Clúster marítimo finlandés - Finnish maritime cluster

Freedom of the Seas en construcción en febrero de 2006, rodeado de hielo marino

El grupo marítimo finlandés es un grupo de empresas finlandesas de industrias marítimas . En 2016 la facturación total se estimó en 13.000 millones de euros y empleó a 48.000 personas.

Historia

En las ciudades costeras finlandesas se construyeron pequeños barcos comerciales similares al Jacobstads Wapen en el siglo XVIII. Los astilleros de pequeña escala continuaron existiendo hasta bien entrado el siglo XX. El primer astillero a gran escala fue el dique seco de galeras en Sveaborg construido a mediados del siglo XVIII, que prestó servicio a los barcos que ganaron una de las batallas navales más grandes de la historia de Finlandia.

El primer astillero de Turku se estableció en 1732. Después de la guerra de Crimea , William Crichton adquirió un taller y construyó un nuevo astillero, que luego fusionó astilleros más pequeños y se convirtió en Crichton-Vulcan , fusionado con Wärtsilä entre 1936 y 1938. Alemania nazi subcontratada notable industria submarina a Finlandia en tiempos de las guerras mundiales, una sección de la industria que más tarde fue declarada ilegal en el Tratado de Paz de París, pero también algo que llegó a ser una base importante para la industria marítima finlandesa.

Comercio soviético

Un gran impulso para la construcción naval finlandesa fueron las reparaciones de guerra pagadas a la Unión Soviética después de la Segunda Guerra Mundial . Forzaron una rápida industrialización de Finlandia y la creación de una gran industria metalúrgica además de las industrias tradicionales de fabricación de papel y forestales . En 1953, la industria de la construcción naval tenía seis veces la capacidad que tenía en 1944.

El comercio bilateral con la Unión Soviética obligó a los astilleros finlandeses a construir barcos con un alto porcentaje del valor total de origen finlandés. Todos los componentes principales de los productos terminados debían producirse en el país. El alto porcentaje de componentes domésticos continúa incluso después de la disolución de la Unión Soviética y el fin de los lucrativos acuerdos comerciales . Mientras que los barcos construidos en otros astilleros europeos son una colección de componentes de toda Europa y de todo el mundo, los barcos construidos en Finlandia pueden tener hasta el 90% de su valor total en componentes y mano de obra finlandeses ( kotimaisuusaste ).

Compañías mayores

Antiguo astillero de Hollming, ahora STX Europe en Rauma , Finlandia, donde se encuentra la planta de Rolls-Royce
  • Steerprop , Rauma , propulsores de azimut
  • Deltamarin , arquitectura naval
  • Aker Arctic , arquitectura naval y pruebas de modelos de hielo
  • Buques

    Seis rompehielos finlandeses atracaron para la temporada de verano en Katajanokka , Helsinki
    El sumergible Mir

    Rompehielos

    Submarinos

    Cruceros

    Cruceros

    Buques de guerra

    Referencias

    enlaces externos