Pista de carreras Venray - Raceway Venray
 | |
| Localización | Venray , Países Bajos |
|---|---|
| Zona horaria | GMT + 1 |
| Capacidad | 10,000 |
| Dueño | Harry Maessen |
| Operador | Stichting Raceway Venray |
| Rompi el piso | 2008 |
| Abrió | 1977 (pista de motocross) 1989 (ovalado) 2009 (nueva ubicación) |
| Costo de construcción | Aprox. 3.708.000 € |
| Arquitecto | Architektenburo Olieslagers BV |
| Nombres anteriores | Circuit de Peel (1989-2008) |
| Grandes eventos |
NASCAR Whelen Euro Series (2015-2017, 2019) Campeonato del mundo de motocross (1982, 1986) |
| Oval exterior | |
| Superficie | Asfalto |
| Largo | .880 kilometros (.5 millas) |
| Vueltas | 4 |
| Récord de vuelta de carrera | 0: 19.033 ( Frank Wouters`` 2014, Supercopa LMV8 ) |
| Óvalo interior | |
| Superficie | Asfalto |
| Largo | .440 kilometros (.25 millas) |
| Vueltas | 4 |
| Récord de vuelta de carrera | 0: 13.320 ( Jeffrey Zwiep`` 2016, National Hot Rod ) |
| Pista de karting | |
| Superficie | Asfalto |
| Vueltas | 13 |
| Sitio web | www |
Raceway Venray , anteriormente conocido como Circuit de Peel , es un circuito de carreras de automovilismo en Venray , Países Bajos . La pista consta de un óvalo de media milla peraltado con un óvalo de cuarto de milla plano en el interior y cuenta con una pista de karting que utiliza partes de ambos junto con secciones dedicadas. La pista alberga sus propios campeonatos locales, campeonatos nacionales en cooperación con el Midland Circuit en Lelystad y el Circuit de Polderputten en Ter Apel .
La pista es propiedad de Harry Maessen , propietario de un negocio local que también está involucrado en varios otros proyectos de deportes de motor, incluidas las series BRL V6 y BRL Light , Funpark Meppen y Acceleration 2014 .
Historia
MCV Janslust
En 1961, la población local comenzó a organizar carreras de motocross en el pueblo de Heide, Venray . El objetivo era recaudar fondos para una iglesia, la actual iglesia de la Inmaculada Concepción . Más de cien corredores de motocross asistieron al primer evento el 25 de junio de 1961. El Motocross Club Janslust fue fundado para albergar las carreras bajo la sanción del Roman Catholic Dutch Touring Club (la variante católica romana del Royal Dutch Touring Club ). El motocross se convirtió en un evento anual. Más de veinte años se corrió el motocross anual. Sin embargo, en 1983 la organización se disolvió. El motocross de 1982 se canceló debido al mal tiempo. La pérdida de 6.500 florines fue una pesada carga para la organización. La directiva de la organización decidió poner fin a las actividades de motocross.
Stichting Motor Cross Venray
Tras la disolución de MCV Janslust motorcross se detuvo en la zona. Los ex miembros Johan van Dijck, Jan Derikx y Harry Maessen fundaron una nueva fundación privada en 1983, Stichting Motor Cross Venray. El propietario de la pista de Heide no permitió nuevas actividades de motocross. La nueva fundación primero quería albergar carreras en Castenray, pero finalmente se instaló en Ysselsteyn . La fundación amplió las instalaciones ya existentes de Motor Cross Club Venray que había estado en uso desde 1977. La pista se amplió a una longitud de 1.500 metros y pasó a llamarse Circuit de Peel . La pista estaba ubicada cerca del Teniente General Best Barracks . La primera carrera de la nueva organización se celebró en 1984. Bajo la sanción de la KNMV y la FIM, la primera carrera se celebró el 5 de febrero de 1984. El Trofeo internacional Pullshaw Nederland contó con la presencia de muchos corredores internacionales como Kees van der Ven y Heinz. Kinigadner . En sus primeros años, la mayoría de las carreras en el Circuit de Peel fueron aprobadas por la Asociación Internacional de Motocicletas .
