No. 5 Ala RAF - No. 5 Wing RAF
Ala No. 5 
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| Activo | 15 de abril de 1915 a 1 de abril de 1920 1 de abril de 1923 a abril de 1924 26 de octubre de 1935 a 14 de agosto de 1939 13 de diciembre de 1939 a 6 de julio de 1940 1 de abril de 1953 a septiembre de 1966 |
| País |
 Reino Unido
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| Rama | fuerza Aérea Royal |
| Papel | Ala del Cuerpo Ala de Defensa Nacional Ala de Señales |
| Compromisos |
Batalla de campaña de Sinaí y Palestina de Francia |
| Comandantes | |
Comandantes notables |
Teniente Coronel Lionel Charlton Teniente Coronel Geoffrey Salmond Teniente Coronel Philip Joubert de la Ferté Teniente Coronel Amyas Borton Teniente Coronel Charles Burnett Wing Cdr John Tyssen Gp Capitán Raymond Collishaw |
El Ala No. 5 de la Royal Air Force era un ala de escuadrones de aviones que originalmente se estableció como la Quinta Ala del Royal Flying Corps . Actualmente inactivo, el ala se ha formado y disuelto cinco veces a lo largo de su historia.
Primera Guerra Mundial
La Quinta (Cuerpo) Ala del Royal Flying Corps fue una de las primeras alas que se estableció. El 15 de abril de 1915, el Escuadrón No. 8 y el Escuadrón No. 13 del RFC se agruparon en Fort Grange , Gosport para formar la Quinta Ala. El mayor LEO Charlton , comandante del Escuadrón No. 8, tomó temporalmente el mando del Ala hasta que viajó a Francia.
Oriente Medio
En noviembre de 1915, la Quinta Ala, bajo el mando del teniente coronel WGH Salmond , llegó al Medio Oriente. En este momento estaba formado por el Escuadrón N ° 14 , el Escuadrón N ° 17 y un parque de aviones. Entre junio de 1916 y octubre de 1917, el Escuadrón No. 1 del Cuerpo de Vuelo Australiano, conocido como el Escuadrón 67 en los círculos militares británicos (para evitar confusiones con unidades RFC y RNAS de nombre similar), también formaba parte del ala.
En febrero de 1916, el cuartel general del quinto ala estaba en Ismailia, con aeródromos auxiliares para los escuadrones núms. 14 y 17 (que vuelan principalmente con aviones BE2c ) en Heliópolis , El Qantara y Suez . X Aircraft Park para reparación y suministro estaba en Abbasia . Inusualmente, el vuelo de Qantara del No. 14 Sqn se hizo autosuficiente al recibir 80 camellos para transportar gasolina y una serie de carros de arena para transportar tiendas de campaña y repuestos de aviones.
En la apertura de la Segunda Batalla de Gaza (19 de abril de 1917), la Quinta Ala se dispuso de la siguiente manera:
- Wing HQ en Rafah
- Cuartel general avanzado en Deir al-Balah
- No 14 escuadrón, cuartel general y un vuelo en Rafah
- B Vuelo en Deir el Balah
- No 67 Sqn, AFC, en Rafah
- X Aircraft Park en Abbasia
- Parque de aviones avanzados en El Qantara
El ala tenía 25 aviones a su disposición: 17 BE2 y 8 Martinsydes . Otros 5 aviones fueron enviados a Arabia. Aunque las Martinsydes eran las mejores máquinas de combate disponibles, eran propensas a sobrecalentarse en el clima cálido y eran inferiores a las dos Halberstadt alemanas que habían causado varias bajas durante la Primera Batalla de Gaza .
En octubre de 1917, antes de la Tercera Batalla de Gaza , la Quinta Ala consistía en los números 14 (16 BE2e) y 113 Sqn (8 BE2e, 5 RE8 ) y ahora estaba bajo el mando de la Brigada Palestina, RFC. En septiembre de 1918, en el momento de la victoria de Meguido , comprendía:
- Wing HQ en Er-Ramleh
- No 14 Sqn en Junction Station - 16 RE8, 3 Nieuport Scouts
- No 113 Sqn en Sarona - 16 RE8, 5 Nieuports
-
No 142 Sqn en Sarona - 7 Armstrong-Whitworth FK8s
- Vuelo independiente en Jerusalén - 5 RE8
Cuando terminaron las hostilidades, la Quinta Ala tenía su sede en RAF Ramleh en Palestina. La Quinta Ala se disolvió el 1 de abril de 1920.
Comandantes
- 15 de abril de 1915 LEO Charlton
- Noviembre de 1915 Teniente Coronel W GH Salmond
- 1 de julio de 1916 Teniente coronel PB Joubert de la Ferté
- 5 de febrero de 1917, teniente coronel AE Borton
- 8 de octubre de 1917, teniente coronel CS Burnett ]
1923 hasta 1924
El Ala No. 5 se reformó el 1 de abril de 1923 y su función era controlar todos los escuadrones de caza de la RAF al norte del río Támesis . El 30 de abril, el comandante de ala John Tyssen fue nombrado oficial al mando. Sin embargo, este período de existencia del Wing fue de corta duración y se disolvió en abril de 1924.
Comandantes
- 30 de abril de 1923 Wing Commander JHS Tyssen
1935 a 1936
Tras las tensiones que rodearon la crisis de Abisinia , el ala se reformó el 26 de octubre de 1935. El oficial al mando era el capitán del grupo Raymond Collishaw . Controlaba el Escuadrón N ° 3 de la RAF , el Escuadrón N ° 35 de la RAF , el Escuadrón N ° 47 de la RAF y el Escuadrón N ° 207 de la RAF durante la Segunda Guerra Italo-Abisinia . El ala se disolvió el 14 de agosto de 1936.
Segunda Guerra Mundial
Durante el primer año de la Segunda Guerra Mundial (13 de diciembre de 1939 al 6 de julio de 1940, después de la evacuación de Dunkerque ), el Ala No. 5 fue responsable de controlar las unidades de radar con base en Francia.
1953 hasta 1966
El Ala No. 5 fue una vez más un Ala de Señales.
Ver también
Notas
Referencias
- Baker, Anne (2003). De Biplane a Spitfire: la vida del Mariscal Jefe de Aire Sir Geoffrey Salmond KCB KCMG DSO . Pen & Sword Ltd. ISBN 0-85052-980-8 .
- David L. Bullock, Allenby's War: The Palestine-Arabian Campaigns 1916-1918 , Londres: Blandford Press, 1988, ISBN 0-7137-1869-2 .
- Teniente General Sir George MacMunn y Capitán Cyril Falls , Historia de la Gran Guerra: Operaciones Militares, Egipto y Palestina , Vol I, Desde el estallido de la guerra con Alemania hasta junio de 1917 , Londres: HM Stationery Office, 1928 / Museo Imperial de la Guerra y Prensa de batería, 1992, ISBN 1-870423-26-7 .