Crucero japonés Otowa -Japanese cruiser Otowa
Otowa en 1905
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Imperio de Japón
| |
| Nombre | Otowa |
| Ordenado | Año fiscal 1897 |
| Constructor | Arsenal naval de Yokosuka , Japón |
| Acostado | 3 de enero de 1903 |
| Lanzado | 2 de noviembre de 1903 |
| Terminado | 6 de septiembre de 1904 |
| Afligido | 1 de diciembre de 1917 |
| Destino |
|
| Características generales | |
| Escribe | Crucero protegido |
| Desplazamiento | 3.000 toneladas largas (3.048 t) |
| Largo | 98 m (321 pies 6 pulgadas) w / l |
| Haz | 12,62 m (41 pies 5 pulgadas) |
| Borrador | 4,8 m (15 pies 9 pulgadas) |
| Propulsión | Motores alternativos VTE de 2 ejes ; 10 calderas; 10.000 caballos de fuerza (7.500 kW); 575 toneladas de carbón |
| Velocidad | 21 nudos (24 mph; 39 km / h) |
| Complemento | 280-312 |
| Armamento | |
| Armadura |
|
Otowa (音 羽) fue un crucero protegido de la Armada Imperial Japonesa , diseñado y construido por el Arsenal Naval de Yokosuka en Japón . El nombre Otowa proviene de una montaña en Kioto , ubicada detrás de Kiyomizu-dera . Las aguas de una cascada en este templo se consideraban tradicionalmente una cura para todas las enfermedades.
Fondo
Autorizado bajo el 2do Programa de Expansión Naval de 1897, el Otowa originalmente estaba destinado a ser el tercer buque de la serie de cruceros clase Niitaka . Sin embargo, debido a limitaciones presupuestarias, Otowa fue rediseñado con un desplazamiento un 10 por ciento más pequeño y con un armamento considerablemente más liviano. El barco se completó en menos de 20 meses; su rápido tiempo de construcción estableció un nuevo récord para Japón. Fue depositado el 3 de enero de 1903, botado el 2 de noviembre de 1903 y terminado el 6 de septiembre de 1904.
Otowa fue el primer barco equipado con la caldera de tubo de agua Kampon de diseño japonés que desarrolló 227 psi (1,57 MPa) en comparación con la presión de 213 psi (1,47 MPa) de las calderas Niclausse anteriores de la clase Niitaka . Las máquinas de vapor de triple expansión vertical eran idénticas a las de la clase Niitaka con un ligero aumento de potencia. Se pretendía que la reducción de blindaje y armamento en Otowa fuera parcialmente compensada por una mayor velocidad, pero de hecho, Otowa era solo un poco más rápido que los cruceros clase Niitaka . Otowa también fue el último buque que se construyó para la Armada Imperial Japonesa con un ariete naval .
Registro de servicio
Guerra Ruso-Japonesa
Otowa entró en servicio rápidamente para participar en la Guerra Ruso-Japonesa , uniéndose a la flota japonesa que bloqueaba Port Arthur el 16 de septiembre de 1904 bajo el mando del comandante Arima Ryōkitsu . El 13 de diciembre, ayudó en el rescate de los supervivientes de Takasago , que había sido hundido por una mina naval . A principios de 1905, fue asignada para escoltar transportes de tropas que transportaban refuerzos desde Japón al norte de Corea.
Durante la crucial Batalla de Tsushima el 27 de mayo de 1905, Otowa fue asignado al 3er escuadrón de la 2da Flota del IJN y entró en combate contra los cruceros de la Armada Imperial Rusa Oleg , Aurora y Zhemchug . Durante el primer día de batalla, no sufrió ningún daño. El 28 de mayo de 1905, Otowa y Niitaka interceptaron el crucero Svetlana que había sido gravemente dañado el día anterior y estaba intentando escapar hacia Corea junto con un destructor. Otowa fue alcanzado por los cañones de popa de Svetlana , matando a un oficial y cuatro marineros, e hiriendo a otros 23 antes de que el crucero ruso se hundiera. Más tarde ese día, a las 16.00 horas, Otowa participó en el combate final de la batalla al enfrentarse al crucero Dmitrii Donskoi , tiempo durante el cual fue golpeada nuevamente, hiriendo a dos marineros.
