Tour en COCHES - CARS Tour

Tour de CARS Solid Rock Carriers
Categoría Stock Cars
Jurisdicción Estados Unidos
Fundado 1997
Sede Mooresville, Carolina del Norte
Presidente Jack McNelly
Página web oficial
www .carsracingtour .com

El CARS Solid Rock Carriers Tour (anteriormente conocido como USARacing Pro Cup Series, USAR Hooters Pro Cup Series, CARS Pro Cup Series, Rev-Oil Pro Cup Series, CARS X1-R Pro Cup Series ) es una serie de carreras de autos stock car en los Estados Unidos . Está sancionado por Championship Auto Racing Series y patrocinado por Solid Rock Carriers . La serie corre a lo largo de los Estados Unidos en pistas cortas pavimentadas en la costa este.

Historia

Chase Elliott y John Gibson en una carrera de la Copa Pro 2010 en North Wilkesboro Speedway

El organismo sancionador fue formado por el propietario de Hooters , Robert Brooks . Brooks creó la organización para honrar los recuerdos de cuatro personas que murieron en un accidente aéreo el 1 de abril de 1993: el hijo de Brooks, Mark Brooks, el actual campeón de NASCAR Alan Kulwicki , Dan Duncan y el piloto Charlie Campbell. El organismo sancionador comenzó como la serie de último modelo Hooters Cup en 1995. Brooks decidió dejar de sancionar la serie de último modelo a favor de la serie Pro Cup mientras estaba en la carrera de septiembre de 1997 en la Milwaukee Mile . Brooks quería pasar a autos de carrera con carrocería de acero muy parecidos a los de la NASCAR Busch Series (ahora NASCAR Xfinity Series) y ARCA Racing Series en ese momento. Hubo once carreras en 1997. La serie se amplió a veinte carreras en 1998.

En 2001, la serie ideó una "división del norte" y una "división del sur" que compiten por separado. Después de la temporada regular, los mejores pilotos de cada división participan en una serie de playoffs de cinco carreras llamada Four Champions Challenge. Los ganadores de la división respectiva reciben una bonificación de 25 puntos por el desempate y una bonificación en efectivo como campeones de la temporada regular. El piloto que obtenga la mayor cantidad de puntos en las carreras de los Cuatro Campeones y los puntos de cabeza de serie (cuatro carreras en 2001, cinco carreras desde 2002 hasta 2005, seis en 2006, 5 carreras en 2007) es declarado campeón USAR.

Al final de la temporada, cada uno de los 30 mejores equipos que compite en al menos la mitad de las carreras de la temporada regular de la serie en su división recibe puntos de entrada basados ​​en la cantidad de puntos que un competidor puede ganar por terminar en esa posición respectiva en una carrera. A partir de 2006, los 15 primeros en cada división se clasificaron automáticamente. Cada piloto acumula puntos por cada carrera en la que participa durante la Serie de campeonatos, lo que se suma a los puntos de entrada obtenidos de su final de temporada regular. Se otorga una bonificación de diez puntos por cada piloto que intente calificar en cada carrera, aunque el piloto debe competir en tres de las seis carreras para calificar para los premios de bonificación de postemporada. Los bonos en efectivo están disponibles por ganar cuatro, cinco o las seis carreras de postemporada. En 2003, Shane Huffman ganó un bono por ganar tres de las cinco carreras. El éxito de esta serie llevó a NASCAR a diseñar su propio sistema de playoffs en 2004. El propietario del organismo sancionador, Robert Brooks, que también era propietario de la cadena de restaurantes Hooters, murió en julio de 2006, lo que llevó a la venta final de la serie y la disociación de la cadena de restaurantes. . Los funcionarios de USAR combinaron las divisiones del Norte y del Sur en 2009. Hooters abandonó su patrocinio de la serie la misma temporada, y la serie más tarde se rebautizó a sí misma como la Serie Pro Cup de USARacing .

El 25 de agosto de 2011, el director y propietario de la serie, Jack McNelly, anunció que la serie estaría operando bajo el nombre de "Championship Auto Racing Series" (CARS Pro Cup). La serie obtuvo el patrocinio principal de Revolution Oil , cambiando el nombre de la serie a Rev-Oil Pro Cup Series hasta la temporada 2013.

