Corsario fantasma - Phantom Corsair
| Corsario fantasma | |
|---|---|
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| Visión general | |
| Fabricante |
Óxido Heinz Maurice Schwartz |
| Años modelo | 1938 |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Prototipo de tamaño medio |
| Tipo de cuerpo | Sedán de 2 puertas y 5/6 plazas |
| Plataforma | Cordón 810 |
| Tren motriz | |
| Motor | 4,7 L Lycoming ( cable ) L-head V8 |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 3175 mm (125,0 pulgadas) |
| Largo | 6.020 mm (237,0 pulgadas) |
| Ancho | 1.943 mm (76,5 pulgadas) |
| Altura | 1.448 mm (57,0 pulgadas) |
| Peso en vacío | 2.070 kg (4.563,6 libras) |
El Phantom Corsair es un prototipo de automóvil construido en 1938. Es un sedán de dos puertas para seis pasajeros que fue diseñado por Rust Heinz de la familia HJ Heinz y Maurice Schwartz de la empresa de carrocerías Bohman & Schwartz en Pasadena, California . Aunque a veces se lo descarta como un fracaso porque nunca entró en producción , el Corsair se considera un adelantado a su tiempo debido a sus características futuristas y características de estilo como los guardabarros carenado y un perfil bajo.
Diseño
La carrocería de acero y aluminio del Phantom Corsair medía solo 57 pulgadas (140 cm) de altura e incorporaba ruedas con faldón completo y guardabarros completamente empotrados mientras renunciaba a los estribos . El automóvil también carecía de manijas de las puertas, ya que las puertas se abrían eléctricamente mediante botones ubicados en el exterior y el panel de instrumentos. El panel de instrumentos también presentaba una brújula y un altímetro , mientras que una consola separada sobre el parabrisas indicaba cuando una puerta estaba entreabierta o si las luces o la radio del automóvil estaban encendidas. La carrocería del Corsair estaba acoplada al "chasis más avanzado disponible en los Estados Unidos" en ese momento, el Cord 810 . El Lycoming 80º motor V-8 Accionado Cord chasis también contó con tracción delantera y un accionamiento eléctrico de cuatro velocidades caja de cambios pre-selector , así como totalmente de suspensión independiente y ajustable amortiguadores . Aunque todas estas características del chasis Cord 810 se conservaron en el Phantom Corsair, el chasis se modificó para adaptarse a la gran carrocería del Corsair. La carrocería medía unas impresionantes 237 pulgadas (600 cm) de largo y 76,5 pulgadas (194 cm) de ancho, suficiente para acomodar a cuatro personas en la primera fila, incluida una a la izquierda del conductor. Sin embargo, los asientos traseros solo podían albergar a dos pasajeros, en gran parte debido a las limitaciones de espacio que plantean los gabinetes de bebidas a bordo. Aunque pesaba 2100 kg (4,600 lb), el Phantom Corsair podía alcanzar velocidades de hasta 185 km / h (115 mph) debido a su motor Lycoming modificado de aspiración natural de 125 bhp , así como a su forma aerodinámica .
Producción
Rust Heinz planeó poner el Phantom Corsair, cuya producción costó aproximadamente $ 24,000 en 1938 (equivalente a alrededor de $ 370,000 en 2010), en producción limitada a un precio de venta estimado de $ 12,500. Sin embargo, la muerte de Heinz en un accidente automovilístico en julio de 1939 puso fin a esos planes, dejando al prototipo Corsair como el único jamás construido.
El Phantom Corsair ahora reside en el Museo Nacional del Automóvil (también conocido como The Harrah Collection) en Reno, Nevada .
Apariciones en los medios
- El automóvil apareció como el "Flying Wombat" en la película de David O. Selznick The Young in Heart (1938), protagonizada por Janet Gaynor , Douglas Fairbanks, Jr. , Paulette Goddard y Billie Burke .
- El Corsair apareció en un segmento de la serie de películas Popular Science en 1938.
- El automóvil es uno de los raros vehículos que se puede desbloquear durante el recorrido libre en el videojuego de 2002 Mafia: The City of Lost Heaven .
- El Corsair es uno de los 15 raros vehículos manejables que aparecen en el videojuego LA Noire de 2011 .
Galería de imágenes
Vista lateral, en el Festival de Velocidad de Goodwood 2006
Vista frontal, en el Festival de Velocidad de Goodwood 2006
Vista lateral, en exhibición en el museo
Vista lateral, en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach 2007
Vista trasera, en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach 2007
