Armada de Maratha - Maratha Navy
| Marina de Maratha | |
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 " Mahratta Grabs y Gallivats atacando el balandro Aurora del Bombay Marine ", por Thomas Buttersworth
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| Activo | circa 1650-1818 |
| País | India |
| Lealtad | Imperio Maratha |
| Escribe | Armada |
| Tamaño | Tamaño máximo: casi 800 barcos destinados al tipo de ataque sigiloso con aproximadamente 60 o más barcos de clase de guerra; 200000 + hombres |
| Comandantes | |
| Sarkhel (Almirante de la Flota Mahratta) | comandante supremo |
Comandantes notables |
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La Armada de Maratha fue el ala naval de las fuerzas armadas del Imperio Maratha , que existió desde mediados del siglo XVII hasta mediados del siglo XVIII en la India .
Años formativos
El historiador Sir Jadunath Sarkar señaló:
Nada prueba más claramente el genio de Shivaji como estadista nato que la creación de una marina y bases navales.
En la India medieval, los gobernantes musulmanes (como los sultanatos de Deccan y el sultanato de Mughal ) habían ignorado en su mayoría el brazo naval de sus fuerzas militares. Puede ser porque vinieron por tierra desde el norte y ganaron decisivamente en batallas terrestres. Sin embargo, este escenario cambió cuando los portugueses llegaron a la India y comenzaron a monopolizar y controlar el comercio en la costa occidental del continente. Chhatrapati Shivaji se dio cuenta de la importancia de una armada fuerte; la primera quilla de un buque naval Maratha se colocó en un arroyo cerca de Kalyan alrededor de 1654.
Shivaji asumió la tarea de construir múltiples bases navales a lo largo de la costa de la actual Maharashtra. Organizó dos flotas, una bajo el mando del almirante Mainak Bhandari y la otra bajo el mando de Daulet Khan. La Armada de Maratha estaba formada principalmente por marineros nativos de Konkani ; sin embargo, estaba comandado principalmente por mercenarios , incluidos Siddi y portugueses . Alrededor de 1659, la Armada de Maratha constaba de unos 20 buques de guerra. La contratación de mercenarios era relativamente común en la cultura militar maratha y la Marina no fue una excepción a esta práctica. El oficial naval portugués Rui Leitão Viegas fue contratado como comandante de la flota, en parte porque el Maratha quería conocer la tecnología y las capacidades navales portuguesas. El Maratha sabía que los portugueses tenían una poderosa armada. Los portugueses convencieron a sus oficiales mercenarios de que dejaran el servicio del Maratha; sin embargo, los portugueses se aliaron con el Maratha cuando este último fue a la guerra contra el Sultanato de Mughal.
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La Batalla de Surat de 1664 estuvo bien coordinada, en la que los Maratha utilizaron su Ejército y Armada de manera coordinada. En 1679, Chhatrapati Shivaji anexó la isla de Khanderi , que estaba a 18 km de la entrada a Mumbai . En respuesta, los ingleses y los siddi atacaron repetidamente la isla, pero no pudieron expulsar a los maratha de las islas.
Alrededor de 1674, durante la coronación de Shivaji, los portugueses en Goa notaron y reconocieron el poder naval de Maratha y enviaron a su emisario a Chhatrapati Shivaji con regalos; firmaron un tratado de amistad. Alrededor de este tiempo, la fuerza de la Armada de Maratha era de alrededor de 5,000 hombres y 57 buques de guerra. Durante su expedición a Karwar (actual Karnataka ), la armada poseía alrededor de 85 Gallivats surtidos (barco de guerra) de 30 a 150 toneladas y 3 Gurabs / Grabs de tres mástiles (barco de guerra).
Bajo Sambhaji
La Armada de Maratha libró muchas batallas durante el reinado de Sambhaji de 1680 a 1689. Mainak Bhandari, Darya sarang y Daulat Khan fueron los almirantes de la Armada de Maratha en el reinado de Sambhaji Maharaj.
En los años 1678-1679, Chhatrapati Shivaji Maharaj comenzó a construir los fuertes navales de Khanderi y Colaba cerca de Mumbai para comprobar la alianza entre los Siddis de Janjira y la Compañía Inglesa de las Indias Orientales . La construcción de estos fuertes estaba incompleta en el momento de la muerte de Shivaji Maharaj en abril de 1680. Sambhaji lo sucedió e inmediatamente completó la construcción restante en estos fuertes. Sambhaji Maharaj fortificó estas posiciones como sus fortalezas.
