HMS Mosquidobit (1813) -HMS Mosquidobit (1813)
 Réplica moderna de Lynx frente a Morro Bay, 2007
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| Historia | |
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 Estados Unidos
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| Nombre | Lince |
| Constructor | Thomas Kemp , Fells Point, Baltimore |
| Terminado | 1812 |
| Oficial | 14 de julio de 1812 (comunicación n. ° 325) |
| Afligido | 13 de abril de 1813 |
| Destino | Capturado por la Royal Navy |
 Reino Unido
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| Nombre | Mosquidobit |
| Adquirido | Por captura el 13 de abril de 1813 |
| Destino | Vendido el 13 de enero de 1820 |
| Características generales | |
| Escribe | Goleta de vela |
| Toneladas de carga | 223 92 ⁄ 94 ( bm ) |
| Largo |
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| Haz | 24 pies 0 pulg (7,3 m) |
| Profundidad de agarre | 10 pies 3 pulg (3,1 m) |
| Propulsión | Navegar |
| Complemento |
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| Armamento |
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El HMS Mosquidobit (a veces Musquedobet o Musquidobit ) fue la goleta Lynx de seis cañones construida en Chesapeake que la Royal Navy británica capturó y puso en servicio en 1813. Fue vendida al servicio comercial en 1820 y no se sabe nada de su destino posterior.
Lince
Los propietarios-inversores James Williams, Amos Williams y Levi Hollingsworth encargaron al destacado constructor de barcos Thomas Kemp que les construyera una goleta. Lynx se construyó en Fells Point, Baltimore, durante los primeros días de la Guerra de 1812 . Fue comisionada el 14 de julio bajo el mando del capitán Elisha Taylor.
Lynx era un poco más grande que las típicas embarcaciones rápidas para pilotos, según las cuales Kemp la modeló. Kemp había aumentado su tamaño a 97 pies (30 m) de largo por 24 pies (7,3 m) de ancho y 225 toneladas de carga (bm). Estaba preparada como comerciante, aunque llevaba una tripulación de 40 hombres y estaba armada con seis cañones largos de 12 libras. Ella costó un poco menos de $ 10,000.
Lynx era una carta de marca que costaba a los propietarios $ 34,000 para asegurar la L de M. Es decir, era un mercante armado con la orden de tomar como premio a los mercantes enemigos durante el curso normal de los negocios, en caso de que surgiera la oportunidad. Como mercante, su tripulación recibía un salario regular; no dependían de premios para sus ingresos.
Lynx sirvió como comerciante durante menos de un año. Hizo un viaje a Burdeos , Francia, y regresó con un cargamento de artículos de lujo. Ella estaba esperando con otras tres goletas para ejecutar el bloqueo británico para un segundo viaje cuando los británicos la capturaron.
Batalla del río Rappahannock
El 13 de abril de 1813, el escuadrón de Sir John Borlase Warren , formado por San Domingo , Marlborough , Maidstone , Statira , Fantome , Mohawk y Highflyer bloqueó cuatro goletas en el río Rappahannock . Los británicos enviaron una expedición cortante en botes a 15 millas río arriba para capturar las goletas ancladas. Los barcos británicos atacantes llevaban 105 hombres liderados por el teniente James Polkinghorne, mientras que las tripulaciones de las goletas eran 160 en total.
Lynx y Arab se rindieron rápidamente al comienzo del ataque. Racer opuso más resistencia. La última goleta que se tomó fue Dolphin , que había estado en un crucero corsario y, en consecuencia, llevaba 100 hombres y 12 cañones. Bajo su capitán, WS Stafford, luchó durante unas dos horas antes de atacar . Stafford calculó sus pérdidas en seis muertos y diez heridos. Los periódicos estadounidenses informaron que los británicos perdieron 19 muertos y cuarenta heridos. Sin embargo, el informe oficial de Polkinghorne en ese momento indicó sus pérdidas como dos muertos y 11 heridos.
Los británicos pusieron en servicio tres de las goletas. Lynx se convirtió en Mosquidobit . Racer , de seis cañones, se convirtió en Shelburne ; Dolphin conservó su nombre. Por último, no está claro qué fue de Arab , de siete cañones, que también había opuesto cierta resistencia. Fue difícil para los británicos liberar a Arab y, aunque finalmente lo lograron, el buque aparentemente sufrió graves daños y no fue comisionado para el servicio británico. La llevaron a Halifax, donde el Tribunal del Vicealmirantazgo la condenó. En julio de 1814 , se pagó el dinero del premio remitido desde Halifax para Racer , Lynx , Arab y varios otros barcos.
