Locomotoras de combustión interna LNER - LNER internal combustion locomotives
El London and North Eastern Railway utilizó algunas locomotoras de gasolina y diesel . Estos incluyen los LNER Class Y11 locomotoras de gasolina, los diesel guardagujas que más tarde se British Rail Clase D3 / 9 y British Rail Clase D3 / 14 y la Kitson-Todavía locomotora de vapor híbrido diesel . Durante la década de 1930, Armstrong Whitworth suministra un experimentales 1-Co-1 diesel-eléctricos diesel-eléctricos de la locomotora y varios vagones de ferrocarril . En la década de 1940, el LNER tenía encargadas 25 locomotoras diésel de línea principal de 1.600 hp. Estos habrían sido similares a los British Rail Class D16 / 1 y British Rail Class D16 / 2, pero el pedido se canceló después de la nacionalización en 1948.
Vagones de gasolina
El LNER heredó varios vagones de gasolina de sus empresas constituyentes:
- Coche de inspección de gasolina NER
- Automóviles eléctricos de gasolina NER (estos eran similares en estilo de carrocería a los Tyneside Electrics )
- Autobús a motor de raíl de gasolina NER
- Autocar gasolina NER
- Automotor de gasolina y electricidad GCR
Ver también
- Shunters diésel GWR
- Desviadores diesel LMS
- Lista de clases de British Rail
- Diésel ferroviario del sur
Referencias
- Allen, G. Freeman (1959). British Railways hoy y mañana . Ian Allan .
enlaces externos
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