Después de la Batalla de Tsushima, Otowa fue asignado a patrullar el estrecho de Tsushima y escoltar transportes a Corea hasta el final de la guerra. El 10 de octubre, capturó al mercante alemán Hans Wagner en ruta a Beijing con presuntos materiales de guerra.
Primera Guerra Mundial
En 1908, Otowa participó en las primeras maniobras de la flota de posguerra de la Armada Imperial Japonesa, como parte de la cuarta brigada del Escuadrón de Cruceros 1. Desde octubre de 1910 hasta junio de 1912, Otowa estuvo estacionada en el norte de China junto con los cruceros Tokiwa e Iwate. para proteger a los ciudadanos japoneses y los intereses económicos durante la Revolución Xinhai .
El 28 de agosto de 1912, Otowa fue redesignado como crucero de segunda clase.
Durante la Primera Guerra Mundial , Otowa fue el buque insignia del Escuadrón Destructor 1 de la Flota Combinada. Ella luchó en la Batalla de Tsingtao , y posteriormente fue asignada a patrullar las rutas marítimas entre Singapur , Polinesia y Filipinas desde su base avanzada en la Bahía de Manila contra la Armada Imperial Alemana , como parte de la contribución japonesa a la causa aliada bajo el gobierno anglosajón. -Alianza Japonesa .
Durante el motín de Singapur de febrero de 1915 por parte de tropas cipayas indias contra los británicos en Singapur, el Otowa fue el primer barco en responder a la solicitud de asistencia del gobierno británico. Junto con Niitaka y Tsushima , consiguió marines para ayudar a sofocar los disturbios.
El 25 de julio de 1917, cuando se dirigía de Yokosuka al distrito naval de Sasebo , Otowa encalló en una densa niebla frente a Daiozaki , península de Shima , prefectura de Mie ( 34 ° 14'N 136 ° 53'E / 34.233 ° N 136.883 ° E Coordenadas : 34 ° 14'N 136 ° 53 ′ E / 34.233 ° N 136.883 ° E ). Los esfuerzos posteriores para salvar el barco fracasaron, y Otowa se rompió y se hundió el 10 de agosto de 1917.
Notas
Referencias
- David C. Evans; Mark R. Peattie (1997). Kaigun: estrategia, táctica y tecnología en la Armada Imperial Japonesa, 1887-1941 . Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-192-8.
- Chesneau, Roger (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 . Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-133-5.
- Howarth, Stephen (1983). Los barcos de combate del sol naciente: el drama de la Armada Imperial Japonesa, 1895-1945 . Ateneo. ISBN 0-689-11402-8.
- Jane, Fred T. (1904). La Armada Imperial Japonesa . Thacker, Spink & Co.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
- Mauch, Peter (2011). Marinero diplomático: Nomura Kichisaburo y la guerra entre Japón y Estados Unidos . Centro de Asia de la Universidad de Harvard. ISBN 0-674-05599-3.
- Roberts, John (ed.). (1983).'Buques de guerra del mundo desde 1860 a 1905 - Volumen 2: Estados Unidos, Japón y Rusia . Bernard y Graefe Verlag, Koblenz. ISBN 3-7637-5403-2.
- Schencking, J. Charles (2005). Haciendo olas: política, propaganda y el surgimiento de la Armada Imperial Japonesa, 1868-1922 . Prensa de la Universidad de Stanford. ISBN 0-8047-4977-9.
- Tucker, Spencer C (2005). Enciclopedia de la Primera Guerra Mundial: una historia política, social y militar . ABC-Clio Inc. ISBN 1-85109-420-2.
- Warner, Dennis y Peggy (1974). La marea al amanecer; Una historia de la guerra ruso-japonesa, 1904-1905. Cartuja. ISBN 0-7146-8234-9.
enlaces externos
- Nishida, Hiroshi. "Materiales de IJN" . Armada Imperial Japonesa .