Servicio británico
El Almirantazgo compró Lynx por £ 1,933 11 s 5 d (cifra modificada) y los británicos la nombraron por la ciudad de Musquodoboit Harbour, Nueva Escocia , encargándola al mando del teniente John Murray. Mosquidobit se unió a la flota británica que bloqueaba la entrada a la bahía de Chesapeake en la bahía de Lynnhaven (justo dentro de los cabos de Virginia). Posteriormente fue destinada a Nueva Escocia. El 30 de marzo de 1814 llegó a Portsmouth.
Desde septiembre de 1815 estuvo bajo el mando de Joseph Giffiths hasta 1817. Finalmente, Mosquidobit zarpó a Deptford, Inglaterra, donde sus líneas fueron despegadas (inspeccionadas y registradas) el 10 de mayo de 1816. Luego zarpó de Cork en la estación irlandesa donde sirvió sobre las tareas de lucha contra el contrabando.
El 15 de enero de 1817 Mosquidobit descubrió a Eleanor abandonada en el Mar de Irlanda . Mosquidobit remolcó a Eleanor a Dublín .
El 9 de diciembre de 1818 Mosquidobit envió a Dublín al cortador holandés Thetis , de Flushing. Mosquidobit se había encontrado con Thetis en la costa irlandesa y la capturó después de una larga persecución. Casi un año después, el 8 de diciembre de 1819, Mosquidobit recibió una recompensa de la Aduana de Dublín por el segundo mayor número de contrabandistas capturados en la costa de Irlanda, en el año que terminó el 1 de octubre de 1819. Griffiths le pagó en diciembre ; fue ascendido al rango de Comandante en agosto de 1819.
Fue recompensada de nuevo en julio de 1819, pero luego presuntamente sirvió en el Mediterráneo, navegando entre Toulon y Marsella.
Destino
En 1820, había sido dada de baja y el 13 de enero de 1820, un Sr. Rundle la compró por £ 410 y la puso en servicio privado. No se sabe nada más de ella.
Conmemoración
Una réplica de navegación a gran escala de esta goleta, el velero Lynx , fue construida en Rockport, Maine en 2001 por Woods Maritime bajo la presidencia de Woodson K Woods, y luego operó en California. Su hogar ahora es Nanntucket, Ma se traslada desde el puerto de registro anteriormente Portsmouth, NH Lynx ahora navega por la costa este de Maine a San Petersburgo, Florida, frecuentando los puertos de Boothbay Harbor, Maine - Nantucket, Ma - Martha's Vineyard - Annapolis, MD - Isla St Simons , Ga - y puertos de escala de Tall Ship Event.
Un modelo de la goleta HMS Musquidobit se exhibe en el Museo Marítimo del Atlántico en Halifax, Nueva Escocia .
Nota, citas y referencias
Notas
Citas
Referencias
- Chapelle, Howard Irving (1967). La búsqueda de la velocidad a vela, 1700-1855 . Norton. ISBN 978-0-85177-280-6.
- Dudley, William S .; Crawford, Michael J. (1992). La Guerra Naval de 1812: una historia documental. Volumen II, 1813 . 2 . Centro Histórico Naval, Dpto. De Marina. OCLC 26596434 .
- Footner, Geoffrey M. (1998). Tidewater Triumph: el desarrollo y el éxito mundial de la goleta piloto de la bahía de Chesapeake . Prensa del Instituto Naval. ISBN 9780913372807.
- Maclay, Edgar Stanton (1900). "Una historia de los corsarios estadounidenses" . Sampson, Low, Marston & Co. OCLC 606621677 .
- O'Byrne, William Richard (1849). Un diccionario biográfico naval: comprende la vida y los servicios de todos los oficiales vivos de la Armada de Su Majestad, desde el rango de almirante de la flota hasta el de teniente . John Murray. OCLC 496833918 .
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- Scott, Sir James (1834). Recuerdos de una vida naval, Volumen 3 . Londres, Inglaterra: R. Bently Publishing.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
enlaces externos
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Medios relacionados con HMS Mosquidobit (barco, 1813) en Wikimedia Commons -
Medios relacionados con Lynx (barco, 2001) en Wikimedia Commons
- Phillips, Michael. Barcos de la vieja Armada