Los Siddis de Janjira comenzaron a asaltar las aldeas de Maratha en Konkan bajo la dirección de Aurangzeb en el año 1681. Aurangzeb había planeado rodear el reino de Maratha de Sambhaji Maharaj por todos lados, por lo que ordenó a su subordinado Siddi que asaltara los territorios de Maratha. Sambhaji estaba furioso al escuchar esto, pero también sabía la importancia estratégica del Fuerte Janjira . Quería capturar a Janjira para dominar el comercio en el Mar Arábigo. Sambhaji decidió castigar a los Siddis y capturar Janjira a finales de 1681. Sambhaji lanzó un asedio anfibio en Janjira con 20.000 soldados del ejército y la marina, al mando de la fuerza personalmente. Sambhaji planeó ganar el fuerte engañando a Siddi. Envió a un grupo dirigido por el comandante de Maratha, Kondaji Farzand, a Siddi con el pretexto de una disputa falsa con él. El plan real era que Kondaji y sus hombres explotarían el depósito de pólvora en el fuerte, causando una gran pérdida de soldados, derrumbando las paredes y causando pánico para que las fuerzas de Maratha en la costa pudieran atacar y capturar el fuerte impactado por los proyectiles. Sin embargo, Siddi se enteró del plan por una de las miembros del partido y ejecutó a los miembros del partido junto con Kondaji Farzand. Solo dos miembros del grupo lograron regresar a la costa del campamento de Sambhaji Maharaj.
Después del fracaso del plan, Sambhaji lanzó un feroz ataque contra Janjira. La artillería de Maratha comenzó a dañar los muros del fuerte. 300 barcos de la Armada de Maratha intentaban atacar el fuerte, pero la fuerte artillería de los Siddis logró defender el fuerte. Ambas partes sufrieron grandes pérdidas y ninguna de las partes pudo tomar ventaja. Sambhaji mantuvo una presión constante sobre Janjira y su artillería logró infligir graves daños a las murallas del fuerte. La Armada de Maratha bloqueó a Janjira desde tres lados cortando cualquier suministro al fuerte. Las fuerzas de Maratha comenzaron a construir un puente marítimo desde la costa hasta el fuerte. El puente empezó a tomar forma. Siddis se vio atrapado en una situación desesperada y estaba luchando contra una grave escasez de alimentos. Los Siddis se dieron cuenta de que si la misma situación continuaba durante unos días, Sambhaji capturaría el fuerte. Por lo tanto, le suplicaron ayuda a Aurangzeb. Aurangzeb era muy consciente de la importancia estratégica de Janjira. Inmediatamente envió al general Hasan Ali Khan a destruir las regiones de Kalyan y Bhiwandi con una fuerza de 35.000 efectivos para desviar el ataque de Sambhaji contra Janjira. Hasan Ali Khan destruyó Kalyan y Bhiwandi y amenazaba con atacar Raigad, la capital de Maratha. Sambhaji casi había capturado a Janjira, pero se vio obligado a retirarse de Janjira para frenar el avance de Hasan Ali Khan. En ausencia de Sambhaji, su comandante naval Dadaji Raghunath Deshpande de Mahad tomó el control del asedio. Más tarde, Sambhaji derrotó a Hasan Ali Khan ante Ahmadnagar, pero Janjira se salvó debido a su avance sobre Kalyan-Bhiwandi. Sin embargo, Sambhaji y la Armada Maratha lograron infligir graves pérdidas a los Siddis de Janjira y nunca se aventuraron contra los Marathas durante el resto del reinado de Sambhaji Maharaj. El objetivo político de Sambhaji de evitar que los Siddis ayudaran a Aurangzeb se logró con éxito, aunque su objetivo militar de capturar a Janjira no se logró.
Los sardares de Mughal Rahullakhan y Ranmastakhan habían capturado Kalyan y Bhiwandi en el año 1682. Destruyeron el fuerte de Durgadi cerca de Kalyan. Sambhaji inmediatamente quiso recuperar las ciudades y llegó rápidamente a la región. Inmediatamente ordenó la construcción del fuerte Parsik en la colina Parsik que domina el Thane Creek, ya que los barcos portugueses usaban el Thane Creek para abastecer a los enemigos. Sambhaji Maharaj ordenó a sus fuerzas en Parsik que bombardearan cualquier barco de suministro portugués que cruzara el río Thane. Sambhaji Maharaj más tarde derrotó a Rahullakhan y Ranmastakhan en la Batalla de Kalyan-Dombivali y recapturó a Kalyan y Bhiwandi. Inmediatamente ordenó la reparación del fuerte de Durgadi en Kalyan. Kalyan fue una base naval importante para los Marathas.
