SBB-CFF-FFS Re 460 - SBB-CFF-FFS Re 460
SBB-CFF-FFS Re 460 | |||||||||||||||||||||||||||||
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La serie Re 460 (conocida popularmente como Lok 2000 ) son modernas locomotoras eléctricas de cuatro ejes de los Ferrocarriles Federales Suizos . Tras su entrada en servicio a principios de la década de 1990, reemplazaron las unidades de las series Ae 3/6 I , Ae 4/7 y Re 4/4 I , y desplazaron muchas de las series Re 4/4 II a deberes menores.
La serie se introdujo como parte del proyecto Rail 2000 , un proyecto masivo para modernizar y mejorar la capacidad de los ferrocarriles de Suiza. Aunque originalmente se diseñaron como una locomotora multipropósito, ahora se utilizan solo para servicios de pasajeros, a menudo junto con los trenes de dos pisos IC 2000 (a menudo utilizados para tirar de los trenes InterCity e InterRegio en áreas de idioma alemán y francés). Su función de transporte ha sido asumida por Re 482 . Se mantienen en Yverdon .
Asignación
Cuando SBB se dividió el 1 de septiembre de 1999, Re 460 079-118 se asignó a la división de transporte, que más tarde se convirtió en SBB Cargo . Se consideró una ventaja utilizar todo el Re 460, que había sido diseñado para 200 km / h, para el servicio de pasajeros. La división de pasajeros pasó el Re 6/6 a SBB Cargo y compró 079–095 el 1 de enero de 2003, 096–102 de 2004 y el resto en 2005.
Publicidad
Debido en parte a sus grandes carrocerías, principalmente planas, los Ferrocarriles Federales Suizos fueron contactados desde el principio con solicitudes para que el Re 460 se usara como vallas publicitarias móviles . A pesar de la oposición de algunos sectores, el dinero que se podía ganar influyó en la decisión y la primera locomotora de este tipo, la Re 460 015, se presentó en 1994 con los colores de Agfa . Hoy en día, ningún otro tipo de locomotoras en Suiza lleva tantas libreas diferentes.
Nombrar
Casi todas las locomotoras Re 460 tienen nombre, y los nombres se aplican debajo de la ventana de la cabina en un extremo.
Lista de nombres:
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Lista de nombres alternativos debido a libreas especiales: Ver también: Libreas especiales Re 460 (Wikipedia en alemán)
De serie | Nombre | Período | Librea |
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Re 460 003 | Roger | 2008 | Nacional Suisse / Roger Federer |
Re 460 014 | FORTICO | 21/06/1996 - 30/10/1997 | Cemento Holderbank: HCB |
Re 460 015 | uf u dervo | 27/06/2004 - 09/10/2006 | Radio Schweizer DRS III |
Re 460 016 | TRAMONT | 11/04/1997 - 27/05/1998 | ABB / Adtranz IV |
Re 460 018 | Luis Danzas | 23/01/1995 - 17/04/1997 | Danzas AG |
Re 460 018 | Leutschenbach I | 22/01/2005 - 05/10/2005 | Schweizer Fernsehen SF DRS II |
Re 460 019 | Miele | 17/08/1995 - 04/11/1996 | Miele: Miele Schweizer- und Euronorm |
Re 460 020 | idée suisse | 24/03/1999 - desconocido | SRG SSR idée suisse |
Re 460 021 | Precioso | 04/10/1995 - 26/03/1997 | ZVSM: Milch. Die natürliche Energie |
Re 460 024 | Doris Leuthard | 22/06/2006 - desconocido | Zugkraft Aargau II |
Re 460 032 | Leutschenbach II | 06/01/1997 - 18/10/2005 | Schweizer Fernsehen SF DRS Leutschenbach II |
Re 460 033 | Ascolino | 02/09/1996 - 31/10/1997 | Ascom verbindet Menschen |
Re 460 035 | Roger | 2015 | Seguros Helvetia / Roger Federer |
Re 460 040 | Helen Lüthi | 20/04/2002 - 05/09/2005 | 100 Jahre SBB 1902-2002 |
Re 460 056 | Leutschenbach I | 06/01/1997 - 05/08/2004 | Schweizer Fernsehen SF DRS Leutschenbach I |
Re 460 073 | DRS 1 | 12/05/2004 - 10/05/2007 | Radio Schweizer DRS 1 |
Re 460 079 | Morgestraich | 05/10/1999 - 15/03/2004 | ChemOil Logistics AG |
Re 460 079 | Stein am Rhein | 30/03/2004 - 20/07/2005 | 25 Jahre Verkehrsclub der Schweiz |
Re 460 101 | Boleto mágico | 02/06/2004 - desconocido | SBB: Entrada mágica - Hopp Schwiiz |
Accidentes e incidentes
El 20 de febrero de 2015, la locomotora No. 460 087-0 estuvo involucrada en una colisión con la unidad múltiple eléctrica 514 146-2 del S-Bahn Clase 514 en Rafz .
BLS
La empresa suiza BLS opera 18 locomotoras similares, designadas Re 465 . Estas locomotoras tienen modificaciones de eficiencia y control de eje individual en lugar de control de bogie individual que permite un esfuerzo de tracción de arranque ligeramente mayor, pero por lo demás son idénticas a la Re 460. Numeradas 001–018, todas tienen nombre. Estas locomotoras se utilizan tanto para pasajeros como para mercancías por BLS.
Lista de nombres:
- 001 Simplon / Sempione / Adler / Staatswappen Schweiz / Italien / BLS AplTransit / Lötschberg
- 002 Gornergrat
- 003 Jungfraujoch – Seespiele
- 004 Mittelallalin-Valaistourisme
- 005 Niesen
- 006 Lauchernalp
- 007 Schilthorn
- 008 Niederhorn
- 009 Napf
- 010 Mont Vully
- 011 Wisenberg
- 012 Euro Túnel
- 013 Stockhorn
- 014 Spalenberg
- 015 Vue-des-Alpes
- 016 Centovalli
- 017 Schrattenflue
- 018 Brienz Rothorn Bahn
Uso en el extranjero
El MTR también opera dos variantes de Lok2000 para su servicio transfronterizo de Hong Kong a Guangzhou . Fueron introducidos en 1998 cuando el servicio era operado por la KCR ; en consecuencia, el tren se llama KTT , que significa "KCR Through Train". Estos trenes de larga distancia tienen diez vagones de dos pisos y están equipados con acopladores de articulación , en lugar de topes y acopladores de cadena . Si bien el tren tiene dos locomotoras, no se opera en modo push-pull .
Las locomotoras 46 Sr2 de VR ( ferrocarriles finlandeses ) se basan estrechamente en la Re 460, al igual que la clase 22 NSB El 18 utilizada por Vy de Noruega. Las locomotoras eléctricas Indian Railways WAP-5 también se basan en la Re 460. Las locomotoras eléctricas Iran Railways TM2 también se basan en la Re 460. La versión modificada de las locomotoras eléctricas China Railways SS9 es similar a la Re 460.
Ver también
Referencias
Este artículo se tradujo principalmente de la versión en alemán de diciembre de 2006.