Inicio de carreras ovaladas
A finales de 1989 el Circuit de Peel perdió su licencia para albergar el Gran Premio del Campeonato del Mundo de Motocross . Como esto reducía los ingresos de la pista, Harry Maessen decidió agregar una pista ovalada . El 18 de agosto de 1990 se llevaron a cabo las carreras inaugurales en la pista ovalada. La pista tenía 470 metros de largo y estaba hecha de hormigón. El propietario de la pista, Maessen, participó en la clase Super Stock. En 1991, la organización Spedeworth celebró el primer Campeonato Mundial Superstox . Darren Innocent ganó la prestigiosa carrera del Circuit de Peel. La pista fue asfaltada en el invierno de 1995/1996. Se dispuso una pista de karting en el interior de la pista ovalada y también se celebró un evento de autocross en el óvalo. En 1999, la pista comenzó a trabajar con otra pista ovalada en la provincia de Limburgo, el Circuito JaBa . La cooperación hizo posible que los pilotos de carreras corrieran ambos campeonatos de pista sin perderse carreras. Tras el cierre del Circuit de Berckt, el Circuit de Peel tuvo un gran aumento de pilotos y espectadores. La pista se amplió a una longitud de 520 metros.
En 2005, las carreras de stockcar en Europa continental sufrieron una pérdida importante. Durante la prestigiosa Copa del Mundo Stockcar F1 en el Circuit de Peel, uno de los pilotos sufrió un accidente fatal. Piet Keijzer de Helmond tuvo un pinchazo en el carril exterior. Keijzer giró y mientras se acercaba al cuadro tuvo una colisión frontal con Ed Neachell . Keijzer murió a causa de las heridas sufridas en el accidente. Fue el primer y único accidente de carrera mortal en el Circuit de Peel.
Ilegalidad
El hipódromo nunca se incluyó en el ordenamiento territorial pero el municipio permitió el funcionamiento del circuito para evitar que los motociclistas se adentren en el bosque y causen más molestias. Desde 1993, la pista se encontraba dentro de la "Ecologische Hoofdstrucuur", una red de reservas naturales con restricciones sobre lo que se podía hacer dentro de ellas, fue implementada por el gobierno holandés y las provincias, lo que llevó al circuito no solo a operar sin licencia sino también en un área donde nunca se le podría permitir. Durante una inspección del Ministerio de Vivienda, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente, la comisión decidió que la pista debía tomar sus actividades. El consejo de la provincia local decidió que se debía buscar un lugar de reemplazo antes de que se cerrara la pista. Se decidió que era necesario encontrar una nueva sede antes de 2006 o se impondría una multa de 200.000 euros. Se propusieron tres nuevos lugares, todos fueron rechazados. En enero de 2006, sin embargo, el comisionado del rey Léon Frissen permitió que la pista continuara sus actividades durante seis meses. Incluso llegó a los tribunales el caso en el que varias sociedades ecologistas exigían al gobierno local el cierre del hipódromo. La pista fue cerrada por la cancha en 2008. Se permitió que se corrieran dos carreras en la pista ilegal. Esto causó un gran revuelo en la política local, ambas carreras finalmente fueron canceladas. En marzo de 2008 Maessen construyó una pista ovalada cerca de la ciudad de Oirlo sin permiso del municipio. Al empresario Maessen se le ordenó demoler la vía en el plazo de una semana, orden que él obedeció. Una carrera de karts ilegal y no organizada se llevó a cabo el 16 de marzo. Esto provocó más disturbios políticos, especialmente por parte del SP . Tras el incidente el ayuntamiento del municipio decidió cerrar la antigua vía con contenedores. La pista fue demolida en noviembre de 2008.
