Comandante de las Fuerzas Navales de Vietnam - Commander, Naval Forces Vietnam

Fuerzas navales estadounidenses Vietnam
Insignia de Vietnam de las Fuerzas Navales de EE. UU.
Activo	1 de abril de 1966 - 29 de marzo de 1973
Parte de	Marina de Estados Unidos
Guarnición / HQ	Saigón , Vietnam del Sur
Compromisos	guerra de Vietnam
Comandantes
Comandantes notables	Norvell G. Ward Kenneth L. Veth Elmo Zumwalt Jerome H. Rey Robert Salzer
Insignias
Parche (atenuado)

Las Fuerzas Navales de Vietnam fue un comando de la Armada de los Estados Unidos , activo desde el 1 de abril de 1966 hasta el 29 de marzo de 1973.

COMNAVFORV también comandó el Grupo Asesor Naval y los Seabees de la 3ª Brigada de Construcción Naval ; la Oficina del Servicio de Transporte Marítimo Militar , Vietnam, que coordinó el enorme transporte marítimo al sudeste asiático; el Oficial a cargo de la construcción, Vietnam (OICC-RVN), que gestionó la construcción en el país por parte de contratistas civiles; la Unidad de Investigación y Desarrollo Naval de Vietnam, que probó nuevos equipos sobre el terreno; y el comandante de la Guardia Costera, Actividades de Vietnam, que proporcionó apoyo administrativo a la Guardia Costera Escuadrón Uno , guardacostas de la escuadrilla de tres y otras unidades más pequeñas de la Guardia Costera en el país.

Entre los comandantes se encontraban el contralmirante Norvell G. Ward (hasta el 27 de abril de 1967), el contralmirante Kenneth L. Veth (hasta el 30 de septiembre de 1968), a quien sucedió luego el recién ascendido vicealmirante Elmo Zumwalt . El Contralmirante Ward se convirtió en el Comandante del Grupo de Servicio 3 en la Séptima Flota después de partir de Vietnam del Sur. Zumwalt fue sucedido por los vicealmirantes Jerome H. King y Robert S. Salzer .

Historia

El 3 de agosto de 1950, los primeros elementos del planificado Grupo Asesor de Asistencia Militar de los EE. UU. (MAAG), Indochina, llegaron a Saigón para ayudar a Francia a retener el control de sus posesiones indochinas de los ataques del Viet Minh comunista . El MAAG se levantó oficialmente el 27 de septiembre de 1950. Inicialmente, se asignó a la Sección de la Armada del MAAG ocho oficiales y hombres que tenían la tarea de procesar el material naval para entregarlo a las fuerzas francesas. El primer envío llegó en octubre de 1950, compuesto por cazas Grumman F6F Hellcat . Durante los siguientes cuatro años, la Sección de la Armada supervisó la entrega de US $ 2.600 millones en ayuda, incluidos dos portaaviones, 438 barcos y embarcaciones de desembarco anfibio, embarcaciones de patrulla fluvial blindadas y otras embarcaciones y 500 aviones. La Sección de Marina de MAAG también fue responsable del suministro de repuestos para barcos y aviones, así como del establecimiento de instalaciones base en los puertos de Saigón y Haiphong .

Después de la derrota de las fuerzas francesas en la batalla de Dien Bien Phu el 7 de mayo de 1954 por el Viet Minh, la Sección de Marina de MAAG coordinó la evacuación de cientos de miles de vietnamitas en barcos de la Séptima Flota. Los Acuerdos de Ginebra de 1954 especificaron que cualquier vietnamita o chino étnico que viviera al norte del paralelo 17 norte podría, si lo deseaba, trasladarse a la parte sur de la partición de Vietnam. El movimiento denominado Operación Pasaje a la Libertad duró desde agosto de 1954 hasta el 18 de mayo de 1955 y requirió cientos de barcos del Servicio de Transporte Marítimo Militar y de la Armada de los EE. UU. (Proporcionados parcialmente por la Fuerza de Tarea 90 ). También se transportaron 8.135 vehículos militares franceses y 68.757 toneladas de carga. La Sección de Marina del MAAG era responsable de las instalaciones portuarias adecuadas en la mitad sur del condado recién dividido para recibir los barcos que transportaban a los refugiados desplazados.

