Crucero japonés Niitaka -Japanese cruiser Niitaka
Niitaka en noviembre de 1922
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| Historia | |
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 Imperio de Japón
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| Nombre | Niitaka |
| Homónimo | Monte Niitaka |
| Ordenado | Año fiscal 1897 |
| Constructor | Arsenal naval de Yokosuka , Japón |
| Acostado | 7 de enero de 1902 |
| Lanzado | 15 de noviembre de 1902 |
| Terminado | 27 de enero de 1904 |
| Afligido | 1 de abril de 1924 |
| Destino | Naufragó el 26 de agosto de 1922 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Crucero clase Niitaka |
| Desplazamiento | 3.366 toneladas largas (3.420 t) |
| Largo | 102 m (334 pies 8 pulgadas) w / l |
| Haz | 13,44 m (44 pies 1 pulg) |
| Borrador | 4,92 m (16 pies 2 pulgadas) |
| Potencia instalada | 9500 PHI (7100 kW ) |
| Propulsión |
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| Velocidad | 20 nudos (23 mph ; 37 km / h ) |
| Complemento | 287-320 |
| Armamento |
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| Armadura |
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Niitaka (新 高) era el barco líder de los cruceros protegidos clase Niitaka de la Armada Imperial Japonesa . Ella era la nave hermana del Tsushima . Niitaka lleva el nombre del monte Niitaka en Taiwán , en ese momento, la montaña más alta del Imperio japonés .
Fondo
Los cruceros de la clase Niitaka fueron ordenados por la Armada Imperial Japonesa en el marco de su Segundo Programa de Expansión de Emergencia, con un presupuesto financiado en parte por la indemnización de guerra recibida del Imperio de China como parte del acuerdo del Tratado de Shimonoseki que puso fin a la Primera Guerra Sino-Japonesa. Guerra . La clase estaba destinada a misiones de reconocimiento de alta velocidad. Niitaka se construyó en el Arsenal Naval de Yokosuka , con la quilla colocada el 7 de enero de 1902 y lanzada el 15 de noviembre de 1902.
Diseño
En términos de diseño, Niitaka era muy conservador en el diseño y similar, pero algo más grande que el Suma de diseño japonés anterior . El desplazamiento aumentado, el blindaje más pesado y el centro de gravedad más bajo dieron como resultado una embarcación más poderosa y en condiciones de navegar que el Suma , y permitió a Niitaka superar a muchos otros cruceros protegidos contemporáneos.
En términos de armamento, cabe destacar que Niitaka no estaba equipado con torpedos . Al observar los problemas experimentados por la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra Hispanoamericana con la confiabilidad de los torpedos y los peligros de la detonación simpática , se decidió no utilizar esta arma en los nuevos cruceros. La batería principal utilizaba el cañón naval estándar de 15,2 cm (6 pulgadas) / 40 que se encuentra en la mayoría de los cruceros japoneses contemporáneos.
Los cruceros de la clase Niitaka estaban equipados con 16 calderas Niclausse , una gran mejora con respecto a las calderas de locomotoras de la clase Suma .
Vida de servicio
Guerra Ruso-Japonesa
Niitaka fue comisionado justo a tiempo para la Guerra Ruso-Japonesa y entró en combate en la Batalla de Chemulpo Bay el 2 de febrero de 1904 contra el crucero ruso Varyag . Posteriormente participó en el bombardeo en tierra de posiciones rusas durante la batalla de Port Arthur el 9 de marzo de 1904. A partir de abril, Niitaka fue asignada a patrullas del estrecho de Corea y el mar de Japón , pero no estaba en condiciones de participar en la batalla frente a Ulsan. el 14 de agosto de 1904. Sin embargo, ayudó en el rescate de los marineros rusos del crucero Rurik que se hundía después de la batalla. En la Batalla del Mar Amarillo , Niitaka formó parte del 4 ° Destacamento de la 2da Flota japonesa contra el crucero ruso Askold . Posteriormente fue uno de los barcos estacionados en Makung en las Islas Pescadores para vigilar la llegada de la Flota rusa del Báltico .
