SS Lichtenfels - SS Lichtenfels
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| Historia | |
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| Nombre: | Lichtenfels |
| Dueño: | DDG Hansa |
| Operador: |
 DDG Hansa |
| Puerto de registro: | Bremen |
| Constructor: | Deschimag , Bremen |
| Número de astillero: | 878 |
| Lanzado: | 12 de junio de 1929 |
| En servicio: | 1929-1941 |
| Identificación: |
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| Destino: |
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| Notas: | |
| Características generales | |
| Tipo: | barco de carga pesada |
| Tonelaje: | 7.457 TRB , 4521 NRT |
| Largo: | 160,45 m (526,4 pies) |
| Haz: | 18,94 m (62,1 pies) |
| Borrador: | 8,49 m (27,9 pies) |
| Potencia instalada: | 785 NHP |
| Propulsión: |
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| Velocidad: | 13,7 nudos (25,4 km / h) |
| Capacidad: | 12 pasajeros |
| Tripulación: | 64 |
| Notas: |
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SS Lichtenfels fue uno de los primeros ejemplos de un barco moderno de carga pesada . Fue lanzada en 1929 en Alemania para DDG Hansa . Estaba equipada con una grúa de pluma de 120 t (118 toneladas largas ; 132 toneladas cortas ) capaz de levantar locomotoras ferroviarias completamente ensambladas , que se enviaron a la India .
En 1941, el Lichtenfels fue hundido en el Mar Rojo como un barco de bloques . En 1950, su naufragio fue levantado y desguazado.
Edificio
Después de la Primera Guerra Mundial, una empresa noruega, Skibs A / S Christen Smiths Rederi , desarrolló barcos de carga pesada para transportar locomotoras desde Gran Bretaña a Bélgica . La compañía comenzó adaptando los barcos existentes, pero en 1924 Armstrong Whitworth completó el primer barco de carga pesada especialmente construido para Christen Smith. A fines de 1926, Christen Smith tenía una flota de varios barcos de carga pesada.
Con Lichtenfels DDG Hansa comenzó a competir en el mercado de cargas pesadas para llevar locomotoras completamente ensambladas a India. Deschimag construyó Lichtenfels en su patio "Weser" en Bremen.
Lichtenfels se construyó con un arco Maierform con un perfil convexo, que estaba destinado a mejorar tanto su velocidad como su manejo. Tenía un motor de triple expansión de tres cilindros más una turbina de vapor de escape de baja presión Bauer-Wach . El vapor de escape del cilindro de baja presión del motor de triple expansión acciona la turbina. La turbina accionaba el mismo eje que el motor de pistón mediante un engranaje de reducción doble y un acoplamiento de fluido Föttinger . La potencia combinada de su motor de pistón y turbina era 785 NHP .
A medida que continuaba la demanda de locomotoras de la India, DDG Hansa encargó tres barcos gemelos a Deschimag: Freienfels botado en 1929, Geierfels botado en 1930 y Uhenfels botado en 1931.
Identificación
Las letras de código de Lichtenfels fueron QMKB hasta 1933. En 1934 fueron reemplazadas por el distintivo de llamada DOFY.
Escurriéndose
El 25 de octubre de 1939, mientras se encontraba frente a Port Sudan, Lichtenfels recibió la orden de ir a Massawa en la Eritrea italiana . Durante la campaña de África Oriental permaneció aquí durante 18 meses con otros nueve buques mercantes alemanes: Bertram Rickmers , Coburg , Crefeld , Frauenfels , Gera , Liebenfels , Oder , Oliva y Wartenfels .
El 4 de abril de 1941, el Lichtenfels y otros buques mercantes alemanes e italianos fueron hundidos en un intento de bloquear el puerto . Su naufragio fue levantado y desguazado en 1950.
Referencias
Coordenadas : 15.6108 ° N 39.4744 ° E 15 ° 36′39 ″ N 39 ° 28′28 ″ E /