Tras la salida de los franceses en 1955, Estados Unidos se involucró directamente con el gobierno vietnamita en la partición sur y se estableció MAAG, Vietnam (MAAGV). Las restricciones establecidas en los Acuerdos de Ginebra limitaron la cantidad de personal militar que podría estar en Vietnam del Sur en cualquier momento. De 1955 a 1959 nunca hubo más de 79 asesores navales en el país. Los asesores de la Sección de Marina MAAG fueron responsables de entrenar a la Armada de la República de Vietnam (RVNN) y al Cuerpo de Infantería de Marina y brindar asistencia material. Además, evaluaron nuevas armas, embarcaciones y equipos que se estaban desarrollando para su uso por el RVNN.

En 1959, Vietnam del Norte inició una campaña a largo plazo para derrocar al gobierno de Vietnam del Sur mediante la subversión política y el conflicto armado. A medida que se intensificaban las acciones del Viet Cong respaldado por Vietnam del Norte, se pidió a MAAG, Vietnam que proporcionara aún más asistencia de entrenamiento a las fuerzas armadas de Vietnam del Sur. La Sección Marina de MAAGV aumentó su fuerza de 79 a 164 en 1964. Los asesores de la Sección Marina MAAGV comenzaron a acompañar a los Grupos de Asalto Fluvial de RVNN en misiones de combate en el campo durante este período. Además, un pequeño grupo de personal de la Sección de la Marina MAAGV sirvió en el Comando de Asistencia Militar de Vietnam (MACV) recién formado después de que se formó el 8 de febrero de 1962. El MAAGV y su Sección Naval se disolvieron y fueron absorbidos por el MACV el 15 de mayo de 1964. El Asesor Naval El Grupo (NAG) del MACV asumió las responsabilidades de la antigua Sección Naval. A fines de 1964, había 235 marineros asignados a tareas de MACV que incluían funciones de apoyo en el área de Saigón , actividades de construcción y médicas, y asesorar a la Armada de Vietnam del Sur y al Cuerpo de Marines.

Establecimiento

El vasto y continuo aumento de las fuerzas militares estadounidenses y aliadas en Vietnam del Sur en 1965 y 1966 trajo consigo un aumento correspondiente en las fuerzas de la Armada de los Estados Unidos . Las primeras unidades operativas de la Armada de los Estados Unidos comenzaron a operar el 24 de marzo de 1965 con el establecimiento de la Fuerza de Patrulla de Vietnam (Comandante, Task Force 71 ), que estaba bajo el control operativo de la Séptima Flota y era el componente estadounidense de Operation Market Time . El 30 de julio, la Task Force 71 se desactivó y el control operativo se trasladó al Comandante, Task Force 115 , que formaba parte del Grupo Asesor Naval del MACV en Saigón. Market Time continuó, con la adición de aviones de vigilancia de la Armada de los EE. UU. , Lanchas patrulleras costeras PCF (Swift) de alta velocidad y cortadores de clase Point de la Guardia Costera de los EE. UU .

A fines de 1965, se planificó la segunda gran afluencia de unidades operativas de la Armada de los EE. UU. La Operación Game Warden , diseñada para complementar las unidades RVNN que patrullan las vías fluviales de la Zona Especial del Delta del Mekong y Rung Sat , entraría en funcionamiento el 18 de diciembre de 1966 y se designó como Grupo de Trabajo 116. Las lanchas patrulleras fluviales de alta velocidad (PBR) fueron asignadas como los principales buques patrulleros.

Con estas operaciones vino la exigencia de la construcción de nuevas instalaciones. El personal del Cuerpo de Ingenieros Civiles de la Armada, asignado al Oficial Encargado de la Construcción , Vietnam, fue designado para supervisar la mayor parte de la construcción militar, aunque la mayor parte del trabajo lo realizaban contratistas civiles. En esta construcción se incluyeron nuevas bases de Market Time y Game Warden.

