Crucero italiano Dogali -Italian cruiser Dogali

Crucero italiano Dogali.jpg
Dogali , fecha desconocida
Resumen de la clase
Precedido por: Clase etna
Sucesor: Piemonte
Historia
Italia
Nombre: Dogali
Constructor: Armstrong Whitworth
Acostado: 13 de febrero de 1885
Lanzado: 23 de diciembre de 1885
Oficial: 28 de abril de 1887
Destino: Vendido a Uruguay, enero de 1908
Uruguay
Nombre:
  • 25 de Agosto
  • Montevideo
Adquirido: Enero 1908
Oficial: 28 de abril de 1887
Fuera de servicio: 1914
Destino: Desguazado, 1932
Características generales
Tipo: Crucero protegido
Desplazamiento: 2.050 toneladas largas (2.080 t)
Largo: 76,2 m (250 pies)
Haz: 11,28 m (37,0 pies)
Sequía: 4,42 m (14,5 pies)
Propulsión: Motores de triple expansión de 2 ejes
Velocidad: 17,68 nudos (32,74 km / h; 20,35 mph)
Distancia: 4.000 millas náuticas (7.400 km; 4.600 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph)
Complemento: 224–247
Armamento:
Armadura:

Dogali fue un crucero protegido únicoconstruido para la Regia Marina italiana (Royal Navy) en la década de 1880. En particular, fue el primer buque de guerra equipado con motores de triple expansión . El barco fue originalmente ordenado por la Armada griega y llamado Salamina , pero fue vendido a la Regia Marina antes de que fuera completado y renombrado para la Batalla de Dogali . Estaba armada con una batería principal de seis cañones de 15 centímetros (5,9 pulgadas) y alcanzó una velocidad de 19,66 nudos (36,41 km / h; 22,62 mph) en sus pruebas de mar , lo que la convirtió en uno de los cruceros más rápidos en ese momento.

Dogali ' s carrera transcurrió sin incidentes; sirvió en la principal flota italiana durante los primeros años de su carrera y visitó los Estados Unidos en 1893 para el inicio de la Exposición Mundial de Columbia . En enero de 1908, el barco se vendió a Uruguay y pasó a llamarse 25 de Agosto y más tarde Montevideo . En 1914, el crucero fue retirado del servicio, pero no se desechó hasta 1932 cuando se vendió como chatarra.

Diseño

Dibujo lineal de Dogali

Dogali fue diseñado por el arquitecto naval británico William Henry White y construido en el astillero Armstrong Whitworth en Elswick . El barco era de 76,2 metros (250 pies) de largo y tenía un haz de 11,28 m (37,0 pies) y un proyecto de 4,42 m (14,5 pies). Se desplaza 2.050 toneladas largas (2.080 t). El barco estaba equipado con dos mástiles y, originalmente, un aparejo de vela que luego se quitó. En los mástiles se colocaron tapas giratorias blindadas para avistamientos . Tenía una tripulación de 224 oficiales y hombres alistados, aunque luego se incrementó a 247.

Dogali estaba propulsado por motores de triple expansión de dos ejes , el primer conjunto de este tipo de maquinaria jamás instalado en un buque de guerra. El vapor para las máquinas fue proporcionado por cuatro calderas de tubos de fuego cilíndricas de carbón que se canalizaron en dos embudos en la línea central. Los motores tenían una potencia nominal de 5.012 caballos de fuerza indicados (3.737 kW) y podían producir una velocidad máxima de 17,68 nudos (32,74 km / h; 20,35 mph), aunque en las pruebas sus motores alcanzaron 7.179 ihp (5.353 kW) y 19,66 nudos (36,41 km / h). h; 22,62 mph). Dogali tenía un radio de crucero de 4.000 millas náuticas (7.400 km; 4.600 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). En el momento de su puesta en servicio, Dogali se encontraba entre los cruceros más rápidos del mundo.