Nuevo circuito
En febrero de 2007 se llegó a un acuerdo para trasladar el antiguo circuito De Peel a través de la carretera desde el antiguo complejo. Para este movimiento hubo que trasladar una granja de cerdos. Maessen compró la granja de cerdos y la parcela circundante por 1.100.000 €. A cambio, el criador de cerdos compró una parcela para continuar su granja de Maessen por 410.000 €.
El nuevo óvalo de un cuarto de milla se inauguró el lunes de Pentecostés de 2009 con un evento de demostración. La temporada 2009 solo vio un fin de semana de carreras en la pista para las Copas del Mundo para BriSCA Formula 1 y Formula 2 Stock Cars . Para la temporada 2010, la pista solo se abrió nuevamente para el fin de semana de la Copa del Mundo. Entre la Copa del Mundo de 2010 y las carreras del Lunes de Pentecostés en 2011, la pista fue revisada severamente y el óvalo de media milla se construyó alrededor del óvalo de un cuarto de milla, que ahora tenía que compartir la mitad del ancho de su tramo frontal con el óvalo exterior. una característica que no gusta a los conductores en las clases de pistas cortas. Aunque la pista aún no tenía licencia completa, se obtuvieron licencias de eventos para cuatro eventos en cada una de las temporadas 2011, '12 y '13. Durante el invierno 2011-2012, el óvalo corto se acortó al acercar las rectas y se construyó una pared entre el óvalo interior y exterior.
A finales de 2013 se obtuvo una licencia que permite 11 días de ruido ilimitado y ruido limitado de eventos en otros días. Antes de la temporada 2014, se cubrió la tribuna de la curva 1. El calendario de carreras de 2014 se expandió a siete carreras y primero incluyó dos rondas de la Pickup Truck Racing Series del Reino Unido . A mitad de temporada, la tribuna del cuadro interior se movió desde la recta posterior del óvalo interior a la curva 4 y se construyó parte de un puente peatonal sobre la salida de la curva 4 del óvalo exterior para permitir que los espectadores entraran y salieran del cuadro durante carreras también, aunque el puente no se completó en 2014. El motocross también hizo su regreso en 2014, con el cuadro interior vacío de las curvas 3 y 4 junto con el tramo trasero del óvalo que se convirtió en una pista de motocross para la Juventud Internacional de MON Fin de semana. El circuito de karting completo también se utilizó por primera vez en 2014, aunque las secciones dentro de las paredes del óvalo corto ya se habían utilizado anteriormente.
Series y eventos
Los principales eventos para espectadores en la pista son las carreras de stockcar en los óvalos interior y exterior. Durante estos, se llevan a cabo varias carreras para campeonatos locales, aunque algunos eventos cuentan con carreras para series de invitados. Además de estos eventos, la pista también se utiliza para carreras y cursos de deriva, reuniones de clubes, carreras de karts y cursos y carreras y carreras de motocross.
Serie regular
En la pista se celebran varios campeonatos locales. Algunas categorías también se ejecutan en pistas asociadas para las que también se otorga un campeonato separado que abarca todas las pistas. Cada campeonato local tiene un evento destacado en un día de carrera cada año. Las siguientes clases tienen campeonatos locales en Venray:
Supercopa LMV8
| Año | Campeón |
|---|---|
| 2013 |
Patrick den Biggelaar
|
| 2014 |
Patrick den Biggelaar
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| 2015 |
Frank Wouters
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| 2016 |
 Gerhard Newman
|
La LMV8 Supercup es la serie regular en el óvalo de media milla. Es el sucesor de la European Late Model Series . La LMV8 Supercup se introdujo en 2013. La serie presenta modelos recientes y modernos , como Lefthander , Tanner y Howe , y chasis ASCAR más antiguos . Todos los vehículos deben estar equipados con GM motor de caja o motor de GM LS1 . La temporada inaugural contó con muchos pilotos de la serie ASCAR 2015, como Kieran Dynes . Dynes sufrió un duro accidente en Raceway Venray, después de lo cual se retiró de las carreras. La temporada siguiente, más pilotos holandeses se unieron a la serie, como Barry Maessen y Joey Hanssen . El campeonato de 2014 fue una batalla entre los compañeros de equipo de Big Tuned Racing, Frank Wouters y Patrick den Biggelaar. Den Biggelaar ganó en 2014, mientras que Wouters ganó el campeonato en 2015. El campeón de la serie 2015, Frank Wouters, tiene el récord oficial de media milla, superando a la NASCAR Whelen Euro Series y a las Pickup Truck Racing.