La Actividad de Apoyo de la Sede, Saigón estaba destinada a transferir sus funciones al Ejército en mayo de 1966, pero parte de su personal e instalaciones debían incorporarse a la Actividad de Apoyo Naval de Saigón para brindar apoyo logístico a las actividades de la Marina de los EE. UU. En el II , III y IV Cuerpo. Zonas tácticas . La Actividad de Apoyo Naval Danang (NSA Danang), activada en 1965 para apoyar las operaciones de la Marina y la Marina en la Zona Táctica del I Cuerpo (I CTZ), se expandiría para apoyar a todas las fuerzas estadounidenses y aliadas en la I CTZ.

También se estaban construyendo instalaciones portuarias para apoyar la concentración militar. Las unidades de Defensa y Despacho del Puerto de la Marina de los EE. UU. Iban a ser asignadas a estas áreas. Además, se debían emplear fuerzas de contramedidas de minas, tanto en los principales canales de navegación a Saigón como en el puerto y las zonas costeras. La posibilidad de un río de EE.UU. Asalto Grupo (GAR) estaba bajo consideración para complementar los harapos de los vietnamitas del Sur marina en las operaciones en el delta del Mekong y la Zona Especial peldaño sáb .

Con el continuo aumento de los compromisos de la Marina de los Estados Unidos en Vietnam, principios de 1966 trajeron el requisito de una mejor integración de todas las actividades de la Marina de los Estados Unidos asignadas a MACV. Tres meses de planificación culminaron con el establecimiento de las Fuerzas Navales de Estados Unidos en Vietnam el 1 de abril. A principios de enero se remitieron a COMUSMACV los requisitos para un Comandante de Componente Naval. En ese momento, el Comandante General III Fuerza Anfibia Marina (III MAF), con cuartel general en Da Nang , estaba desempeñando la tarea de Comandante del Componente Naval del MACV; y el comandante de las Fuerzas Navales de EE. UU. en Filipinas era la autoridad de coordinación del área de la marina. Las muchas funciones del Comandante General III MAF abarcaron la dirección de la mayor parte del esfuerzo de guerra en la Zona Táctica del Cuerpo I, además de desempeñar las funciones de Comandante del Componente Naval en Vietnam del Sur (con la excepción) de aquellas funciones desempeñadas por el Jefe del Grupo Asesor Naval ( CHNAVADVGRP). Sus muchos deberes en la I CTZ dieron como resultado que el NCC no pudiera supervisar adecuadamente muchas funciones del NCC en las Zonas Tácticas del II, III y IV Cuerpo. Además, la presencia del Comandante General, III MAF se requería casi continuamente en el I CTZ, una separación de 340 millas (550 km) de la sede de COMUSMACV en Saigón. Esto prohibió el contacto personal frecuente entre COMUSMACV y su Comandante del Componente Naval.

Con el aumento de las fuerzas navales de EE. UU., También existía la necesidad de una organización más receptiva para proporcionar la supervisión de los asuntos de la Marina uni-servicio. Una vez más, la geografía impidió una supervisión efectiva por parte del Comandante General, III MAF, y en mayor medida impidió la participación efectiva del Comandante de las Fuerzas Navales de los EE. UU., Filipinas. El Jefe del Grupo Asesor Naval estaba inevitablemente involucrado en asuntos navales no necesariamente relacionados con las funciones de NAVADVGRP. Como CHNAVADVGRP, fue miembro del personal de COMUSMACV, como tal no al mando de una organización naval, pero con la tarea de asesorar a COMUSMACV en asuntos navales. Además, era CTF 115 y CTF 116. Sin embargo, a pesar de su implicación, no tenía los canales adecuados para el Comandante del Componente Naval, el Comandante de la Flota ni los comandantes del tipo de la Flota del Pacífico.

