Buque de carga pesada - Heavy-lift ship
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Un barco de carga pesada es un barco diseñado para mover cargas muy grandes que no pueden ser manejadas por barcos normales. Son de dos tipos:
- Buques semisumergibles que toman lastre de agua para permitir que la carga, generalmente otro buque, flote sobre la cubierta, después de lo cual se arroja el lastre y la cubierta del barco y la carga se elevan por encima de la línea de flotación.
- Proyectos de buques de carga que utilizan al menos una grúa de carga pesada para manipular carga pesada y lastre suficiente para asegurar la estabilidad y las propiedades de navegación.
Descripción
Hay varios tipos de buques de carga pesada:
Buques semisumergibles
Los buques de carga pesada semisumergibles tienen una cubierta de pozo larga y baja entre una cabina de piloto de proa y un espacio de maquinaria en popa . En apariencia, es algo similar a un granelero seco o algunas formas de petrolero . Sus tanques de lastre se pueden inundar para bajar la cubierta del pozo por debajo de la superficie del agua, lo que permite que las plataformas petrolíferas , otras embarcaciones u otra carga flotante se muevan a su posición para la carga (flotación / flotación). Luego, los tanques se bombean hacia afuera y la plataforma del pozo se eleva para cargar con la carga. Para equilibrar la carga, los distintos tanques se pueden bombear de manera desigual.
Los buques flotantes / flotantes transportan plataformas de perforación petrolera. Dichos barcos pueden transportar las plataformas desde su sitio de construcción hasta un sitio de perforación a aproximadamente tres o cuatro veces la velocidad de una plataforma autodesplegable. El despliegue rápido de la plataforma en el sitio de perforación puede traducirse en importantes ahorros. También transportan otros cargamentos y yates de gran tamaño .
La Marina de los EE. UU. Ha utilizado tales barcos para traer buques de guerra dañados de regreso a los Estados Unidos para su reparación. La primera fue la fragata de misiles guiados USS Samuel B. Roberts , que estuvo a punto de ser hundida por una mina naval en el centro del Golfo Pérsico el 14 de abril de 1988. La fragata fue remolcada a Dubai y luego a su casa en Newport, Rhode Island , a bordo del Mighty Servant. 2 .
Once años después, MV Blue Marlin transportó el destructor de misiles guiados estadounidense USS Cole desde Aden , Yemen a Pascagoula, Mississippi , después de que el buque de guerra fuera dañado en un bombardeo el 12 de octubre de 2000.
El USS Fitzgerald fue transportado desde Japón a Alabama después de su colisión en 2017 con ACX Crystal .
La Marina de los EE. UU. También ha fletado otros barcos de carga pesada para transportar embarcaciones más pequeñas, generalmente embarcaciones de contramedidas para minas u otras embarcaciones de patrulla . Dado que no hay barcos pesados flotantes / flotantes con bandera estadounidense, la Marina de los Estados Unidos normalmente confía en su Comando de Transporte Marítimo Militar para fletarlos del mercado comercial mundial.
En 2004, Blue Marlin lleva a mayor plataforma petrolífera semisumergible del mundo, BP 's Thunder Horse PDQ , desde el Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering astillero en Corea del Sur para Kiewit Offshore Services en Ingleside, Texas .
Muchos de los barcos más grandes de esta clase son propiedad de la empresa Dockwise , incluidos Mighty Servant 1 , Blue Marlin y MV Black Marlin . En 2004, Dockwise aumentó el ancho de la cubierta del Blue Marlin , para convertirlo en el transportista de transporte pesado más grande del mundo hasta que fue superado por el lanzamiento de Dockwise Vanguard en 2012. Uno de los buques de la compañía, Mighty Servant 2 , zozobró y se hundió después de chocar contra un pináculo de granito aislado bajo el agua desconocido frente a Indonesia en noviembre de 1999.
Buques de carga de proyectos
Los buques de carga del proyecto son buques no sumergibles que cargan artículos de carga grandes y pesados con una o más grúas a bordo. Dichos buques tienen una capacidad de tonelaje de peso muerto (DWT) de entre 13.000 y 19.000 . Los ejemplos de carga transportada incluyen grúas de contenedores, secciones de puentes y pilotes de succión.
Historia
En la década de 1920, la empresa naviera DDG Hansa, con sede en Bremen, vio una creciente demanda de envíos de locomotoras ensambladas a la India británica. Eso llevó a la construcción del primer buque de carga pesada del mundo, SS Lichtenfels, con una torre de perforación de 120 t (118 toneladas largas ; 132 toneladas cortas ). Después de la Segunda Guerra Mundial , DDG Hansa se convirtió en la empresa de transporte de carga pesada más grande del mundo. En términos de capacidad de elevación, alcanzó su punto máximo en 1978 con el reacondicionamiento del granelero MV Trifels de fabricación japonesa con dos torres de perforación Stülcken de 320 t (315 toneladas largas ; 353 toneladas cortas ). Poco después, en 1980, DDG quebró. Con eso, solo las compañías navieras holandesas Jumbo , BigLift Shipping (hasta 2001 denominadas Mammoet Shipping) y SAL Heavy lift quedaron como especialistas en transporte de cargas pesadas.