Óvalo interior
- Stock Cars de Fórmula 1 BriSCA , Serie de asfalto holandés con NOV Lelystad, clasificando para la final mundial
- Stock Cars de Fórmula 2 BriSCA , Serie de asfalto holandés con NOV Lelystad, clasificando para la final mundial
- NHRRG National Hot Rods , NHRRG Cup con NOV Lelystad y NNO Ter Apel
Serie de invitados
Varios eventos también tienen apariciones especiales de otras series que pueden no tener un campeonato local en Raceway Venray, sino que corren carreras en varias pistas.
Oval exterior
Óvalo interior
- Los Hot Rods Spedeworth de 2 litros , junto con NNO Ter Apel, funcionan en el sentido de las agujas del reloj
- Stock Cars Sedán de 2 litros
- BriSCA National Ministox
- BMW 325i Cup , en conjunto con NNO Ter Apel
Serie anterior
Serie europea de modelos tardíos
La European Late Model Series solía ser un invitado habitual, pero antes de la temporada 2013 la serie se dividió dando como resultado la Late Model V8 Supercup dirigida por Raceway Venray como campeonato local y la serie CAMSO V8 dirigida por CAMSO en su propia pista en Warneton y en Ipswich , Hednesford y Lydden Hill . En 2013 se disputaron ocho carreras ELMS. Patrick den Biggelaar fue el piloto más exitoso al ganar cinco carreras.
BRL V6
El BRL V6 fue una serie fundada por el propietario de la pista Harry Maessen en 2004. La serie utilizó carrocerías Ford Mondeo de silueta montadas en chasis de tubo. Los coches estaban propulsados por un motor Ford 4.0L V6. La serie se desarrolló en circuitos regulares, como Zandvoort y Zolder , entre 2004 y 2009. Después de 2009, los coches pudieron participar en el Dutch Supercar Challenge . Para 2010 Maessen decidió albergar una nueva serie BRL V6 en Raceway Venray en el nuevo óvalo de media milla. Participaron muchos pilotos holandeses de renombre, como Cor Euser y Donny Crevels . Las dos primeras temporadas fueron ganadas por el ex ganador del Festival de Fórmula Ford Jacky van der Ende , la temporada 2013 fue ganada por Renger van der Zande .
Fórmula Toyota
Las clases que anteriormente se habían disputado como campeonatos locales pero que desde entonces no se han disputado en Venray incluyen la Fórmula Toyota, que se desarrolló por última vez en 2010.
Stockcar Copa del Mundo de F1 y F2
Desde el inicio de las pistas, se han celebrado varias carreras prestigiosas que no pertenecen al campeonato en el Circuit de Peel y posteriormente en el Raceway Venray. Los Stock Cars de Fórmula 1 BriSCA debutaron en Raceway Venray en 1992. La primera carrera de la Copa del Mundo se celebró en 2001. La Copa del Mundo es una batalla de gran prestigio entre pilotos británicos y de Europa continental. Las altas tensiones han provocado muchos choques y lesiones graves. En 2005, el evento se vio empañado por el accidente mortal de Piet Keijzer. En 2014, ocurrió otro fuerte accidente que involucró al piloto holandés Theo van Lier y al piloto británico Tom Harris. Van Lier sufrió heridas graves y fue transportado en ambulancia aérea al Radboud UMC . En 2016, la Copa del Mundo de F1 fue ganada por el piloto holandés Roy Maessen (sobrino del propietario de la pista Harry Maessen), la primera victoria de la Copa de F1 para un piloto holandés desde 2009.