Con el crecimiento continuo del establecimiento de la Armada en Vietnam y los problemas de un Comandante del Componente Naval alejado del centro de operaciones navales, existía la necesidad de un cambio en la estructura del Comandante del Componente Naval para proporcionar una organización más receptiva a las necesidades de COMUSMACV y la Marina. Se propuso que se estableciera en Saigón un comando importante de la Armada con un oficial de bandera bajo el mando de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos y bajo el control operativo de COMUSMACV. Este comando ejercería el control operacional bajo COMUSMACV de la Fuerza de Vigilancia Costera, la Fuerza de Patrulla Fluvial y otras unidades de la Armada específicamente asignadas. Además, el comando serviría como coordinador de área de la Armada para Vietnam del Sur.

El 13 de enero, COMUSMACV propuso al CINCPAC la formación de un comando de la Armada de ese tipo, y que se titulara Fuerzas Navales de EE. UU., Comando de Asistencia Militar de EE. UU., Vietnam (NAVFORV). Según esta propuesta, COMNAVFORV tendría el deber adicional de CHNAVADVGRP debido al prestigio y la posible ganancia política para la RVNN y la Infantería de Marina. Además, COMUSMACV propuso: que III MAF se designe como un comando de uni-servicio separado dentro de MACV; que un oficial de bandera subalterno de COMNAVFORV sea el comandante de la NSA Danang; y que COMNAVFORV a través de NSA Danang proporcionaría apoyo logístico a todas las Fuerzas de EE.UU. en la I CTZ; que se ordene a los capitanes de la Armada al mando de la Fuerza de Tarea 115 y la Fuerza de Tarea 116; y que NAVFORV se establezca lo antes posible.

A fines de enero, la propuesta fue enviada al Estado Mayor Conjunto para su aprobación. La aprobación se otorgó el 14 de febrero y se resolvieron los requisitos definidos. Se prepararon estimaciones de necesidades de personal y se remitieron al CINCPACFLT el 13 de febrero. El 14 de marzo, CINCPACFLT remitió las tareas propuestas para COMNAVFORV y recomendó que la transferencia de funciones de Comandante del Componente Naval y la activación de NAVFORV se efectúen el 1 de abril.

El 1 de abril, en ceremonias a bordo del USS  Lowe en el puerto de Saigón, el contralmirante Norvell G. Ward estableció y asumió el mando de NAVFORV. Conservó los cargos de CTF 115, CTF 116 y CHMAVADVGKP. El 16 de abril, el almirante Ward fue relevado como CTF 115 por el capitán Clifford L. Stewart. El 21 de abril, CINCPACFLT definió los términos de referencia de COMNAVFORV como comandante en servicio.

Comandos subordinados

Oficinas de enlace de inteligencia naval

Coincidiendo con la formación de NAVFORV, la sección de inteligencia se amplió para cumplir con los crecientes requisitos de inteligencia del nuevo comando. Durante la primera semana de abril , llegó al país el primero de diez graduados del curso especial de inteligencia básica del Ejército para Vietnam, realizado en Fort Holabird . Debían ser asignados a los centros de inteligencia operativa del sector del ARVN en los sectores de la costa y del delta del Mekong. El personal anterior asignado como Oficiales de Enlace de Inteligencia de la Armada en los Centros de Inteligencia Operacional del Sector solo tenía un curso introductorio superficial antes de llegar al país. Esto representó una expansión de diez a veinte del número de SOIC con Oficiales de Enlace de Inteligencia Naval.

Además, se asignaron oficiales auxiliares de inteligencia a cada una de las cuatro zonas costeras para ayudar al oficial de inteligencia en la sede de la zona costera. Se crearon tres carteras de analistas de inteligencia para DaNang, Nha Trang y Can Tho .

Coincidiendo con la formación de NAVFORV, el resumen diario de inteligencia se envió a los comandos de fuera del país y se remitió al CINCPACFLT y al Jefe de Operaciones Navales .

El 18 de abril de 1972, el Cuartel General de las Fuerzas Navales completó la reubicación del centro de Saigón al Cuartel General del MACV junto al Aeropuerto Tan Son Nhut.

Citas

Referencias utilizadas