El barco estaba armado con una batería principal de seis cañones L / 32 de 152 milímetros (6 pulgadas) , todos montados individualmente en bobinas , con dos de lado a lado hacia adelante, dos a popa y uno en medio del barco en cada costado . Se trataba de cañones Pattern M fabricados por Armstrong Whitworth y pesaban 2 t (2,0 toneladas largas; 2,2 toneladas cortas) cada uno. Dogali fue el único barco equipado con armas de este tipo. Estos se complementaron con una batería secundaria de nueve cañones L / 40 de 57 mm (2,2 pulgadas) y seis cañones Gatling . También estaba equipada con cuatro tubos de torpedo de 356 mm (14 pulgadas) . El barco estaba protegido por una cubierta blindada de 50 mm (2 pulgadas) de grosor, y la torre de mando tenía el mismo grosor de blindaje en los costados. Los cañones principales estaban protegidos por escudos de armas de 110 mm (4,3 pulgadas) de espesor .

Historial de servicio

La quilla del nuevo crucero se colocó en Armstrong Whitworth el 13 de febrero de 1885, y el casco completo se botó el 23 de diciembre de ese año. El barco fue originalmente ordenado por la Armada griega y se llamaría Salamina , pero fue comprado por Italia durante la construcción. Primero fue rebautizada como Angelo Emo , y luego Dogali antes de ser puesta en servicio el 28 de abril de 1887. En 1890, Dogali participó en las maniobras anuales de la flota en el Primer Escuadrón, junto con el acorazado Lepanto , el crucero protegido Piemonte y varios torpederos . Los ejercicios se llevaron a cabo en el mar Tirreno , donde el Primer Escuadrón tenía la tarea de defenderse contra un escuadrón "hostil" atacante.

Dogali y los cruceros protegidos Etna y Giovanni Bausan representaron a Italia en la revista naval internacional en Nueva York, celebrada al comienzo de la Exposición Mundial Colombina en Chicago en 1893. La Exposición marcó el 400 aniversario de la llegada de Cristóbal Colón a América del Norte. Contingentes de Francia, Alemania, Gran Bretaña, España y varias otras naciones también participaron en la celebración. Más tarde ese año, Dogali y Giovanni Bausan estuvieron presentes en Río de Janeiro , Brasil, durante la Revolta da Armada (Revuelta de la Flota), junto con cruceros de Gran Bretaña, Francia, Alemania, España y Argentina. Todos los buques de guerra extranjeros tenían la tarea de proteger los intereses de sus respectivos ciudadanos en el área. Después de regresar a Italia más tarde en 1893, fue asignada al 3er Departamento, que estaba estacionado en Venecia ; permaneció allí durante el año siguiente. El 1 de febrero de 1897, Dogali fue asignado al Escuadrón de Cruceros de la principal flota italiana, junto con los cruceros Marco Polo , Umbría y Liguria . Permaneció en el Escuadrón de Cruceros hasta 1903, momento en el que la unidad también incluía el crucero blindado Vettor Pisani , Giovanni Bausan y el crucero protegido Etruria .

En 1906, mientras navegaba por aguas de América del Norte, Dogali se detuvo en Pensacola Navy Yard , donde le hicieron algunas tareas de mantenimiento a sus motores. Más tarde ese año estuvo presente en una ceremonia en Capitán Pastene , Chile, una ciudad fundada por inmigrantes italianos. En enero de 1908, el gobierno italiano vendió Dogali a Uruguay. Fue rebautizada como 25 de Agosto por la fecha en que Uruguay declaró su independencia. En ese momento, era el buque de guerra más grande de la Armada de Uruguay . En 1910, el barco pasó a llamarse Montevideo en honor a la capital del país . Fue dado de baja en 1914, pero permaneció en el inventario de la Armada de Uruguay hasta 1932, cuando finalmente se vendió el viejo crucero para su desguace .

Notas al pie

Notas

Citas

Referencias

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enlaces externos

  • Sitio web de Dogali Marina Militare (en italiano)