Kendell Airlines - Kendell Airlines
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| Fundado | 1967 (como Premiair Aviation) | ||||||
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| Operaciones cesadas | 2001 (se fusionó con Hazelton Airlines para formar Regional Express Airlines) | ||||||
| Bases operativas |
Aeropuerto de Wagga Wagga Aeropuerto de Albury Aeropuerto de Devonport |
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| Hubs |
Aeropuerto de Adelaida Aeropuerto de Sídney |
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| Alianza | Alianza estrella | ||||||
| Empresa matriz | Ansett Australia (desde la década de 1990) | ||||||
| Sede | Wagga Wagga , Australia | ||||||
| Gente clave | Don Kendell (fundador, ex propietario y director ejecutivo) | ||||||
Kendell Airlines era una aerolínea regional en Australia, en la década de 1990 la más grande del país. Sirvió a los principales centros regionales en Nueva Gales del Sur , Victoria , Australia del Sur y Tasmania desde Melbourne , Adelaide y Sydney . Muchos de sus servicios se realizaron en cooperación con su empresa matriz Ansett Australia desde la década de 1990.
Historia
La aerolínea fue fundada en 1967 como Premiair Aviation por el entusiasta de la aviación Don Kendell y sus socios, que originalmente se desempeñaba como proveedor de vuelos chárter y escuela de vuelo, con sede en Wagga Wagga . En 1971, el nombre de la empresa se cambió a Kendell Airlines , lo que coincidió con el lanzamiento de servicios programados utilizando aviones Piper PA-31 Navajo entre Wagga Wagga y Melbourne, una ruta que anteriormente había sido operada por Ansett Airlines (más tarde llamada Ansett Australia ). Poco después, la red de rutas se amplió con vuelos a Sydney y Canberra .
Las operaciones de vuelo experimentaron un aumento adicional cuando los aviones De Havilland DH.114 Heron y Swearingen Metro II se agregaron a la flota, el primero en 1974 y el último en mayo de 1979 después de la Segunda Crisis del Petróleo . El avión De Havilland DH.114 Heron se introdujo en nuevas rutas adicionales, incluidas Merimbula, NSW y Cooma, NSW. El 25 de febrero de 1985, la aerolínea presentó el Saab 340 de 34 asientos , un avión regional más moderno; Kendell fue la primera aerolínea en el hemisferio sur en operar el Saab 340, y se agregaron más aviones de ese tipo en los años siguientes. La red de rutas casi se duplicó a principios de 1986 cuando las rutas de Australia del Sur de Airlines of South Australia (que era propiedad de Ansett) fueron asumidas como consecuencia de la desregulación del mercado de las aerolíneas australianas. Durante la década de 1990, Kendell estableció nuevas bases de operaciones para agregar a la original en el aeropuerto de Wagga Wagga , es decir, en el aeropuerto de Devonport , el aeropuerto de Albury y el aeropuerto de Sydney , debido a que la aerolínea se convirtió en una subsidiaria de Ansett.
Desde marzo de 1996, Kendell Airlines ofreció el Capital Shuttle , un servicio de alta frecuencia (hasta 13 vuelos de ida y vuelta diarios) entre Sydney y Canberra, en nombre de Ansett, al que siguieron vuelos programados a Coffs Harbour y Ballina , que también habían ha sido operado por Ansett. Los Saab 340 que fueron adquiridos por Kendell Airlines durante ese período fueron pintados con los colores Ansett. En 1999, Kendell se convirtió en una filial regional de Star Alliance , de la que Ansett Australia se había convertido en miembro.
Entre 1999 y 2001, Kendell Airlines recibió 18 aviones regionales Bombardier CRJ200 , el primer avión a reacción operado por la aerolínea. El 14 de septiembre de 2001, poco después de que el último CRJ se uniera a la flota, Ansett Australia colapsó y también dejó en tierra la flota de Kendell Airlines. Kendell Airlines fue puesta en administración, pero continuó operando con un horario limitado y también llenó un vacío temporal dejado por Ansett Australia al volar en las rutas Sydney-Canberra-Melbourne y Melbourne-Mount Gambier-Adelaide. En 2002, Kendell y la filial de Ansett, Hazelton Airlines , fueron vendidos a un consorcio conocido como Australiawide Airlines , a partir del cual se formó Regional Express Airlines (conocida como Rex). La mayoría de los aviones turbohélice operados por Kendell Airlines en ese momento fueron adquiridos por Rex.
Premios
- 1990: Mejor Aerolínea Nacional , por la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil , superando a Qantas .
- 1992: Aerolíneas regionales del año , por la revista Air Transport World .
Flota
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A lo largo de los años, Kendell Airlines operó los siguientes tipos de aeronaves:
| Aeronave | Introducido | Retirado |
|---|---|---|
| Bombardier CRJ200 |
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| de Havilland DH.114 Garza |
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| Fairchild Swearingen Metroliner |
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| Saab 340 |
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| Piper PA-31 Navajo |
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Accidentes e incidentes
- El 1 de julio de 1992, un Kendell Airlines, SAAB 340A, VH-EKT, en un servicio regular de pasajeros desde Melbourne, Victoria a Devonport, Tasmania con 17 pasajeros y 3 tripulantes perdió el control direccional al aterrizar. La aeronave salió de la pista y atravesó una zanja en un terreno blando y fangoso. La aeronave sufrió daños sustanciales, pero no hubo heridos a los pasajeros ni a la tripulación. La causa, una condición de empuje asimétrico grave se desarrolló después del aterrizaje cuando se seleccionó el empuje inverso, pero la hélice derecha permaneció en un ángulo de pala positivo. Esto se debió a que la unidad de control de la hélice derecha estaba defectuosa debido a una fuga interna de aceite a través de la válvula solenoide de abanico. La aeronave fue reparada y devuelta al servicio. Todavía vuela hoy.
- El 11 de noviembre de 1998, un Kendell Airlines SAAB 340A, VH-LPI entró en pérdida y los dos pilotos perdieron el control durante unos 10 segundos, debido a la congelación de la aeronave que se experimentó cerca del lago Eildon en un vuelo programado de Albury a Melbourne. La azafata solitaria recibió una herida leve cuando la aeronave descendió 2,300 pies (aproximadamente 700 metros) durante la pérdida de control y posterior recuperación. Ninguno de los 28 pasajeros resultó herido y el vuelo continuó hacia el aeropuerto de Melbourne .