Lista de puentes de vigas de celosía en el Reino Unido - List of lattice girder bridges in the United Kingdom

Esta lista está destinada a ayudar a identificar una forma temprana particular de puente de vigas de celosía que fue popular entre los ingenieros de puentes, particularmente en el Reino Unido en la segunda mitad del siglo XIX.

El término "viga de celosía" se usa en el Reino Unido y "truss de celosía" se usa más ampliamente en los Estados Unidos. Una viga de celosía o celosía a menudo se define solo en dos dimensiones, es decir (en el caso de un puente) la estructura vista de lado. Tales definiciones fueron suficientes para las primeras vigas de celosía, como la armadura de la ciudad de EE. UU. que fue diseñado para la construcción en madera. Las primeras estructuras de hierro que usaban una celosía tipo Town replicaron esta apariencia, lo que condujo a la celosía reconocible al instante que se muestra en los puentes de la Parte A de esta lista. Sin embargo, las consideraciones de diseño requerían que una estructura de hierro (a diferencia de una de madera) requiriera que muchas de las barras enrejadas se endurecieran en la tercera dimensión. Así, en un examen más detenido, la delicada apariencia de estas primeras celosías de hierro se ve desmentida por este endurecimiento mucho más complejo en el espesor o tercera dimensión. Este complejo refuerzo también se describe a veces como una `` viga de celosía '', que se compone (típicamente) de dos o cuatro barras de acero paralelas, planas o en ángulo, estrechamente espaciadas pero unidas por una celosía. Tal miembro se describe mejor como un "puntal entrelazado", y tales miembros frecuentemente forman una parte significativa de una viga de celosía. El uso de puntales entrelazados dentro de una viga de celosía se puede ver en las dos fotografías del puente de viga de celosía c1860s en Llandeilo .

La primera tabla enumera estos primeros ejemplos. (Tenga en cuenta que algunos puentes, por ejemplo, el New Clyde Viaduct (o Second Caledonian Bridge) en Glasgow, parecen tener una construcción de celosía, mientras que de hecho el enrejado se utiliza únicamente para el parapeto protector).

En formas posteriores, se produjeron varios desarrollos: por ejemplo, la celosía se hizo menos densa y cada diagonal individual, por lo tanto, mucho más sustancial; se introdujeron miembros verticales; y eventualmente tanto los miembros diagonales como verticales lograron dimensiones de sección transversal comparables a las de los componentes principales superior e inferior, formando así lo que se conoce más comúnmente como un truss .

La segunda tabla enumera estos desarrollos posteriores.

