SS Conte Rosso -SS Conte Rosso

	Conte Rosso
Historia
Italia
Nombre	Conte Rosso
Homónimo	Amadeus VII, conde de Saboya
Dueño	Línea Lloyd Sabaudo (1922-1932); Flotte Riunite (1932-1934); Lloyd Triestino (1934-1941);
Puerto de registro	Génova (hasta 1932); Trieste (1933 en adelante);
Constructor	William Beardmore y compañía , Dalmuir
Número de patio	611
Lanzado	10 de febrero de 1921
Terminado	14 de marzo de 1922
Viaje inaugural	17 de mayo de 1922
Identificación	letras de código NLVH (hasta 1933); ; distintivo de llamada IBEI (1934 en adelante); ;
Destino	hundido el 24 de mayo de 1941
Características generales
Escribe	transatlántico
Tonelaje	18,500 TRB
Largo	180 m (590 pies 7 pulg) o / a ; 173,8 m (570,2 pies) p / p ;
Haz	22,5 m (73 pies 10 pulgadas)
Borrador	9,1 m (30 pies)
Profundidad	10,9 m (35,9 pies)
Potencia instalada	18.500 caballos de fuerza (13.795 kW); 3.650 NHP ;
Propulsión	4 turbinas de vapor ; 2 tornillos ;
Velocidad	21 nudos (39 km / h)
Capacidad	1.500 toneladas de carga; 1.950 pasajeros:; 200 1ra clase; 250 2da clase; 1,500 tercera clase;
Notas	barco gemelo : Conte Verde

SS Conte Rosso era un italiano trasatlántico trasatlántico que fue construido en Escocia en 1921 hasta 1922, se convirtió en un transporte de tropas en el 1930 y fue hundido por un Royal Navy submarino en 1941.

Fue nombrada en honor a Amadeus VII, Conde de Saboya , el llamado "Conde Rojo", y se destacó por su lujosa decoración interior italiana. Debido a que gran parte de su navegación sería en aguas más cálidas, los diseñadores incluyeron un comedor al aire libre, inusual para los barcos de esta época.

Conte Rosso tenía un barco hermano , Conte Verde .

Edificio

William Beardmore and Company construyó el barco en Dalmuir , Glasgow para la línea italiana Lloyd Sabaudo . Fue lanzada el 10 de febrero de 1921 y finalizada el 14 de marzo de 1922.

Conte Rosso tenía 173,8 m (570,2 pies) de largo entre perpendiculares , tenía una manga de 22,5 m (74 pies) y su tonelaje de registro bruto era 17,857. Tenía cuatro turbinas de vapor que accionaban dos tornillos mediante engranajes de reducción doble .

Conte Rosso ' s letras de código eran NJVH hasta que fueron reemplazados en 1934 por la señal de llamada marítima IBEI.

Historial de servicio

Entró en servicio en 1922 transportando pasajeros entre Italia y la ciudad de Nueva York . Fue el primer transatlántico nuevo construido después de la Primera Guerra Mundial y el mayor transatlántico italiano hasta la fecha.

En 1928 fue reemplazada en la ruta de Nueva York por el Conte Grande más nuevo y comenzó el servicio entre Italia y América del Sur .

En 1932 Lloyd Sabaudo se fusionó con Navigazione Generale Italiana y Cosulich Line para formar Flotte Riunite . Flotte Riunite trasladó a Conte Rosso a la ruta Trieste - Bombay - Shanghai . Después de 1933, esta se convirtió en una de las principales rutas de escape para la población judía de Alemania y Austria, ya que Shanghai era uno de los pocos lugares que no requería visas de emigración pagadas.

Conte Rosso sirvió como barco de tropas italiano durante la Segunda Guerra Italo-Etíope en la década de 1930.

Incidentes

El 31 de enero de 1925, Antonietta Gigliobianco, de 19 años, cayó misteriosamente por la borda de Conte Rosso hasta su muerte, dejando huérfano a su hijo Ernesto, de dos años. Después de que fue entregado al capellán del barco , se produjo una protesta en los medios de comunicación en la ciudad de Nueva York, que reunió al niño con su padre Leonardo Gigliobianco.

Hundimiento

En la Segunda Guerra Mundial, el gobierno italiano volvió a utilizar al Conte Rosso como barco de tropas. El 24 de mayo de 1941, el submarino HMS Upholder de la Royal Navy lo hundió con un torpedo a 16 km (9 millas náuticas) de la costa de Sicilia mientras estaba en un convoy de Nápoles a Trípoli . De los 2.729 soldados y la tripulación a bordo, 1.297 murieron.

Ver también

Referencias

Bibliografía

Allaway, Jim (2004). "Capítulo 17: El hundimiento del Conte Rosso". Héroe del Defensor . Penzance: Periscope Publishing Ltd. págs. 103-107. ISBN 978-1-904381-23-5.

enlaces externos

Swiggum, Susan; Kohli, Marjorie (8 de abril de 2006). "Lloyd Sabaudo" . The ShipsList . Consultado el 11 de noviembre de 2007 .
Cortesi, Arnaldo (8 de enero de 1936). "Unidad alpina de la grieta se apresuró a África" . The New York Times . Consultado el 11 de noviembre de 2007 .
"Conte Rosso hundido en servicio de transporte" . The New York Times . 31 de mayo de 1941 . Consultado el 11 de noviembre de 2007 .
"El transatlántico más nuevo de Italia, un modelo de lujo" (PDF) . The New York Times . 19 de febrero de 1922 . Consultado el 11 de noviembre de 2007 .
"Lujo en barco italiano" (PDF) . The New York Times . 15 de febrero de 1922 . Consultado el 11 de noviembre de 2007 .
"Nuevo transatlántico italiano aquí en primer viaje" (PDF) . The New York Times . 27 de mayo de 1922 . Consultado el 8 de noviembre de 2007 .
"In Memoria Del Piroscafo" Conte Rosso " " . Notiziario della Marina (en italiano). XXXI (7). Julio de 1984 . Consultado el 11 de noviembre de 2007 .
"Nuevo transatlántico italiano estará aquí el 24 de febrero" (PDF) . The New York Times . 12 de enero de 1922 . Consultado el 11 de noviembre de 2007 .
"Informe que los estadounidenses evitan la segunda clase" . The New York Times . 15 de junio de 1932 . Consultado el 11 de noviembre de 2007 .

Coordenadas : 36 ° 41′N 15 ° 42′E / 36.683 ° N 15.700 ° E / 36,683; 15.700

Languages

In other projects