K-58 (autopista de Kansas) - K-58 (Kansas highway)
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 K-58 resaltado en rojo
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| Información de ruta | ||||
| Mantenido por KDOT | ||||
| Longitud | 75,255 km (46,761 mi) | |||
| Existió | 20 de septiembre de 2004 hasta el presente | |||
| Uniones principales | ||||
| West End |
 K-99 al oeste de Madison
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 K-249 en Madison US-75 entre Gridley y Le Roy
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| Extremo este |
 US-169 cerca de Colony
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| Ubicación | ||||
| Condados | Greenwood , Coffey , Anderson | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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K-58 es una carretera estatal de este a oeste de 46,761 millas de largo (75,255 km) en el estado estadounidense de Kansas . La terminal occidental de K-58 está en K-99 al oeste de Madison . Se ejecuta este a través de Lamont y Gridley y después de un corto concurrencia con Estados Unidos-75 , pasa por LeRoy antes de terminar en el término del este en EE.UU. Ruta 169 (US-169), cerca de Colonia . Es una de las carreteras estatales más nuevas de Kansas formada el 20 de septiembre de 2004, cuando K-57 se truncó en K-4 en Dwight . Los cambios de ruta se realizaron debido a la larga concurrencia de K-57 con K-4, K-177 , US-50 y K-99.
Descripción de ruta
K-58 comienza en K-99 al oeste de Madison , comienza a viajar hacia el este y luego ingresa a Madison como West Madison Street. Continúa a través de Madison, luego gira hacia el sur y sigue 4th Street hasta la terminal norte de K-249 . Aquí, la carretera gira hacia el este para seguir Lincoln Street fuera de la ciudad. Al salir de Madison, continúa hacia el este durante 1,5 millas (2,4 km) y luego cruza el río Verdigris . Desde aquí, continúa hacia el este 0,80 km (0,5 millas), gira 0,80 km (0,5 millas) hacia el sur y luego vuelve al este. La carretera luego cruza Halderman Creek , ya que gira hacia el sureste. Pronto gira hacia el este y después de dos millas (3,2 km), pasa por Lamont . Justo después de Lamont, la K-58 cruza Long Creek, luego cruza hacia el condado de Coffey tres millas (4.8 km) más tarde. Aproximadamente dos millas (3,2 km) en el condado, la carretera gira hacia el sur por una milla (1,6 km), luego vuelve al este. Continúa hacia el este al entrar en Gridley . Continúa a través de la ciudad por 1.8 millas (2.9 km) y luego sale de la ciudad. Al salir de Gridley, cruza Varvel Creek y continúa hacia el este. Aproximadamente a 6,8 millas (10,9 km) al este de aquí, se une a la US-75 y las dos rutas se dirigen hacia el sur. Las dos rutas cruzan South Big Creek, luego K-58 deja el traslapo y se dirige al este. Continúa por 4.5 millas (7.2 km), donde cruza el río Neosho , luego ingresa en breve a Le Roy . Dentro de Le Roy, la K-58 cruza el ferrocarril BNSF y luego sale de la ciudad. Aproximadamente a 5,9 millas (9,5 km) después de Le Roy, la carretera entra en el condado de Anderson . Aproximadamente 1.8 millas (2.9 km) en el condado, cruza Little Indian Creek y luego Indian Creek , 1.3 millas (2.1 km) más tarde. Continúa hacia el este desde aquí otros aproximadamente 4,6 millas (7,4 km), donde se cruza con la US-169 al noroeste de Colony .
El Departamento de Transporte de Kansas (KDOT) rastrea los niveles de tráfico en sus carreteras, y en 2018, determinaron que, en promedio, el tráfico variaba de 325 vehículos al este de Lamont a 2410 vehículos en la superposición con la US-75. La única sección de K-58 incluida en el Sistema Nacional de Carreteras es su superposición con la US-75. El Sistema Nacional de Carreteras es un sistema de carreteras importante para la defensa, la economía y la movilidad de la nación. K-58 también se conecta al Sistema Nacional de Carreteras en su unión con la US-169.
Historia
Antigua designación
El primer K-58 se formó en 1927, con su término occidental en la US-50 al noreste de Lenexa y su término este en la US-73E, o Metcalf Avenue.
En 1936, el US-73E se volvió a numerar como US-69 y el K-58 se realineó. Comenzó en la US-50 cerca de Lenexa, Kansas , y siguió por Metcalf Avenue / US-69 hacia el norte hasta Southwest Boulevard (ahora Merriam Drive). Giró hacia el este hasta Antone Road (ahora 34th Street) cerca del vecindario argentino de Kansas City, Kansas , donde se dirigió al norte hacia Strong Avenue. Giró hacia el este en Strong y se dirigió al norte en (lo que es hoy) el Viaducto Goddard. Luego se dirigió hacia el este por el Bulevar Argentino, cruzó el río Kansas por el Puente Argentino y se dirigió al norte por la Calle 18 hasta la K-5 , el Bulevar Quindaro, donde terminaba.
En 1956, la 18th Street Expressway se completó, lo que permitió un desvío de la US-69 fuera del entonces Southwest Boulevard. Se construyó un nuevo puente de peaje sobre el río Kansas para la autopista y se demolió el Puente Argentino. Luego, la K-58 fue desviada para dejar Metcalf y seguir hacia el este por Shawnee Mission Parkway , luego seguir hacia el norte por la 18th Street Expressway hasta la K-5.
Debido al cambio de ruta de la US-50 fuera del centro de Mission, Kansas , se creó la K-158 . Corría por Johnson Drive desde 18th Street Expressway hasta Metcalf.
En 1979, se entregaron K-58 y K-158 a las ciudades de Roeland Park , Overland Park y Mission, Kansas . La K-58 se convirtió en la primera de varias carreteras en retroceder, acortar o realinear en Kansas City, mientras se completaban las carreteras interestatales .
En 1996, se completó una extensa reconstrucción en Roeland Park, Kansas , donde antes viajaba K-58. Como resultado, el antiguo intercambio de Skyline Drive se transformó en una intersección a nivel, eliminando también el túnel Skyline debajo de la autopista. Cuando esto se completó, el condado de Johnson, Kansas cambió el nombre del segmento de Shawnee Mission Parkway a I-35 como "Roe Boulevard", una continuación de "Roe Avenue" desde Fairway, Kansas hasta la I-35.
Nueva designación
El actual K-58 fue designado en una resolución del 20 de septiembre de 2004. Reemplazó una alineación anterior de K-57, que se truncó a Dwight en este momento.
Intersecciones principales
| Condado | Ubicación | mi | km | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Greenwood | | 0.000 | 0.000 |
K-99 - Olpe , Hamilton
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Término occidental; la carretera continúa como 365th Street |
| Madison | 0.573 | 0,922 |
K-249 sur - Hamilton
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Terminal norte de K-249 | |
| Coffey | | 25.677 | 41.323 |
US-75 norte - Burlington
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Extremo occidental de la concurrencia US-75 |
| | 26.615 | 42.833 |
US-75 sur - Yates Center
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Extremo este de la concurrencia US-75 | |
| Anderson | | 46.761 | 75.255 |
US-169 - Garnett , Iola
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Término del este; la carretera continúa como 400th Road |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
Mapa oficial de transporte del estado (PDF) (Mapa) (2005-2006 ed.). Departamento de Transporte de Kansas. § E10-E12 . Consultado el 22 de abril de 2008 .
enlaces externos
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Archivo KML ( editar • ayuda )
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