Aclamación de Plymouth - Plymouth Acclaim
| Aclamación de Plymouth | |
|---|---|
 | |
| Visión general | |
| Fabricante | Chrysler Corporation |
| También llamado | Chrysler Acclaim (Japón) |
| Producción | 1989 – 9 de diciembre de 1994 |
| Años modelo | 1989-1995 |
| Montaje |
Newark, Delaware , Estados Unidos Toluca , México |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche mediano |
| Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
| Diseño | Motor delantero transversal, tracción delantera |
| Plataforma | Cuerpo AA |
| Relacionado |
Chrysler LeBaron Chrysler Saratoga Dodge Spirit |
| Tren motriz | |
| Motor | |
| Transmisión | 5 velocidades manual 3 velocidades A413 automática 3 velocidades A670 automática 4 velocidades A604 automática |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 1991-95: 103,5 pulgadas (2629 mm) 1989-1990: 103,3 pulgadas (2624 mm) |
| Largo | 181,2 pulg. (4.602 mm) |
| Ancho | 68,1 pulg. (1730 mm) |
| Altura | 1989-1990: 55,5 pulgadas (1410 mm) 1991-95: 53,5 pulgadas (1359 mm) |
| Peso en vacío | Base de 2.783 lb (1.262 kg) |
| Cronología | |
| Predecesor |
Plymouth Caravelle Plymouth Reliant |
| Sucesor | Brisa de Plymouth |
El Plymouth Acclaim es un sedán de tamaño mediano producido en los años modelo 1989 a 1995. El Acclaim fue el reemplazo actualizado de Plymouth tanto para el E-body Caravelle de tamaño similar como para el K-body Reliant . La ingeniería de la insignia se empleó para dar a Dodge y Chrysler sus propias versiones del Acclaim de cuerpo AA : el Dodge Spirit , el Chrysler LeBaron sedán y el mercado de exportación Chrysler Saratoga . Fue reemplazado por el Plymouth Breeze en 1996.
Plataforma
El Acclaim era una versión de la Chrysler Corporation 's AA-cuerpo sedán de 4 puertas, que era un desarrollo evolutivo de extendida de Chrysler plataforma K-coche . La producción de Acclaim (y Dodge Spirit) terminó el 9 de diciembre de 1994, después de un año modelo corto de 1995 y el Plymouth Breeze con cabina delantera se introdujo como reemplazo para 1996. El Acclaim fue uno de los últimos derivados del K-car producido por Chrysler. En total, poco menos de medio millón de ejemplares del Acclaim se construyeron en su ejecución de 7 años modelo.
Posicionamiento en el mercado
Los autos con cuerpo AA eran trillizos con diseño de insignia , al igual que la mayoría de los productos Chrysler de esta época. El Acclaim se diferenciaba de sus hermanos principalmente en las opciones de ruedas, molduras laterales y fascias donde lucía sus luces traseras únicas y la rejilla tipo caja de huevos corporativa de Plymouth. Al igual que los vehículos de carrocería K y E que reemplazaron, el Acclaim y el Dodge Spirit se comercializaron como variantes principales, mientras que el Chrysler LeBaron se comercializó como la variante de lujo. A pesar de esto, hubo una superposición sustancial en los adornos y el equipamiento de cada automóvil. Por ejemplo, un Acclaim completamente cargado era casi similar a un LeBaron básico en características y precio.
Además de su modelo básico de nivel de entrada, el Acclaim estaba inicialmente disponible en versiones LE de gama media y LX de gama alta . Los modelos LE y LX venían equipados con características como asientos de tela premium, seguros eléctricos para ventanas / puertas, sistemas de sonido premium, revestimiento lateral de la carrocería, brillos exteriores adicionales y en las últimas llantas de aluminio de 15 pulgadas con radios de encaje. A pesar de esto, el modelo base representó casi el 85 por ciento de las ventas de Acclaim. A diferencia del Spirit, el Acclaim no recibió ningún modelo deportivo.
El Acclaim también se ha caracterizado como el reemplazo del Reliant más pequeño , aunque el Sundance lanzado en 1987 está más cerca que el Acclaim en la mayoría de las dimensiones del Reliant.