| Año | Stockcar F1 | Stockcar F2 |
|---|---|---|
| 2001 |
Henk-Jan Rönitz
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 Rob habla
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| 2002 |
Willie Peeters
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Toon Schut
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| 2003 |
Henk-Jan Rönitz
|
Willie Peeters
|
| 2004 |
Henk-Jan Rönitz
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Toon Schut
|
| 2005 |
Piet Keijzer
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Toon Schut
|
| 2006 |
Frankie Wainman Jr.
|
Toon Schut
|
| 2007 |
Ron Kroonder
|
Gordon Moodie
|
| 2008 |
Louw Wobbes
|
Gordon Moodie
|
| 2009 |
Ron Kroonder
|
Gordon Moodie
|
| 2010 |
Gary Castell
|
Toon Schut
|
| 2011 |
Gary Castell
|
Christian Weyenberg
|
| 2012 |
Tom Harris
|
 Peter Baer
|
| 2013 |
Tom Harris
|
Sebastiaan Vowinkel
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| 2014 |
Dan Johnson
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Gordon Moodie
|
| 2015 |
Frankie Wainman Jr.
|
Gordon Moodie
|
| 2016 |
Roy Maessen
|
Rick Lenssen
|
| 2017 |
Ryan Harrison
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 Jan Bekkers
|
| 2018 |
Roy Maessen
|
Kay Lenssen
|
Notas
^ 1 Keijzer fue galardonado con la Copa del Mundo póstumamente después de su fatal accidente durante el evento principal de 2005.
Resultados del Campeonato del Mundo de Motocross
| Año | 500cc | 250cc | 125cc |
|---|---|---|---|
| mil novecientos ochenta y dos | no correr | no correr |
Marc Velkeneers
|
| no correr | no correr |
Eric Geboers
|
|
| 1986 | no correr |
 Jacky Vimond
|
no correr |
| no correr |
Gert-Jan van Doorn
|
no correr |
Resultados de la NASCAR Whelen Euro Series
| Año | Clase | Conductor | Equipo | Hacer |
|---|---|---|---|---|
| 2015 | Élite 1 |
 Nicolo Rocca
|
Carreras CAAL | Chevrolet SS |
|
Anthony Kumpen
|
PK Carsport | Chevrolet SS | ||
| Elite 2 |
 Philipp Lietz
|
GDL Racing | Ford Mustang | |
|
Philipp Lietz
|
GDL Racing | Ford Mustang | ||
| 2016 | Élite 1 |
Frédéric Gabillon
|
Competencia RDV | Ford Mustang |
|
Anthony Kumpen
|
PK Carsport | Chevrolet SS | ||
| Elite 2 |
Stienes Longin
|
PK Carsport | Chevrolet SS | |
|
Stienes Longin
|
PK Carsport | Chevrolet SS | ||
| 2017 | Élite 1 |
Anthony Kumpen
|
PK Carsport | Chevrolet SS |
 Borja García
|
Alex Caffi Motorsport | Ford Mustang | ||
| Elite 2 |
 Felipe Rabello
|
Carreras CAAL | Chevrolet SS | |
|
Felipe Rabello
|
Carreras CAAL | Chevrolet SS | ||
| 2019 | Élite 1 |
Loris Hezemans
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Hendriks Motorsport | Ford Mustang |
| Elite 2 |
Vittorio Ghirelli
|
PK Carsport | Chevrolet Camaro |
Registros de seguimiento
Los registros de seguimiento en el óvalo de 0,5 millas (0,88 km) son los siguientes.