Puentes con celosías densas construidas con barras o ángulos de hierro plano

Puentes con celosías densas construidas con barras o ángulos de hierro plano

Nombre	Fecha de construcción	Notas	Imagen
Viaducto de Bennerley	1877	Uno de los dos únicos puentes de caballete de hierro que aún se encuentran in situ en el Reino Unido.	Viaducto de Bennerley fotografiado desde Nottingham Canal Towpath en 2006
Puente ferroviario de Kew	1869		Puente ferroviario de Kew
Puente ferroviario de Runcorn	1868	También conocido como Puente Ethelfleda o Puente Britannia. Transporta el ramal de Liverpool de la línea principal de la costa oeste sobre el río Mersey y el canal de barcos de Manchester .	Puente ferroviario Runcorn con el puente Silver Jubilee detrás
Puente de cruce de Marton	1851
Puente ferroviario Darcy Lever	1848	Reconstruida en 1883, pero se cree que se utilizaron las vigas originales.	Puente Darcy Lever
Viaducto de Cadishead	1892		Viaducto Cadishead, uniendo el Canal de Navegación de Manchester al oeste de Manchester
Puente ferroviario de Fulham	1889		Puente ferroviario de Fulham
Puente Wandsworth	1873	Reemplazado por el puente actual en 1937	El primer puente de Wandsworth
Viaducto de Cornbrook (Castlefield)	1877		El viaducto de Cornbrook es el puente superior, se encuentra justo detrás del puente inferior en primer plano
Gran Viaducto del Norte (Castlefield)	1894		El viaducto y el muelle de la papa
Puente ferroviario de Llandeilo	1852		El puente de Llandeilo lleva el ferrocarril Heart of Wales sobre el río Towy
Puente ferroviario de Partick	1900		Puente Partick sobre el río Kelvin
Burntisland	1888		Los tramos más orientales del viaducto de Burntisland mirando hacia el puerto
Viaducto de Irlam	1873		Viaducto de Irlam sobre el Manchester Ship Canal
Puente del monje			Puente que lleva Whitehall Road sobre el río Aire
Puente ferroviario del distrito de Sheffield, Brightside	1900		Puente ferroviario en desuso sobre el río Don
Puente Logierait	1865		Puente Logierait sobre el río Tay
Viaducto de Warmsworth	1910		Viaducto de Warmsworth sobre el río Don
Puente Pont Goed, Pentre Berw, Isla de Anglesey	1867
Puente Halkirk	1874		Puente de vigas de celosía de la ciudad en Far North Railway cerca de Halkirk, Caithness
Puente ferroviario de Kinbrace	1874		Puente sobre el río Helmsdale, Kinbrace, Highland Region
Puente de la calle Darwen, Blackburn	1847
Puente del ferrocarril Wishaw	1849
Puente ferroviario de Gallowgate	1870
Viaducto de Oykel, Invershin	1868
Puente de Sainsbury, Bath	1870		El aparente 'techo' cubre el moderno puente peatonal adyacente e inmediatamente detrás del puente del ferrocarril.
Puente ferroviario de Waterloo	1864		Puente de vigas de celosía que transporta las vías del tren desde Waterloo al este hacia Hungerford Bridge
Puente de Oxford Gasworks	1882		Antiguo puente ferroviario, utilizado como sendero desde que cerró la fábrica de gas en 1960
Puente ferroviario de Llangefni	1866
Puente ferroviario Bowshank	1849
Puente ferroviario de Brixton	1867
Puente ferroviario de Rochester	1891
Puente ferroviario de Coatbridge	1898
Viaducto de Montrose	1880	El tramo final (ver foto) es una celosía convencional tipo Town. Sin embargo, la mayor parte de este largo viaducto consta de vanos más largos, cada uno de los cuales se ha reforzado añadiendo un pequeño grado de curvatura hacia arriba a las horizontales superiores. Esto hace que esta estructura sea un ejemplo único de celosía de cuerdas de arco tipo Town.
Puente de ferrocarril de la estación de Bath	1878
Puente de Dolemeads, Bath
Puente ferroviario Croxley Green	1912
Puente del río Trent, Melbourne, Derbyshire	1868
Puente del río holandés, Goole	1848
Puente Fortyfoot, Lincolnshire	1882
Puente del río Wick, Sibster, Caithness	1874
Puente de Broadford, cerca de Guildford, Surrey
Puente ferroviario de Cragganmore	1863
Puente ferroviario de Crow Road (1), Glasgow	1885	Fecha estimada de construcción. Los ferrocarriles en esta parte de Glasgow se abrieron a mediados de la década de 1880.
Puente ferroviario de Crow Road (2), Glasgow	1885	Fecha estimada de construcción. Los ferrocarriles en esta parte de Glasgow se abrieron a mediados de la década de 1880.
Puente ferroviario de Burnham Road, Scotstoun, Glasgow	1907

Puentes con un uso más sencillo de miembros diagonales y verticales

Puentes con un uso más sencillo de miembros diagonales y verticales

Nombre	Fecha de construcción	Notas	Imagen
Viaducto Dowery Dell	1883	Un raro ejemplo de superestructura de vigas de celosía apoyada sobre caballetes. Construido por Halesowen Joint Railway . Demolido en 1964.	Viaducto Dowery Dell con tren de vapor
Puente Hungerford	1864		Puente Hungerford: mirando desde la pasarela hacia el puente ferroviario
Viaducto de mimbre	1848		Viaducto sobre el río Don, Sheffield

Ver también

• Lista de puentes y viaductos ferroviarios en el Reino Unido

Referencias