Autopista estatal 63 de Oklahoma - Oklahoma State Highway 63
Carretera estatal 63 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por ODOT | ||||
Longitud | 155,6 km | |||
Existió | 6 de noviembre de 1935 hasta el presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | US-69 en Kiowa | |||
Extremo este | AR-8 en la frontera del estado de Arkansas | |||
Sistema de carreteras | ||||
Sistema de carreteras del estado de Oklahoma
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State Highway 63 (abreviado SH-63 ) es una carretera estatal de 96,7 millas (155,6 km) en el sureste de Oklahoma . Va desde la carretera 69 de los Estados Unidos en Kiowa hasta la frontera del estado de Arkansas. SH-1 coincide con SH-63 en 37,8 millas (60,8 km), casi el 40 por ciento de la longitud de la carretera. SH-63 tiene una ruta de derivación, designada como SH-63A.
La SH-63 se agregó al sistema de carreteras del estado el 6 de noviembre de 1935 como una carretera de enlace corto entre Talihina y SH-2. La carretera se extendió gradualmente a su longitud actual entre entonces y 1960. Cuando se estableció la encarnación actual de SH-1, la mitad de SH-63 se convirtió en la nueva carretera, dejando SH-63 en dos partes separadas. Las dos secciones se conectaron mediante una concurrencia a principios de la década de 1980.
Descripción de ruta
La SH-63 se dirige al noreste de Kiowa, pasa por Pittsburg y pasa por debajo de la Indian Nation Turnpike cerca de Blanco . En Haileyville , se encuentra con US-270 / SH-1 y comienza una concurrencia con ellos. Después de pasar por Hartshorne , la US-270 se bifurca. Siete millas (11 km) más tarde, las carreteras pasan a través de Higgins no incorporada , luego continúan hacia el este por 9 millas (14 km), donde se encuentran con la State Highway 2 y las dos carreteras coinciden con ella.
La concurrencia SH-1/2/63 se dirige hacia el sur durante seis millas (10 km). Al oeste de Buffalo Valley , SH-2 se divide hacia el sur cuando SH-1/63 se dirige hacia el este. En Talihina , las carreteras se encuentran con la US-271 , a la que se une la SH-1. SH-63 se dirige hacia el este solo, pasando por Whitesboro y Muse . En Big Cedar , cruza la autopista US 259 . Luego ingresa al Bosque Nacional Ouachita y termina en la línea estatal. Arkansas Highway 8 continúa hasta Mena .
Historia
La carretera estatal 63 se estableció por primera vez el 6 de noviembre de 1935 como una conexión entre SH-2 y US-271 en Talihina. El 1 de abril de 1936, la carretera se extendió hacia el este para terminar en la línea del estado de Arkansas. Esta siguió siendo la extensión de la carretera durante el resto de las décadas de 1930 y 1940.
La carretera se extendió hacia el oeste por primera vez el 4 de agosto de 1952, cuando la terminal occidental del SH-63 se estableció en la US-270 cerca de Hartshorne. La carretera se extendió más al oeste el 29 de enero de 1960, llevándola a la US-69 en Kiowa. El SH-63 de 1960 tenía el mismo recorrido básico que el de la actualidad. Los reajustes menores a la carretera ocurrieron el 6 de septiembre de 1962 al noroeste del cruce del norte SH-2, y a través de Haileyville y Hartshorne el 3 de agosto de 1964.
La actual Carretera Estatal 1 fue designada el 5 de febrero de 1968. La parte de la carretera entre Haileyville y Talihina se hizo únicamente como parte de SH-1. Esto dejó a la SH-63 en dos secciones discontinuas, una entre Kiowa y Haileyville y otra desde Talihina a la línea de Arkansas. Esta situación persistiría durante quince años. El 7 de julio de 1983, se restauró SH-63 entre los dos segmentos, formando la concurrencia SH-1/63. Desde entonces no se han producido más cambios en la carretera.
Lista de cruces
condado | Ubicación | mi | km | Destinos | Notas |
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Pittsburg | Kiowa | 0.0 | 0.0 | Estados Unidos 69 | Término occidental |
Haileyville | 21,9 | 35,2 | Estados Unidos 270 / SH-1 | Extremo occidental de la concurrencia US-270 / SH-1 | |
Hartshorne | 24,6 | 39,6 | Estados Unidos 270 | Extremo este de la concurrencia US-270 | |
Latimer | | 39,9 | 64,2 | SH-2 | Extremo norte de la concurrencia SH-2 |
| 46,0 | 74,0 | SH-2 | Extremo sur de la concurrencia SH-2 | |
| 57,9 | 93,2 | SH-63A | Término sur de SH-63A | |
Le Flore | Talihina | 59,2 | 95,3 | SH-82 | Término sur de SH-82 |
59,7 | 96,1 | SH-1 | Extremo este de la concurrencia SH-1 | ||
Cedro grande | 85,4 | 137,4 | Estados Unidos 271 | ||
| 96,7 | 155,6 | AR 8 | Término del este, línea del estado de Arkansas | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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SH-63A
SH-63 tiene una espuela con letras, SH-63A . SH-63A comienza en SH-1/63 dos millas (3 km) al oeste de Talihina. Se dirige al norte durante 1 ⁄ 4 de milla (0,40 km) antes de bifurcarse en dos carreteras separadas. La bifurcación oeste va al hospital Choctaw Nation, mientras que la bifurcación este va al Centro de Veteranos de Oklahoma . La bifurcación oeste tiene exactamente 1.00 millas (1.61 km) de largo, y las bifurcaciones sur y este juntas son 1.40 millas (2.25 km), para una longitud total combinada de 2.40 millas (3.86 km).
Referencias
Mapa de ruta :
Archivo KML ( editar • ayuda )
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- ^ a b c d e f g h Departamento de Transporte de Oklahoma. "Historial de revisión y dedicación conmemorativa, SH 63" . Departamento de Transporte de Oklahoma . Consultado el 4 de mayo de 2010 .
- ^ a b c Stuve, Eric. "OK-63" . OKHighways.com.
- ^ a b Mapa oficial del estado (PDF) (Mapa) (2009-10 ed.). Departamento de Transporte de Oklahoma . Consultado el 3 de mayo de 2010 .
- ^ Mapa que muestra el estado de mejora del sistema de carreteras estatales y campos de aterrizaje (PDF) (Mapa) (ed. De mayo de 1936). Departamento de Carreteras de Oklahoma . Consultado el 4 de mayo de 2010 .
- ^ Mapa de carreteras de Oklahoma 1961 (PDF) (mapa). Departamento de Carreteras de Oklahoma . Consultado el 4 de mayo de 2010 .
- ^ Oklahoma 1969 (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Oklahoma . Consultado el 4 de mayo de 2010 .
- ^ Stuve, Eric. "OK-63a" . OKHighways.com.
- ^ Departamento de transporte de Oklahoma (nd). Mapas de la sección de control: Condado de Latimer (PDF) (Mapa). Escala no dada. Oklahoma City: Departamento de Transporte de Oklahoma . Consultado el 4 de mayo de 2010 .