John Cogliano - John Cogliano

John Cogliano es exsecretario de Transporte de Massachusetts y presidente de la Massachusetts Turnpike Authority . Fue designado para el cargo por el gobernador Mitt Romney en mayo de 2005. En 2007, el gobernador Deval Patrick reemplazó a Cogliano por Bernard Cohen.

Temprana edad y educación

Cogliano creció en Canton, Massachusetts , donde su familia tenía un vivero de plantas .

Se graduó de Boston College con una licenciatura en ciencias políticas y economía y luego estudió Administración y Gestión en la Universidad de Harvard .

Cogliano trabajó en el vivero de su familia hasta 1991 cuando su padre y su tío decidieron vender el negocio.

Carrera de gobierno temprano

En 1991, Cogliano fue contratado como gerente de proyectos para la División de Operaciones y Planificación de Capital de Massachusetts. En 1997 se trasladó al Departamento de Carreteras de Massachusetts . Fue nombrado comisionado del departamento en 2002.

Comisionado del Departamento de Carreteras de Massachusetts

John Cogliano se desempeñó como Comisionado del Departamento de Carreteras de Massachusetts de 2002 a 2005. Como Comisionado, administró más de 1.800 empleados y un presupuesto de $ 700 millones. Durante su mandato, Cogliano avanzó en una serie de iniciativas clave de la administración de Romney , como la implementación de las políticas Fix it First y Communities First, simplificando las operaciones y reduciendo las ineficiencias burocráticas y la burocracia en el Departamento de Carreteras, implementando el uso de la tecnología GPS para responsabilizar a las operaciones de nieve y hielo de MassHighway, acelerar el gasto en proyectos de carreteras y puentes a un mínimo de $ 450 millones al año, y comenzar el proyecto para eliminar el Sagamore Rotary. También ayudó a desarrollar el Plan de Transporte a Largo Plazo de la Administración Romney , que exige $ 31 mil millones en mejoras de transporte durante los próximos 20 años y servirá como modelo para llevar a cabo proyectos y políticas bajo su Secretaría.

Secretario de Transporte de Massachusetts

Como Secretario de Transporte, Cogliano instituyó una congelación de contrataciones, intentó simplificar las operaciones poniendo a más de 250 empleados adicionales bajo su control e inició la reubicación del Registro de Vehículos Motorizados de las costosas oficinas de Copley Square a una ubicación menos costosa en el centro.

Colapso del techo Big Dig

Cogliano era secretario de transporte el 10 de julio de 2006, cuando un panel de techo de hormigón que pesaba 3 toneladas (2722 kg) y medía 20 por 40 pies (6,1 por 12,2 m) cayó sobre un automóvil que viajaba por el túnel del canal Fort Point de Boston, matando a un pasajero y hiriendo al conductor.

Después del colapso, Cogliano decidió contratar a Bechtel / Parsons Brinckerhoff , la empresa responsable de supervisar la construcción original del túnel, para inspeccionar las reparaciones. La contratación de Bechtel / Parsons Brinckerhoff resultó en una consulta de la Oficina del Inspector General del Departamento de Transporte . Cogliano admitió que lamentó haber reutilizado la empresa y el estado prometió no contratar a ningún empleado de Bechtel / Parsons Brinckerhoff para trabajar en las reparaciones en el túnel de la I-90.

Como resultado del colapso, el presidente de la Autoridad de Autopistas de Peaje de Massachusetts, Matthew J. Amorello, se vio obligado a dimitir y Cogliano le sucedió mientras conservaba su puesto de Secretario de Transporte. Cogliano permaneció como presidente de Turnpike hasta el 1 de julio de 2007, cuando fue reemplazado por el secretario de Transporte del Estado, Bernard Cohen .

Referencias