Crucero japonés Yoshino -Japanese cruiser Yoshino

Yoshino en 1893
Historia
Imperio de Japón
Nombre	Yoshino
Ordenado	Año fiscal 1891
Constructor	Armstrong Whitworth , Reino Unido
Número de patio	596
Acostado	Febrero 1892
Lanzado	20 de diciembre de 1892
Terminado	30 de septiembre de 1893
Destino	Hundido tras colisión, 15 de mayo de 1904
Características generales
Escribe	Crucero protegido
Desplazamiento	4.150 toneladas largas (4.217 t)
Largo	109,72 m (360 pies 0 pulg) w / l
Haz	14,17 m (46 pies 6 pulgadas)
Borrador	5,18 m (17 pies 0 pulgadas)
Propulsión	Motores alternativos VTE de 2 ejes, 12 calderas, 15.000 hp (11.000 kW), 1.000 toneladas de carbón
Velocidad	23 nudos (26 mph; 43 km / h)
Distancia	9.000  millas náuticas (17.000 km) a 10 nudos (12 mph; 19 km / h)
Complemento	360
Armamento	Cañón naval 4 × QF 6 pulgadas / 40 8 cañones de disparo rápido QF Gun Mk I – IV de 4.7 pulgadas 22 × QF 3 libras Hotchkiss 5 tubos de torpedo de 356 mm (14,0 pulgadas)
Armadura	Plataforma : 115 mm (4,5 pulg.) (Pendiente), 45 mm (1,8 pulg.) (Plano) Escudo de pistola : 115 mm (4,5 pulgadas) (frontal)

Yoshino (吉野) era un crucero protegido de la Armada Imperial Japonesa . A veces se considera a Yoshino como un barco hermano de Takasago , aunque los dos barcos son de diferentes clases. El nombre Yoshino proviene de las montañas Yoshino , ubicadas en la parte sur de la prefectura de Nara . Jugó un papel importante en la Primera Guerra Sino-Japonesa , pero fue hundida en la Guerra Ruso-Japonesa después de ser embestida por el crucero blindado japonés Kasuga en una densa niebla.

Fondo

Yoshino fue un diseño mejorado del crucero Veinticinco de Mayo de la Armada Argentina diseñado por Sir Philip Watts , y construido por los astilleros Armstrong Whitworth en Elswick , Reino Unido . Watts también fue responsable del diseño del crucero Izumi y de los cruceros clase Naniwa . Cuando fue comisionado, Yoshino era el barco más grande de la Armada Imperial Japonesa, y también fue el crucero más rápido del mundo cuando entró en servicio.

Diseño

Yoshino era un diseño típico de crucero de Elswick, con una carcasa de acero, dividida en compartimentos impermeables, un castillo de proa bajo , embudos gemelos y dos mástiles. La proa estaba reforzada para embestir . La planta de energía era una máquina de vapor alternativo de triple expansión con cuatro calderas cilíndricas que accionaban dos tornillos.

El armamento principal de Yoshino consistía en cuatro cañones navales Elswick QF de 6 pulgadas / 40 separados detrás de los escudos de los cañones , que se colocaron como cañones de proa y popa y en soportes cerca del puente. El armamento secundario consistía en ocho cañones de disparo rápido Elswick QF de 4,7 pulgadas Gun Mk I – IV montados a los lados del casco y 22 cañones Hotchkiss de 3 libras QF .

Registro de servicio

En Yokosuka en 1896

Yoshino se estableció en febrero de 1892, se lanzó el 20 de diciembre de 1892 y se completó el 30 de septiembre de 1893. Poco después de ser puesto en servicio, Yoshino fue asignado a tareas de patrulla frente a las costas de Corea debido a la creciente tensión entre el Imperio de Japón y el Imperio de China .

Primera guerra chino-japonesa

El 25 de julio de 1894, Yoshino , Akitsushima y Naniwa se encontraron con dos barcos chinos frente a la costa coreana en el Mar Amarillo . El crucero de la Flota Beiyang Jiyuan y la cañonera Guangyi habían salido de Asan para encontrarse con otra cañonera china, Caojiang y el transporte arrendado Kowshing que transportaba 1.100 soldados y suministros como refuerzos a la guarnición china en Corea. Aunque no estaban en guerra, los escuadrones japoneses y chinos intercambiaron disparos en lo que más tarde se llamó la Batalla de Pungdo , con Guangyi empujado contra las rocas y destruido, Caojiang capturado y Jiyuan sufriendo daños considerables antes de retirarse. Yoshino, a pesar de su velocidad superior alardeada, no pudo atrapar a Jiyuan antes de que desapareciera en un banco de niebla. El transporte Kowshing fue hundido por Naniwa durante la batalla.

Después de la declaración formal de hostilidades, Yoshino continuó participando en la Primera Guerra Sino-Japonesa , incluida la Batalla del Mar Amarillo el 17 de septiembre de 1894. Yoshino sirvió como buque insignia del almirante japonés Tsuboi Kōzō en un escuadrón volador que incluía a Takachiho , Naniwa y Akitsushima . Durante la batalla, Yoshino ayudó a hundir los cruceros Jingyuan y Zhiyuan de la Flota Beiyang y dañó gravemente a Laiyuan .

Más tarde, Yoshino estuvo entre las unidades de la flota japonesa que participaron en la invasión de Taiwán y bombardearon el Fuerte Cihou , parte de las defensas costeras de Kaohsiung el 13 de octubre de 1895. El futuro almirante Yashiro Rokurō sirvió en Yoshino durante esta campaña como teniente .

Guerra Ruso-Japonesa

Postal de 1905

Con el inicio de la Guerra Ruso-Japonesa de 1904-1905, Yoshino participó en la Batalla naval de Port Arthur . Sin embargo, poco después del comienzo de la guerra, Yoshino chocó con el crucero blindado japonés Kasuga en una densa niebla. Kyosuke ' s ariete golpeó Yoshino ' babor s, y penetró a la sala de máquinas; Yoshino se convirtió en tortuga y se hundió en el Mar Amarillo en ( 38 ° 07'N 122 ° 33'E / 38.117 ° N 122.550 ° E / 38.117; 122.550 Coordenadas : 38 ° 07'N 122 ° 33'E / 38.117 ° N 122.550 ° E / 38.117; 122.550 ) el 15 de mayo de 1904 con la pérdida de 319 vidas. Solo 19 de la tripulación lograron sobrevivir.

Como resultado de este accidente, la Armada Imperial Japonesa retiró los arietes de la proa de todos sus buques de guerra.

Notas

Referencias

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