K-268 (autopista de Kansas) - K-268 (Kansas highway)
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 K-268 resaltado en rojo
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| Información de ruta | ||||
| Mantenido por KDOT | ||||
| Largo | 15,273 km | |||
| Existió | 14 de noviembre de 1962 hasta el presente | |||
| Uniones principales | ||||
| West End |
  US-75 / K-31 al norte de Lyndon
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| Extremo este |
 K-68 al norte de Quenemo
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| Localización | ||||
| Condados | Osage | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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K-268 es una carretera estatal de este a oeste de 9.490 millas de largo (15.273 km) en el estado estadounidense de Kansas . El término occidental de K-268 está en la ruta 75 de los EE. UU. (US-75) y K-31 al norte de Lyndon , y el término del este está en K-68 al norte de Quenemo . No hay ciudades o pueblos a lo largo de la carretera, pero es parte de un enlace directo para el tráfico entre la ciudad de Osage y Ottawa . K-268 viaja principalmente a través de tierras de cultivo rurales y es una carretera de dos carriles en toda su longitud.
Antes de que se numeraran las carreteras estatales en Kansas, existían senderos para automóviles . El término occidental formaba parte de la antigua Ruta del Capitolio. K-268 se designó por primera vez como una carretera estatal el 14 de noviembre de 1962 para conectar el Parque Estatal Pomona con el Sistema de Carreteras Estatales, y su alineación no ha cambiado desde entonces. En 2014, debido a repetidos accidentes, la terminal este se convirtió de una intersección de cuatro vías en una rotonda .
Descripción de la ruta
La terminal occidental de K-268 se encuentra en una intersección rotonda con US-75 y K-31 al norte de Lyndon . La carretera se dirige hacia el este a través de tierras de cultivo planas durante aproximadamente 1,5 millas (2,4 km) antes de llegar a South California Road. La carretera pasa por un pequeño grupo de casas y un área ligeramente boscosa y pronto llega a South Berryton Road, que viaja hacia el sur hasta la K-68 . K-268 continúa hacia el este durante aproximadamente una milla (1,6 km) y se cruza con South Croco Road, que viaja hacia el norte hasta Vassar . La carretera continúa hacia el este a través de tierras de cultivo por una milla (1.6 km) y se cruza con K-368 , un corto ramal que viaja al norte hasta el Parque Estatal Pomona . La carretera continúa por .25 millas (0.40 km) y luego cruza el Flint Hills Nature Trail, que era una antigua vía del ferrocarril Missouri Pacific . La carretera continúa hacia el este a través de tierras de cultivo con áreas dispersas de árboles y pronto se cruza con South Pomona Dam Road, que viaja hacia el noreste y cruza la presa del lago Pomona . En este punto comienza a curvarse hacia el sureste a medida que el terreno se vuelve más accidentado y cubierto de árboles. K-268 viaja hacia el sureste por aproximadamente 2.5 millas (4.0 km), luego gira hacia el este y regresa a tierras de cultivo planas. La carretera continúa por aproximadamente 0,6 millas (0,97 km) antes de llegar a su término este en K-68 al norte de Quenemo .
El Departamento de Transporte de Kansas (KDOT) rastrea los niveles de tráfico en sus carreteras y, en 2019, determinaron que, en promedio, el tráfico variaba de 2,680 vehículos por día ligeramente al este de la terminal con K-368 a 3,031 vehículos por día cerca del oeste. término. K-268 no está incluido en el Sistema Nacional de Carreteras . El Sistema Nacional de Carreteras es un sistema de carreteras importante para la defensa, la economía y la movilidad de la nación. K-268 se conecta al Sistema Nacional de Carreteras en su terminal con la US-75 . Todo el recorrido está pavimentado con pavimento bituminoso de diseño completo.
Historia
Alrededor de 1910, se creó un sistema nacional de senderos para automóviles en los Estados Unidos y en Canadá . La terminal occidental de K-92 (US-75) sigue la antigua Ruta del Capitolio, que viajaba desde Austin, Texas hacia el norte hasta Omaha, Nebraska . En Kansas comenzó en la frontera de Oklahoma y viajó hacia el norte a través de Independence, Lyndon, Topeka y Horton hasta la frontera de Nebraska.
El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. Comenzó a construir la presa Pomona y su embalse asociado en julio de 1959. La agencia federal acordó reubicar varias carreteras del condado que serían desplazadas por el embalse, y la Comisión de Carreteras del Estado de Kansas solicitó un par de esas carreteras, una la carretera este-oeste entre la US-75 y la K-68 y una carretera de acceso a la tierra recreativa alrededor del embalse — se construirá de acuerdo con los estándares de carreteras estatales. Luego, en una resolución del 14 de noviembre de 1962, se aprobó el K-268 de US-75 a K-68 al sur del lago . También en este momento, K-368 fue aprobado como un corto ramal de K-268 para conectarlo al área de recreación junto al lago. En julio de 1962, la construcción de la presa estaba terminada en un 65 por ciento. En octubre de 1963, la presa se completó y comenzó a almacenar agua. En noviembre de 1963, se realizó un trabajo de revestimiento ligero en K-268 y K-368 , luego, en la primavera de 1964, se aplicó una superficie de carretera más pesada tanto en K-268 como en K-368 . El proyecto de $ 10,535.14 (equivalente a $ 89,055 en 2021) fue completado por Killough Construction Company de Ottawa. K-268 y K-368 aparecen por primera vez en el mapa de carreteras estatales de 1965.
El término occidental era anteriormente una intersección de cuatro vías, y desde enero de 2004 hasta agosto de 2009, hubo un total de 24 choques, que incluyeron una muerte y quince que resultaron en heridos. Los residentes de las comunidades aledañas solicitaron un "tipo de intersección más segura", luego, a fines del otoño de 2013, se comenzó a trabajar para reconstruir la intersección como una rotonda. El 17 de noviembre de 2014, la nueva rotonda en la terminal este se abrió al tráfico sin restricciones. El proyecto se completó por completo a fines de diciembre. Smoky Hill LLC de Salina, fue el contratista principal en el proyecto de rotonda de $ 2.541 millones (equivalente a $ 2.78 millones en 2021). El 9 de agosto de 2018, un tractor con remolque que viajaba hacia el sur por la US-75 se estrelló contra la rotonda. El tanque de combustible del camión resultó dañado y derramó alrededor de 70 galones de combustible diesel. El tráfico de K-31 y US-75 se redujo a un carril durante aproximadamente cuatro horas después del accidente.
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Osage .
| Localización | mi | km | Destinos | Notas | |
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| Municipio de Valley Brook | 0.000 | 0.000 |
US-75 / K-31 - Lyndon , Carbondale
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Término occidental; rotonda | |
| Municipio de Junction | 4.516 | 7.268 |
 K-368 norte - Pomona State Park
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Término sur de K-368 | |
| Municipio de la agencia | 9.490 | 15.273 |
K-68 - Quenemo , Pomona
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Término del este | |
| 1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas | |||||
Referencias
enlaces externos
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Archivo KML ( editar • ayuda )
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