Línea Lake – Dan Ryan - Lake–Dan Ryan Line
| Lake – Dan Ryan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Visión general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estado | Difunto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar | Chicago , Oak Park y Forest Park , Illinois , Estados Unidos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
Harlem 95 |
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| Estaciones | 27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo | Tránsito rápido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistema | Chicago "L" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador (es) | Autoridad de Tránsito de Chicago | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abrió | 28 de septiembre de 1969 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cerrado | 21 de febrero de 1993 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Personaje | Elevado, mediana de la autopista | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 4 pies 8 1 / 2 en(1435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Radio mínimo | 90 pies (27 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificación | Tercer carril , 600 V CC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea Lake – Dan Ryan era una ruta de tránsito rápido por ferrocarril operada anteriormente por la Autoridad de Tránsito de Chicago (CTA). La Línea Lake-Dan Ryan existió desde la apertura de la sucursal Dan Ryan el 28 de septiembre de 1969 hasta el 21 de febrero de 1993. Cuando se creó, la ruta unía dos corredores de tránsito que hasta 1969 nunca tuvieron servicio ferroviario. Esta ruta, que se conoció como la ruta Oeste-Sur , operaba desde la terminal de Harlem en Forest Park en Lake Street "L" a través del centro de Chicago a lo largo de Union Loop "L", y luego a través del antiguo South Side "L" y la nueva línea Dan Ryan hasta la 95th Street Terminal. El servicio de Lake-Dan Ryan se planeó en conjunto con el antiguo Franklin Street Connector y el Proyecto de Tránsito del Área Central de Chicago (Loop and Distributor Subways) , los cuales nunca se construyeron. La sección de la ruta entre el cruce con el lado sur "L" en las calles 17 y State y la estación Cermak-Chinatown era originalmente una instalación "provisional" o temporal, que se derribaría cuando se completara el sistema de Loop Subway. pero sobrevivió después de que el proyecto fuera cancelado en 1979. Esa sección fue mejorada en la década de 1980 y principios de la de 1990 y actualmente es utilizada por la Línea Naranja . Los transbordos en tren son posibles utilizando las dos vías no utilizadas.
Historia
La sucursal de Lake Street, la segunda línea ferroviaria elevada más antigua de Chicago, comenzó a operar el 6 de noviembre de 1893 desde Madison y Market Streets (actual Wacker Drive) hasta California Avenue y Lake Street. Fue construido por Lake Street Elevated Railroad Company y originalmente equipado con pequeñas locomotoras de vapor tipo Forney 0-4-4T que transportaban vagones de madera. La electrificación de la carretera se completó entre 1894 y 1896. El servicio "L" se extendió posteriormente hacia el oeste hasta los suburbios occidentales de Oak Park en 1899 y Forest Park en 1910. El ramal de Lake Street también fue la primera carretera "L" en operar alrededor del Union Loop "L" el 3 de septiembre de 1897, cinco semanas antes de su inauguración oficial. Poco después de que la CTA asumiera el control de los sistemas de autobuses y trenes de la ciudad, el servicio de Lake Street se cambió con el cierre de varias estaciones (Morgan, Racine, Ogden, Damen, Oakley, Sacramento, Hamlin, Kostner, Menard y Lombard) y la antigua El talón de Market Street en 1948. La sección occidental de 2.6 millas (4.2 km) entre Laramie Avenue y la terminal Forest Park, que consistía en vías a nivel, se elevó al terraplén adyacente de Union Pacific Railroad el 28 de octubre de 1962 . La mejora de la separación de grados (uno de los programas New Horizons de 1958 de CTA ) alivió 22 cruces a nivel de calles que plagaron los movimientos de peatones, automóviles y tránsito rápido durante casi 70 años.
Luego de la exitosa introducción de la Línea del Congreso en la mediana de la Autopista Eisenhower en junio de 1958 , la Ciudad de Chicago comenzó la construcción de dos extensiones más de tránsito rápido de la autopista en 1967: la rama de Milwaukee desde Logan Square hasta Jefferson Park vía Kennedy Expressway , y la Línea Dan Ryan Expressway desde 17th Street hasta 95th Street. Las nueve estaciones, ubicadas en Cermak – Chinatown , Sox – 35th , 47th , Garfield , 63rd , 69th , 79th , 87th y la 95th Street Terminal , fueron diseñadas por el estudio de arquitectura de Skidmore, Owings & Merrill , bajo la dirección de Myron. Goldsmith, quien enfatizó un enfoque modernista de su diseño al estilo de su mentor y predecesor, Ludwig Mies van der Rohe . Sin embargo, no se planeó ninguna estación en Roosevelt / Wabash (hasta 1987) debido a su proximidad al metro de State Street , y porque la "L" iba a ser derribada y el servicio de Dan Ryan (y finalmente Midway) se trasladó al Franklin. Street Connector y en el Loop. También se consideró enrutar el servicio de Dan Ryan al North Side antes de su construcción de 1967 a 1969. La financiación de los proyectos ferroviarios de Kennedy y Dan Ryan no permitiría las conexiones necesarias al metro de State Street en ese momento, por lo que fue decidió combinar la "L" de Lake Street con la nueva línea Dan Ryan que une los lados oeste y sur de la ciudad. Por lo tanto, a las 4:16 am del 28 de septiembre de 1969 , el servicio de Lake-Dan Ryan comenzó desde la 95th Street Terminal al norte hasta el centro de Chicago a través de Union Loop "L" y al oeste hasta Harlem .
El tráfico en ambos tramos de la línea Lake-Dan Ryan estuvo casi nivelado hasta mediados de la década de 1970, cuando el volumen de pasajeros comenzó a cambiar en la ruta Oeste-Sur y la ruta Norte-Sur (Howard-Englewood / Jackson Park), inclusive, con tráfico en las ramas de Howard y Dan Ryan, y menos tráfico en las ramas de Lake Street y South Side. En febrero de 1993, la CTA revisó su sistema y lanzó un plan de ruta codificado por colores. En el proceso, la ruta Lake-Dan Ryan se dividió. El ramal de Lake Street que corre al oeste del Loop se convirtió en parte de la Línea Verde , y el ramal de Dan Ryan que corre al sur del Loop se convirtió en parte de la Línea Roja .
El 4 de febrero de 1977 , un tren en la línea Lake-Dan Ryan estuvo involucrado en el peor accidente en la historia de la CTA, el Chicago Loop Derailment , donde el operador del tren ignoró una señal de cabina y chocó por detrás con un tren Ravenswood estacionado en el estado cercano / Lake Station , matando a 11 e hiriendo a casi 200 personas.
Flota operativa
Los trenes en la ruta del lago-Dan Ryan consistieron en los vagones de la serie 2000 de 1969 a 1983; los coches de la serie 2200 de 1969 a 1983; los coches de la serie 2400 de 1983 a 1993; y los coches de la serie 2600 de 1984 a 1993.