En el año 1682 los Marathas derrotaron a los portugueses en muchas pequeñas batallas a lo largo de la costa de Konkan, capturando Tarapur y varias otras posiciones. Sambhaji era muy consciente de la importancia estratégica de Goa . Sambhaji Maharaj quería construir un fuerte en la isla de Anjadiva frente a la costa de Karnataka para bloquear la actividad naval portuguesa en la región de Goa. Sus fuerzas de la región de Karwar aterrizaron en la isla con material de construcción para construir el fuerte. Cuando los portugueses recibieron la noticia, llegaron a la isla y expulsaron a los Marathas. Sambhaji Maharaj más tarde infligió una aplastante derrota a los portugueses en su campaña de Goa de 1683. Después de esta derrota, los portugueses no lucharon contra los Marathas en el resto del reinado de Sambhaji Maharaj.
A finales de 1683, Aurangzeb había enviado a su hijo Muazzam con una fuerza de 100.000 soldados, miles de camellos, elefantes y caballos para salvar a los portugueses del ataque de Sambhaji Maharaj a Goa. Le ordenó que descendiera a través del Ramdara Ghat a Goa para ayudar a los portugueses. El objetivo principal de Muazzam era atacar los territorios de Maratha en Konkan desde el sur. Aurangzeb ordenó a su armada en Surat que abasteciera a la enorme fuerza de Muazzam en Goa. La Armada de Maratha allanó estos barcos de suministro y logró capturar una gran parte de estos suministros. Esto creó una enorme escasez de alimentos entre las fuerzas de Muazzam. En consecuencia, el ejército de Muazzam tuvo que retirarse debido al hambre, las enfermedades y los constantes ataques guerrilleros del ejército de Maratha.
Según los informes, la Armada de Maratha allanó Bharuch , un importante centro comercial en Gujarat en 1687.
Sambhaji compró la isla de Elephanta para comprobar la influencia de los británicos cerca de Mumbai.
Sambhaji quería modernizar la Armada de Maratha. Por lo tanto, se alió con el comandante naval árabe Jange Khan. Sambhaji lo invitó a Konkan para entrenar a la Armada de Maratha en la construcción rápida de barcos y el uso de artillería. Jange Khan aceptó la oferta y se quedó con sus tropas en Konkan durante seis meses en 1681. Sus hombres entrenaron a la Armada de Maratha en varios aspectos de la construcción naval y el uso de la artillería.
Sambhaji fue capturado, torturado y luego ejecutado por las fuerzas de Mughal al mando de Aurangzeb en el año 1689. En su reinado de nueve años, la Armada de Maratha había aumentado de tamaño. Continuó las políticas de Shivaji Maharaj para fortalecer la marina. Durante su reinado, la Armada de Maratha mantuvo firmemente el control de la costa desde Tarapur en el norte de Konkan hasta Karwar en el norte de Karnataka, salvo las regiones de Mumbai, Janjira y Goa. Era muy consciente de la importancia de la guerra naval y la marina.
Bajo el almirante Kanhoji Angre
Después de la muerte del almirante Sidhoji Gujar alrededor de 1698, la Armada de Maratha sobrevivió gracias a los extensos esfuerzos del almirante Kanhoji Angre de Koli . Bajo su liderazgo, el poder naval británico fue controlado a lo largo de la costa occidental de la India. Kanhoji debía lealtad al gobernante supremo de Maratha, Chhatrapati Shahu, y a su primer ministro, Peshwa Balaji Vishwanath . Obtuvo su apoyo para desarrollar instalaciones navales en la costa occidental de la India, o Konkan . Bajo el liderazgo de Kanhoji, el Maratha desarrolló una base naval en Vijayadurg con instalaciones de astillero para construir embarcaciones, montar armas y hacer que las embarcaciones fueran aptas para el mar. Su flota naval constaba de diez gurabs / grabs (buque de guerra) y cincuenta galivats (buque de guerra). Un galivat tenía un desplazamiento inferior a 120 toneladas, mientras que una cuchara podía llegar hasta 400 toneladas.
Otro tipo de barco utilizado fue el Pal (Maratha Man-of-war ), que era un barco de tres mástiles armado con cañones. Las agarraderas tenían laterales de cañones de 6 y 9 libras, y llevaban dos cañones de 9 o 12 libras en sus cubiertas principales. Estos cañones apuntaban hacia adelante a través de portillas cortadas en los mamparos. Los gallivat estaban armados en su mayoría con cañones giratorios ligeros, pero algunos también montaban seis u ocho cañones, de 2 o 4 libras. Estos barcos eran propulsados por cuarenta o cincuenta remos. Incluso durante el reinado de Kanhoji Angre, el gobierno de Maratha firmó un tratado de amistad con los portugueses en 1703. Según el tratado, los portugueses acordaron suministrar cañones y pólvora a los maratha, suministros que necesitaban ya que solo tenían unos pocos cañones. fundiciones que producen sus propios armamentos. Los Marathas también firmaron un tratado con Siddi, concentrando así todas sus fuerzas contra la Compañía Inglesa de las Indias Orientales.
