Awa Maru (1899) - Awa Maru (1899)
| Historia | |
|---|---|
![Alférez naval civil ([Hinmaru])](https://wikipedia.org/wiki/File:Flag_of_Japan.svg){kind=small} Japón
| |
| Nombre | Awa Maru |
| Operador |
 Nippon Yusen ( NYK ) |
| Constructor | Mitsubishi Shipbuilding & Engineering Co. Nagasaki , Japón |
| Número de patio | 102 |
| Acostado | 20 de junio de 1898 |
| Lanzado | 27 de julio de 1899 |
| Terminado | 14 de noviembre de 1899 |
| Fuera de servicio | 1930 |
| Destino | Desguazado |
| Características generales | |
| Tonelaje | 6.309 toneladas de registro bruto (TRB) |
| Largo | 135,6 m (445 pies) |
| Haz | 15,1 m (50 pies) |
| Velocidad | 13 nudos (24 km / h) |
El Awa Maru (阿波 丸) era un transatlántico japonés propiedad de Nippon Yusen Kaisha . El barco fue construido en 1899 por Mitsubishi Shipbuilding & Engineering Co. en Nagasaki , Japón .
El nombre del barco proviene en parte de la antigua provincia de Awa . Este Awa Maru de finales del siglo XX fue el primer barco de NYK en llevar este nombre. Un segundo Awa Maru de mediados de siglo, 11,249 toneladas se completó en 1943.
Historia
El barco fue construido por Mitsubishi en Nagasaki en la isla sureña de Kyushu. La quilla se colocó el 20 de junio de 1898. El Awa Maru se botó el 27 de julio de 1899; y se completó el 14 de noviembre de 1899.
El barco navegó la ruta entre Japón e Inglaterra. En 1914, el barco se estableció en un horario regular de viajes entre Yokohama y Seattle. y quedaría fuera de servicio en 1930.
El 27 de diciembre de 1906, el Awa Maru encalló en West Scar Rocks frente a Redcar . No se perdieron vidas, gracias a los esfuerzos de la tripulación del bote salvavidas Redcar y los pescadores locales, y después de dieciocho días el barco fue reflotado con éxito.
Podría decirse que el viaje más importante de este Awa Maru comenzó cuando salió de Yokohama el 14 de febrero de 1912, con 3.020 cerezos de doce variedades. Estos frágiles deslizamientos de árboles estaban destinados a Seattle, donde fueron transbordados a través del continente norteamericano en vagones de carga aislados. A su llegada a Washington, DC, estos árboles formarían la génesis del Festival Nacional de los Cerezos en Flor .
Notas
Referencias
- Ponsonby-Fane , Richard Arthur Brabazon. (1935). La nomeclatura de la flota NYK. Tokio: Nippon Yusen Kaisha. OCLC 27933596
- Tate, E. Mowbray. (1986). Vapor transpacífico: la historia de la navegación a vapor desde la costa del Pacífico de América del Norte hasta el Lejano Oriente y las Antípodas, 1867-1941. Nueva York: Cornwall Books. ISBN 978-0-8453-4792-8 ; OCLC 12370774
- Oficina de Manufacturas de EE. UU., Oficina de Comercio Exterior. (1905). Informes consulares y comerciales mensuales (1854-1903). Washington, DC: Superintendente de Documentos, Imprenta del Gobierno de EE. UU. OCLC 13504256