Cambios a lo largo de los años
Para 1992, los tres niveles de equipamiento del Acclaim se consolidaron en un modelo base. A un costo adicional, podría equiparse con paquetes y opciones independientes previamente incluidas en los modelos LE y LX.
El Acclaim se renovó levemente para 1993, con una nueva parrilla del radiador y otros cambios menores en los detalles de las molduras, incluido un nuevo adorno cromado para el capó Pentastar. A partir de 1993, el Acclaim se ofreció con un "Paquete de oro". Esto incluía telas a rayas doradas, molduras laterales doradas y llantas de aleación con detalles dorados y pintura dorada.
Se agregó un cinturón de hombro motorizado a la posición del asiento del pasajero delantero de Acclaims del mercado estadounidense en 1994, para cumplir con el requisito del Estándar federal de seguridad de vehículos automotores 208 para restricciones pasivas. Estos cinturones motorizados no cumplían con las normas de seguridad de Canadá. Como resultado, las Acclaims del mercado canadiense continuaron usando un cinturón de seguridad manual para el pasajero, y las Acclaims de 1994-1995 no pudieron importarse legalmente en ninguna dirección. Para 1995, su último año modelo, el motor de 2.5 litros obtuvo una culata ligeramente revisada y la transmisión automática A604 de 4 velocidades y los frenos antibloqueo se eliminaron. De lo contrario, el Acclaim se mantuvo prácticamente sin cambios durante su carrera de 6 años.
Niveles de acabado
- base • 1989-1995
- LE • 1989-1992
- LX • 1989-1992
| Año | Unidades |
|---|---|
| 1989 | 77,752 |
| 1990 | 110,330 |
| 1991 | 97.146 |
| 1992 | 77,105 |
| 1993 | 55,531 |
| 1994 | 40,294 |
| 1995 | 12,331 |
| Producción total = 470,489 | |
Motores
El Acclaim estaba disponible con varios motores diferentes. Un motor Chrysler en línea de 4 litros (153 pulgadas cúbicas) que producía 100 caballos de fuerza (75 kW) con inyección de combustible en el cuerpo del acelerador era equipo estándar. Un Mitsubishi V6 de 3.0 L (183 pulgadas cúbicas) que produce 141 hp (105 kW) con inyección de combustible multipunto era estándar en el Acclaim LX, opcional en los demás. También disponible en los modelos base y LE desde 1989 hasta 1992 había una versión turboalimentada del cuatro cilindros de 2.5 litros que producía 150 hp (112 kW). En 1993, 1994 y 1995, se ofreció un Acclaim de combustible flexible , impulsado por una versión de inyección de combustible multipunto de 107 hp (80 kW) del motor de 2.5 litros especialmente modificado para funcionar con combustible que contiene hasta un 85% de etanol .
Transmisiones
Varias transmisiones manuales de cinco velocidades estaban disponibles, dependiendo de qué motor se instaló, pero relativamente pocas Acclaims estaban equipadas con transmisiones manuales. La automática Torqueflite de tres velocidades fue la instalación más popular en los Acclaims con motores de 4 cilindros TBI y MPFI, y también se instaló ampliamente junto con el V6 de 1993 a 1995. De 1989 a 1992, la mayoría de los Acclaims V6 vinieron con el motor de cuatro cilindros. velocidad A604 automática controlada electrónicamente .
- Manual de 5 velocidades
- A413 de 3 velocidades automática
- A670 de 3 velocidades automática
- A604 de 4 velocidades automática
Interrupción y reemplazo
La producción terminó el 21 de diciembre de 1994, junto con el Dodge Spirit y el Chrysler LeBaron después de que se produjera una pequeña serie de modelos de 1995. Chrysler no reemplazó inicialmente al Acclaim, pero en 1996 lanzó la versión Plymouth Breeze de la plataforma JA .
Referencias
enlaces externos
- IMCDB: Plymouth Acclaims en películas y programas de televisión
- Página de Allpar Plymouth Acclaim / Dodge Spirit
- La página de ConsumerGuide.com sobre el Acclaim
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