Peter Windsor - Peter Windsor
Peter Windsor | |
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 Windsor en el Gran Premio de Estados Unidos de 2004
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| Nació |
Peter David Windsor
11 de abril de 1952
Reigate , Surrey, Inglaterra
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| Nacionalidad | australiano |
Peter David Windsor (nacido el 11 de abril de 1952) es un periodista de Fórmula Uno y ex director de patrocinio y equipo de Fórmula Uno.
Windsor comenzó su carrera periodística en la revista mensual Competition Car, ahora desaparecida . Fue el editor de deportes de motor de la revista semanal británica Autocar desde finales de la década de 1970 hasta 1985, y fue elogiado por sus informes del Gran Premio.
En 1985, gracias a su estrecha relación con Nigel Mansell , Windsor se convirtió en gerente de patrocinio de Williams . Poco antes del inicio de la temporada de 1986, Windsor sufrió un accidente automovilístico cuando el automóvil en el que viajaba con Frank Williams se estrelló en el camino del circuito Paul Ricard en el sur de Francia al aeropuerto de Niza , causando heridas leves en Windsor pero dejando a Williams. que conducía, paralizado. Luego trabajó como gerente general de la base de Ferrari en el Reino Unido en 1989, solo para regresar a Williams como gerente del equipo en 1991.
La mayor parte de su trabajo en la televisión temprana tuvo lugar con redes de Rupert Murdoch 's News Corporation . De 1998 a 2000, Windsor fue el reportero en el lugar de la cobertura de Fox Sports Networks de la Fórmula Uno. Luego se unió a Sky Sports como reportero de boxes en su paquete F1 Digital + . También trabajó como reportero de boxes para la cobertura de la American Broadcasting Company del Gran Premio de Estados Unidos de 2002 . También regresó a WilliamsF1 como narrador del museo en el sitio web Interactive HQ del equipo.
Windsor llevó a cabo informes sobre el terreno desde las sedes de Fórmula Uno para Speed , con sus colegas Bob Varsha , Steve Matchett y David Hobbs cubriendo las carreras desde el estudio. Viajó a los distintos lugares de la carrera para proporcionar entrevistas con los pilotos y otro personal de F1 durante cada fin de semana de carrera. Después de la temporada 2006, este papel aumentó en importancia con la adición de Speed de una cámara en vivo en la parrilla previa a la carrera, donde Windsor deambuló por la parrilla para realizar entrevistas previas a la carrera con pilotos, ingenieros de carrera, gerentes, directores de equipo, personal de la FIA y visitantes. famosos. También contribuyó frecuentemente con análisis durante la carrera.
Durante varias temporadas, Windsor también fue moderador de las conferencias de prensa posteriores a la clasificación y a la carrera de la Fórmula Uno . Le entregó el micrófono del entrevistador a James Allen del Gran Premio de Gran Bretaña de 2009 debido a una preocupación por un posible o percibido conflicto de intereses como futuro jefe de equipo; pero regresó a la sala de entrevistas en el Gran Premio de Italia de 2009 . También hizo informes y telefoneó desde el pitlane antes del inicio de cada carrera para la emisora de F1 de Network Ten ( ONE ) Australia.
Windsor fue editor de Grand Prix de la revista F1 Racing de 1997 a 2009, y es el actual columnista senior y escritor principal de la sección The Racer's Edge .
Se ha pronunciado en contra de realizar cambios en la Fórmula 1 para mejorar la calidad de las carreras facilitando los adelantamientos. Dijo en 2007: "No cambiaría nada. Creo que la F1 es fantástica tal como es. Si quieres ver un millón de maniobras de adelantamiento sin sentido y muchas derivaciones, ve a NASCAR o motos o IRL o algo así".
El 4 de febrero de 2009, se informó que Windsor y el ingeniero / diseñador Ken Anderson encabezarían a un participante estadounidense en la temporada 2010 de Fórmula Uno llamado Team US F1 . Su solicitud fue aceptada formalmente por la FIA el 12 de junio de 2009. El papel de Windsor implicaría la gestión del equipo y el desarrollo y la selección de pilotos. Sin embargo, en marzo de 2010, USF1 cesó sus operaciones después de que se reveló que era un proyecto fantasma. El 25 de junio de 2010, la FIA prohibió oficialmente a la USF1 seguir participando en el deporte, y el Consejo Mundial del Deporte del Motor les impuso una multa de 380.000 dólares por no cumplir con sus compromisos para la temporada de carreras de 2010. Windsor nunca se ocupó de los patrocinadores que estafaron.
En 2009, Windsor se unió al equipo directivo del Grand Prix Shootout inaugural para encontrar un futuro piloto de pruebas del Marussia F1 Team para 2013. El ganador fue Tio Ellinas de Chipre.
En mayo de 2017, Windsor se unió a Motorsport Network para hacer The Flying Lap con Peter Windsor , una serie web semanal sobre Fórmula Uno y otros campeonatos internacionales. En 2018, su rol en Motorsport Network se expandió para incluir ser anfitrión del Motorsport Show y coanfitrión de Rapid Tech con Craig Scarborough.
Vida personal
Windsor se crió en Australia, pero ahora tiene residencias en Londres y Sydney. Windsor ha ganado cinco premios por sus escritos, incluidos Reportero deportivo del año y Escritor de largometrajes del año.