Después de que las inscripciones comenzaron a caer durante los últimos años de la temporada, durante el playoff de 2014 (solo se inscribieron diez autos en algunas carreras durante la temporada con un mínimo de cuatro autos en Coastal Plains Raceway en Jacksonville, NC), CARS comenzó a hacer la transición de la serie en una serie de Stock Car de último modelo. Las existencias de modelos tardíos (que usan chasis perimetral, que no deben confundirse con modelos super tardíos de chasis desplazado) se permitieron en carreras seleccionadas. Al final de la temporada 2014, con la desaparición del UARA-STARS Tour después de un año de suspensión, CARS efectivamente hizo la transición de la Pro Cup al CARS Tour, que absorbió efectivamente la antigua gira UARA al agregar una división para Late Model Stocks (el perímetro autos de estilo corren en lugares como Martinsville y la mayoría de las pistas en el sureste) y Super Late Models (los tipos de autos corren en el Snowball Derby, Winchester 400, Oxford 250, entre otras carreras a nivel nacional). El nuevo formato de dos divisiones comenzó en la temporada 2015, con un promedio de recuentos de autos de 55 autos por parada en el circuito de diez carreras combinado.

El organismo sancionador una vez más rompió el molde en 2015 al convertirse en la primera gira de asfalto en ofrecer su propio servicio de transmisión y transmisión, CARS Tour TV, una división de Pit Row Media y su marca Pit Row TV. Por primera vez en la historia del modelo tardío del asfalto, el programa completo de la gira se transmitió en línea y ha sido así desde el reinicio de la gira en 2015. Pit Row Media tiene un acuerdo a largo plazo con la gira para producir y realizar transmisiones de eventos, incluida la sindicación. acuerdos con REV TV en Canadá, SPEED SPORT en MAVTV en los EE. UU. y otras redes y socios de distribución.

El nuevo formato consistió en una carrera de 100-150 vueltas en cada división. El Super Late Model Tour tiene una relación de trabajo con United Super Late Model Rules Alliance, que consiste en ARCA / CRA Super Series, ARCA Midwest Tour, SRL Southwest Tour y Southern Super Series para establecer un paquete común de reglas de Super Late Model Los equipos de cualquiera de las giras principales pueden ejecutar todas las series con pocos cambios.

Después de tres temporadas con el formato, CARS dividió las dos divisiones en fines de semana seleccionados a partir de 2018, para evitar conflictos con las principales carreras de Super Late Model y Late Model Stock a nivel regional y nacional.

En 2021, el Late Model Stock Tour tenía planes de visitar una vez más Rockingham Speedway, anteriormente conocido como "The Rock" durante sus días en NASCAR, reviviendo la pista inactiva por segunda vez bajo una nueva propiedad y administración.

A partir de 2022, el CARS Tour descontinuará su División de modelos Super Late y la reemplazará con una División de modelos Pro Late en un intento de atraer más competidores al Tour.

Calendario de CARS TOUR 2022

Fecha Pista Localización Divisiones
12-13 de marzo Carretera de alcaravea Sophia, Carolina del Norte LMSC, PLM
Marzo 26 Hickory Motor Speedway Hickory, Carolina del Norte LMSC, PLM
9 de abril Autopista de Greenville-Pickens Easley, Carolina del Sur LMSC, PLM
23 de abril Autódromo All-American de Goodyear Jacksonville, Carolina del Norte LMSC
6 de mayo Ace Speedway Elon, Carolina del Norte LMSC
21 de mayo Autopista del condado de Franklin Callaway, Virginia LMSC, PLM
4 de junio Langley Speedway Langley, Virginia LMSC
18 de junio Dominion Raceway Thornburg, Virginia LMSC
25 de junio Autopista de los tres condados Hudson, Carolina del Norte PLM
9 de julio Autopista del condado de Wake Raleigh, Carolina del Norte PLM
30 de julio Hickory Motor Speedway Hickory, Carolina del Norte LMSC, PLM
12 de agosto Ace Speedway Elon, Carolina del Norte LMSC, PLM
27 de agosto Motor Mile Speedway Fairlawn, Virginia LMSC, PLM
18 de septiembre Autopista de los tres condados Hudson, Carolina del Norte LMSC, PLM
8 de octubre Pista de carreras de Dillon Dillon, Carolina del Sur LMSC
22 de octubre Autopista del sur de Boston Boston del sur, Virginia LMSC, PLM
5 de noviembre Carretera de alcaravea Sophia, Carolina del Norte LMSC, PLM

Campeones del CARS Tour (1997-presente)

Formato de modelo tardío y modelo súper tardío

Año Stock de último modelo Modelo super tardío
2015 Brayton Haws Cole Timm
2016 Deac McCaskill Raphaël Lessard
2017 Josh Berry Cole Rouse
2018 Bobby McCarty Jared Fryar
2019 Bobby McCarty Matt Craig
2020 Jared Fryar Matt Craig
2021 Bobby McCarty Carson Kvapil

Four Champions Playoff ProCup Champions

Los siguientes pilotos ganaron la serie de playoffs Four Champions después de que la serie se dividiera en dos divisiones:

Campeones de la serie ProCup

Rookies del año en CARS Tour

Novatos del año en CARS Tour (LMSC)

Novatos del año ProCup

Alumnos, competidores y graduados notables (1995-presente)

Notas

Referencias

enlaces externos