercambio de Reynolda Road antes de la avenida y luego actualice al límite de velocidad de 50 MPH antes de que la avenida termine en la intersección de North Point Road / Bethabara Road.

Historia

Principios

En 1946, se propuso por primera vez Silas Creek Parkway. Hubo varios cambios en el enrutamiento antes de 1956 cuando se decidió.

Construcción

El 5 de octubre de 1959, el Departamento de Transporte de Carolina del Norte (conocido como la Comisión de Carreteras del Estado en ese momento) aprobó gastar $ 500,000 para construir una circunvalación en las afueras de Winston-Salem. Funcionaría entre lo que entonces era el nuevo Forsyth Memorial Hospital y la planta de Western Electric Company en Reynolda Road. La avenida marcaría el comienzo del desarrollo suburbano en el lado occidental de la ciudad y empujaría las fronteras de la ciudad hacia el oeste. La avenida se abrió el 4 de noviembre de 1961. Para 1963, la avenida se estaba ampliando a cuatro carriles a lo largo de su ruta. En 1968, se construyó el intercambio de Bolton Street facilitando a los conductores el llegar al centro de la ciudad.

Nueva extensión de Expressway y mejoras posteriores

En 1985, el Plan de Área de Polo Road-Reynolda Road, preparado por la Junta de Planificación de la Ciudad y el Condado, fue adoptado por la Junta de Planificación de la ciudad y el condado y la Junta de Concejales de Winston-Salem de Winston-Salem después de una audiencia pública. Se aprobó la extensión total propuesta de Silas Creek Parkway adoptada del estudio de 1983, con una fecha de implementación de 1991/1993. La extensión se construyó debido al tráfico pesado en el campus de la Universidad de Wake Forest . La extensión se completó en 1992 utilizando un grado de autopista con nuevos pasos a desnivel que llevan a Reynolda Road y Polo Road. También se instalaron nuevas señales de cruce en el nuevo conector que conectaba Reynolda Road y la nueva extensión. La antigua terminal norte en Reynolda Road, que utilizaba Silas Creek Parkway, se convirtió en un intercambio que conducía también al tráfico principal a Reynolda Road. La nueva extensión terminó en la intersección a nivel con North Point Boulevard y Bethabara Road. En 1994, NC 67 fue redirigida a Silas Creek Parkway entre el intercambio de Reynolda Road y la intersección de Peters Creek Parkway, dando a los conductores una forma de evitar el centro de la ciudad. Entre 1990-1992, Corporation Parkway fue remodelada para la nueva Interstate 40 Bypass y Corporation Parkway se convirtió en una extensión de Silas Creek Parkway después de eso.

Uniones principales

Toda la ruta está en Winston-Salem , condado de Forsyth .

mi	km	Destinos	Notas
		Calle principal del sur	Terminal Sur
		I-40  - Greensboro
		NC 150 (Peters Creek Parkway)	Extremo en dirección este de NC 67; intersección a nivel
		Calle Bolton	Intercambio de diamantes doblado
		Estados Unidos 158 (Stratford Road)	Intercambio de diamantes doblado
		Estados Unidos 421 ( Salem Parkway )	Intercambio de hoja de trébol
		Country Club Road	Intercambio de dos cuadrantes; en dirección norte a través de Tiseland Drive
		Robinhood Road	Intercambio
		NC 67 oeste (Reynolda Road)	Separado por grados ; acceso a Reynolda Road a través de Fairlawn Drive o Wake Forest Road; extremo oeste de NC 67; A la Universidad Wake Forest .
		North Point Boulevard / Bethabara Road	Término norte
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Referencias