En la crucial batalla final de Tsushima el 27 de mayo de 1905, Niitaka formó parte del escuadrón japonés que atacó a los cruceros rusos Oleg , Aurora y Zhemchug , así como al ya muy dañado acorazado Knyaz Suvorov . Niitaka recibió un golpe durante el enfrentamiento, que mató a un tripulante e hirió a otros tres. El 28 de mayo de 1905, Niitaka y Otowa interceptaron y hundieron el crucero Svetlana que había sido gravemente dañado el día anterior y que intentaba escapar hacia Corea junto con un destructor.
En octubre, se asignó a Niitaka a un deber independiente, para proporcionar escolta al transatlántico de pasajeros Awa Maru , que llevaba a bordo al príncipe Karl Anton de Hohenzollern .
El 28 de mayo de 1905, Niitaka participó en el combate final de la batalla contra el crucero Dmitrii Donskoi . Durante el resto de la guerra, Niitaka transportó convoyes de tropas en el Mar de Japón y fue reacondicionado en el Arsenal Naval de Sasebo en septiembre de 1905.
Después de la guerra, se asignó a Niitaka a patrullar las costas de China , y ocasionalmente se le asignó a Manila para proteger a los ciudadanos japoneses y los intereses económicos en Filipinas .
Primera Guerra Mundial
En la Primera Guerra Mundial , Niitaka participó en la Batalla de Tsingtao , y más tarde fue asignado a la Tercera Flota japonesa con base en Singapur , para proteger el transporte marítimo británico alrededor de Australia y Nueva Zelanda de los invasores comerciales alemanes , como parte de la contribución de Japón al esfuerzo bélico aliado. bajo la Alianza Anglo-Japonesa . Mientras estaban en Singapur, 158 infantes de marina de los cruceros Otowa y Niitaka ayudaron a reprimir el motín de Singapur de febrero de 1915 por parte de las tropas cipayas indias contra los británicos.
Desde mediados de 1915 hasta 1918, Tsushima y Niitaka se establecieron permanentemente en Ciudad del Cabo , ayudando a la Royal Navy a patrullar las rutas marítimas en el Océano Índico , uniendo Europa al este contra los asaltantes comerciales alemanes y los submarinos .
Carrera de posguerra
De septiembre a julio de 1920, Niitaka ayudó en el desembarco de las fuerzas japonesas en Petropavlovsk bajo la Intervención de Siberia para ayudar a las fuerzas de la Rusia Blanca contra los bolcheviques en la Guerra Civil Rusa y para proteger a los pescadores japoneses a lo largo de la península de Kamchatka .
El Niitaka fue asignado a patrullas de las costas del sur de China y los bordes norte de las Indias Orientales Neerlandesas en el Mar del Sur de China de mayo a septiembre de 1921, y el 1 de septiembre de 1921 fue redesignado como buque de defensa costera de segunda clase .
Destino
El 26 de agosto de 1922, Niitaka ancló cerca de la desembocadura de un río en lo que ahora es parte del distrito Ust-Bolsheretsky en la costa sur de la península de Kamchatka , mientras un grupo de 15 personas liderado por el teniente Shigetada Gunji desembarcaba. Vientos repentinos con fuerza de tifón empujaron la embarcación contra las rocas, donde volcó, matando a las 284 personas a bordo a 51 ° 30'N 156 ° 29'E / 51.500 ° N 156.483 ° E Coordenadas : 51 ° 30'N 156 ° 29'E / 51.500 ° N 156.483 ° E . Los únicos supervivientes fueron los miembros del grupo de la costa. Una fuente rusa afirma que el capitán sobrevivió al accidente, solo para cometer seppuku después.
Un equipo de salvamento enviado en 1923 determinó que los restos del naufragio no se podían salvar y destruyeron los restos con explosivos. También se erigió un obelisco de hormigón con una parte del mástil del barco en una colina ligeramente al norte del lugar del naufragio. Niitaka se eliminó formalmente de la lista de la marina el 1 de abril de 1924.
Notas
Referencias
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