A principios del siglo XVIII, Kanhoji Angre controlaba toda la costa desde Sawantwadi hasta Mumbai , que es toda la costa de la actual Maharashtra . Construyó fortificaciones en casi todos los arroyos, ensenadas y puertos, como una fortaleza o ciudadela con instalaciones de navegación. Cualquier barco que navegara por las aguas territoriales de Maratha debía pagar un impuesto llamado Chouth , que expresaba el dominio de Angre. Entre 1717 y 1720, la Compañía de las Indias Orientales hizo al menos dos intentos de derrotar a la Armada de Maratha, pero no tuvieron éxito. En respuesta a la captura de un barco británico por los marineros de Kanhoji, los británicos intentaron capturar Vijayadurg y Khanderi, pero estos intentos no tuvieron éxito.
Limitaciones
La Armada de Maratha era principalmente una marina de "agua verde" costera, en comparación con una marina de "agua azul" o oceánica. Sus barcos dependían de las brisas terrestres / marinas. El Maratha no construyó barcos lo suficientemente grandes como para enfrentarse a los británicos en el mar lejos de las aguas costeras.
Tácticas de batalla
Algunas de las tácticas de batalla de los Marathas (durante el reinado del almirante Kanhoji Angre) fueron las siguientes:
- En la medida de lo posible, ningún compromiso en alta mar; Se prefirieron las aguas costeras, ya que los vientos más fuertes en el mar beneficiarían a los barcos extranjeros debido a su mejor distribución de las velas.
- El ataque fue generalmente desde el lado de sotavento o de popa . Si los barcos enemigos fueran a perseguir a los barcos Maratha, estos últimos podrían hacer uso de arroyos y bahías poco profundas como cobertura, donde los barcos enemigos más grandes no podrían seguirlos.
- El ataque desde la popa aseguró que los barcos enemigos no pudieran utilizar sus cañones laterales mientras que Maratha Grabs podía desplegar sus cañones disparando sobre la proa.
- Una disposición constante para un retiro, haciendo uso de los arroyos y los cañones del fuerte.
- Los barcos enemigos fueron capturados en combate cuerpo a cuerpo después de abordar el barco.
- Distribuya los barcos en pequeños escuadrones en lugar de tenerlos todos en un solo lugar
- Cansa al enemigo defendiendo fuertemente los fuertes y evita ser atraído en mar abierto.
Disminución
A mediados de la década de 1700, especialmente en comparación con el Bombay Marine, la Armada de Maratha decayó rápidamente en el poder. A diferencia de Kanhoji Angre, su sucesor, el almirante Tulaji Angre, se resistió a la autoridad del gobernante Peshwa (el jefe de facto o el Primer Ministro del Imperio Maratha ). Los Peshwas (bajo Nanasaheb ) (en concierto con los británicos) participaron en una guerra contra Tulaji, en la que los británicos lograron tener la oportunidad de capturar y quemar una parte de la flota naval de Maratha. Los Peshwas reconfiguraron y restablecieron la marina bajo el liderazgo de la familia Dhulap . Los británicos pudieron dominar fácilmente a la decadente Marina Maratha durante la Primera Guerra Anglo-Maratha . Durante las décadas de 1760 y 1780, la Armada de Maratha estuvo al mando de Rudraji Dhulap y Anandrao Dhulap . A finales de 1700, cada vez que los Maratha participaban en batallas o conflictos con los británicos o con Haider Ali de Mysore , la Armada de Maratha emprendía operaciones contra barcos enemigos. En 1818, después del final de la tercera y última Guerra Anglo-Maratha , la familia Angre se convirtió en vasallo de los británicos, sin embargo, un pequeño estado de Angre permaneció hasta 1840, después de lo cual finalmente se anexó a la India británica .
En los medios populares
La película de Hollywood de 2007 Piratas del Caribe: En el fin del mundo retrata a un personaje llamado Sri Sumbahjee, que es una supuesta referencia a Sambhaji, hijo del oficial naval de Maratha Kanhoji Angre .
Conmemoraciones
- El comando naval occidental de la Armada de la India ha sido nombrado INS Angre , en conmemoración del almirante Kanhoji Angre.
- La Armada de la India ha nombrado a dos de sus submarinos INS Khanderi en honor a un fuerte marítimo de Maratha del mismo nombre.
- El Servicio Postal de la India lanzó un sello conmemorativo que representa a un Gurab y un Pal de la flota de Maratha.