Buque de reparación japonés Akashi -Japanese repair ship Akashi

Prueba de Akashi fuera de Sasebo en julio de 1939
Historia
Nombre	Akashi
Homónimo	Estrecho de Akashi
Constructor	Arsenal naval de Sasebo
Costo	10,000,000 JPY como Akashi 23,027,000 JPY como Mihara y Momotori
Lanzado	29 de junio de 1938
Terminado	31 de julio de 1939
Desmantelado	10 de mayo de 1944
Destino	Hundido el 30 de marzo de 1944
Características generales
Escribe	Barco de reparación
Desplazamiento	9.000 toneladas largas (9.144 t) estándar Prueba de 10.500 toneladas largas (10.668 t)
Largo	158,50 m (520 pies 0 pulg) en total Línea de flotación de 154,66 m (507 pies 5 pulgadas)
Haz	20,50 m (67 pies 3 pulg)
Borrador	6,29 m (20 pies 8 pulgadas)
Potencia instalada	10,000 CV
Propulsión	2 × motores diesel Mitsubishi / MAN Modelo 60, 2 ejes
Velocidad	19,2 nudos (22,1 mph; 35,6 km / h)
Distancia	8.000  millas náuticas (15.000 km) a 14 nudos (16 mph; 26 km / h)
Tripulación	336 hombres y 433 ingenieros
Armamento	4 × 127 mm (5,0 pulg) L / 40 Tipo 89 cañones AA 12 × cañones AA Tipo 96 de 25 mm
Armadura	ninguno

Akashi fue un barco de reparaciones japonés que sirvió durante la Segunda Guerra Mundial . Fue el único barco de reparación diseñado específicamente operado por la Armada Imperial Japonesa . La marina basó su diseño en la Marina de los EE.UU. 's USS medusa .

Construcción

Dibujo lineal de Akashi como apareció en 1940

En 1937, la Armada Imperial Japonesa había convertido el antiguo acorazado Asahi para que sirviera como barco de reparación. Después de la conversión de Asahi, se tomó la decisión de construir un barco de reparación dedicado con mejores capacidades para esa tarea. La Armada Imperial Japonesa planeó que ella realizara el 40% de las reparaciones necesarias para la Flota Combinada (necesitando aproximadamente 140.000 horas-hombre). Por lo tanto, estaba equipada con las últimas máquinas herramienta importadas de Alemania.

Servicio de guerra

Akashi en febrero de 1943 en Truk

Durante la guerra, Akashi operó desde la base japonesa en el atolón de Truk , donde reparó varios tipos de buques de guerra japoneses dañados por la batalla, incluido el Shōkaku en octubre de 1942 y el Yamato en diciembre de 1943. En febrero de 1944, los estadounidenses hicieron una incursión en Truk ( Operación Granizo ), hundiendo y dañando muchos barcos. Akashi resultó dañado en estos ataques y escapó al atolón japonés de Palau .

Destino

Akashi bajo ataque el 30 de marzo de 1944 en Palau

El 30 de marzo de 1944, mientras estaba anclado frente a Urukthapel en las islas Palau , Akashi fue alcanzado en numerosas ocasiones por bombas y cohetes de aviones estadounidenses del Grupo de Trabajo 58 , durante la Operación Profanar Uno . Estaba hundida en aguas poco profundas con su puente aún por encima del agua.

Barcos en clase

Bibliografía

• "Rekishi Gunzō" ., Historia de la Guerra del Pacífico Vol.51 Las historias verídicas de los buques navales japoneses parte 2 , Gakken (Japón), agosto de 2005, ISBN  4-05-604083-4
• Número especial de Ships of the World Vol.47 Buques auxiliares de la Armada Imperial Japonesa , Kaijinsha, (Japón), marzo de 1997
• Buques especiales japoneses Maru No 34 Buques auxiliares japoneses , Ushio Shobō (Japón), diciembre de 1979
• Senshi Sōsho Vol.31, Armamento naval y preparación para la guerra (1), "Hasta noviembre de 1941" , Asagumo Simbun (Japón), noviembre de 1969
• Senshi Sōsho Vol.88, Armamento naval y preparación para la guerra (2), "Y después del estallido de la guerra" , Asagumo Simbun (Japón), octubre de 1975

Referencias

enlaces externos

• Registro tabular de los movimientos de Akashi