| Serie | Año | Fecha | Conductor | Marca de auto | Tiempo | La velocidad promedio |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Supercopa V8 del último modelo | 2014 | 26 de octubre de 2014 |
Frank Wouters
|
Chevrolet | 0: 19.033 | 166,448 kilómetros por hora |
| NASCAR Whelen Euro Series | 2019 | 14 de julio de 2019 |
 Jacques Villeneuve
|
Chevrolet | 0: 19,559 | |
| BRL V6 | 2013 | 1 de abril de 2013 |
Patrick Peeters
|
Vado | 0: 20.119 | 157,463 km / h |
| Camioneta BRL V6 | 2015 | 24 de mayo de 2015 |
Frank Wouters
|
Vado | 0: 20.607 | 153,734 km / h |
| Carreras de camionetas | 2014 | 5 de julio de 2014 |
 Pete Wilkinson
|
Vauxhall | 0: 21,616 | 146,558 km / h |
| Copa Mazda MX-5 | 2017 | 23 de octubre de 2017 |
Isaac van der Slik
|
Mazda MX-5 NA | 0: 23.322 | 123,488 kilómetros por hora |
Los registros de seguimiento en el óvalo de 0,25 millas (0,33 km) son los siguientes.
| Serie | Año | Fecha | Conductor | Marca de auto | Tiempo | La velocidad promedio |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NHRRG National Hot Rods | 2016 | 16 de mayo de 2016 |
Jeffrey Zwiep
|
Vado | 0: 13.320 | 89,189 km / h |
| Coches de stock de Fórmula 2 BriSCA | 2016 | 16 de mayo de 2016 |
Kay Lenssen
|
Vado | 0: 13.895 | 85,498 kilómetros por hora |
| Stock Cars de Fórmula 1 BriSCA | 2016 | 28 de marzo de 2016 |
Sjeng Smidt Jr.
|
Chevrolet | 0: 13,929 | 85,290 kilómetros por hora |
| Hot Rods Spedeworth de 2 litros | 2017 | 17 de abril de 2017 |
David Leech
|
Vauxhall | 0: 14.171 | 83,833 km / h |
| Copa BMW 325i | 2016 | 27 de octubre de 2016 |
Dudo de Bruijn
|
BMW | 0: 15,857 | 74,920 kilómetros por hora |
| BriSCA National Ministox | 2016 | 21 de agosto de 2016 |
Courtney Witts
|
Mini | 0: 16,257 | 73,076 km / h |
Los registros de seguimiento en el óvalo de 0,25 millas (0,44 km) antes de la reconfiguración fueron los siguientes.
| Serie | Año | Fecha | Conductor | Marca de auto | Tiempo | La velocidad promedio |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stock Cars de Fórmula 1 BriSCA | 2013 | 27 de octubre de 2013 |
Neil Scothern
|
Chevrolet | 0: 14.486 | 109,347 km / h |
| NHRRG National Hot Rods | 2014 | 17 de agosto de 2014 |
Ralph Verberkt
|
Vado | 0: 14.503 | 109,219 kilómetros por hora |
| Coches de stock de Fórmula 2 BriSCA | 2013 | 27 de octubre de 2013 |
Sebastiaan Vowinkel
|
Vado | 0: 14,941 | 106,017 kilómetros por hora |
| Hot Rods Spedeworth de 2 litros | 2015 | 6 de abril de 2015 |
Martijn Vowinkel
|
Citroën | 0: 15.480 | 102,326 kilómetros por hora |
| Stock Cars Sedán de 2 litros | 2015 | 28 de junio de 2015 |
Frankie van Riet
|
Vado | 0: 17.585 | 90,077 kilómetros por hora |
| Copa BMW 325i | 2015 | 27 de septiembre de 2015 |
Thomas Veldkamp
|
BMW | 0: 17,675 | 89,618 km / h |
| BriSCA National Ministox | 2014 | 16 de agosto de 2014 |
Courtney Witts
|
Mini | 0: 17.992 | 88,039 km / h |
Ver también
- Otros circuitos ovalados en Europa:
Referencias
enlaces externos
- Página web oficial
- Resultados de la carrera Raceway Venray en Racing-Reference
Coordenadas : 51 ° 31′15.07 ″ N 5 ° 52′40.55 ″ E / 51.5208528 ° N 5.8779306 ° E