Island Line (marca) - Island Line (brand)
Visión general | |
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Franquicia (s) | Island Line 13 de octubre de 1996 - 3 de febrero de 2007 Parte de la franquicia South Western 4 de febrero de 2007 - presente |
Áreas principales) | Isla de Wight |
Tamaño de la flota | 5 |
Estaciones llamadas a | 8 |
Empresa matriz | Ferrocarril del sudoeste |
Marca de informe | ILLINOIS |
Otro | |
Sitio web | http://www.southwesternrailway.com/destinations-and-offers/island-line |
Island Line es una marca de la compañía operadora de trenes South Western Railway que opera el 8+Línea Island de 1 ⁄ 2 millasen la Isla de Wight . Una franquicia independiente desde 1996 hasta 2007, luego se convirtió en parte de la franquicia South Western operada por South West Trains hasta agosto de 2017 y desde entonces por South Western Railway .
Historia
Antes de Island Line
De 1985 a 1990, los servicios ferroviarios en la Isla de Wight operaron bajo la marca RydeRail . En 1986 se creó Network SouthEast, que formaba parte de British Rail , y RydeRail se incorporó a ella como una submarca.
Island Line
El nombre Island Line entró en uso por primera vez en 1989, cuando se introdujeron los trenes de la Clase 483 en la ruta, y esta nueva marca y un logotipo se incluyeron en la librea de los trenes. Sin embargo, este cambio de marca no se produjo oficialmente hasta 1994, cuando había reemplazado por completo todas las marcas de RydeRail .
Desde 1989 hasta 1996, Island Line fue una submarca de Network SouthEast . En 1996, los servicios en la línea se privatizaron como la franquicia Island Line , con la oferta ganadora de Stagecoach (nombre legal Island Line Limited). Al comenzar las operaciones el 13 de octubre de 1996 , se mantuvo el nombre Island Line para el servicio de pasajeros.
Island Line fue la única franquicia de pasajeros que incluyó el mantenimiento de la infraestructura además del funcionamiento de los servicios de pasajeros. Network Rail y sus predecesores han continuado siendo propietarios de la infraestructura, pero la alquilan al operador que, por lo tanto, es responsable del mantenimiento diario de la vía y de los cimientos inmediatos. Island Line era, según se informa, la compañía de trenes más confiable y puntual de Gran Bretaña; la brevedad y sencillez del recorrido pueden contribuir a ello.
Si bien los trenes nunca han servido a Ventnor desde que se introdujo la marca Island Line, se han hecho varios intentos para alentar el uso del tren para llegar a la antigua terminal. Un autobús alimentador de enlace ferroviario dedicado se introdujo en 2004, que opera en una ruta directa entre Shanklin y Ventnor, pero se retiró en septiembre de 2010 después de las decisiones del Consejo de la Isla de Wight sobre la financiación de Wightbus . Sin embargo, las conexiones y la emisión de boletos se han proporcionado desde entonces en el servicio regular de autobuses, que se desvió ligeramente para dar servicio a la entrada de la estación principal. Estos arreglos continúan publicándose en el horario ferroviario.
La franquicia Island Line fue, hasta febrero de 2007, la empresa operadora de trenes más pequeña de la red National Rail . Se combinó con la franquicia South West Trains para formar la nueva franquicia South Western en un esfuerzo por reducir el número de compañías operadoras de trenes .
Aunque South West Trains operó la línea a partir de entonces, se mantuvo la marca Island Line . Island Line Trains volvió a pintar todas sus estaciones en un esquema de color verde y crema tradicional, como parte de un paquete de mejora general de la estación.
Operaciones bajo South Western Railway
En marzo de 2017, el DfT otorgó la franquicia a un consorcio FirstGroup / MTR con South Western Railway , que incluye Island Line, a partir del 20 de agosto de 2017. Se extenderá hasta al menos agosto de 2024 con una opción para que el DfT se extienda por un año más. South Western Railway trabajará con el consejo local y los organismos con respecto a la sustitución del material rodante, la mejora de la infraestructura y la adición de un circuito de paso adicional para introducir un servicio de 30 minutos para mejorar los tiempos de conexión con el servicio de ferry de Ryde a Portsmouth y el aerodeslizador. . Estos cambios esperados fueron recibidos favorablemente por el grupo Keep Island Line in Franchise (KILF), que ha estado haciendo campaña para mejorar la línea durante varios años.
Material rodante
Los tipos de vehículos estándar de National Rail no pueden ser utilizados por Island Line Trains, debido al techo bajo dentro del túnel Ryde, donde el lecho de la vía debía elevarse después de una inundación. En su lugar, los servicios se operan con unidades de la Clase 483 , que se renovaron antes de los trenes de metro de Londres construidos originalmente en 1938. Estos reemplazaron las unidades más antiguas de la Clase 485 y la Clase 486 , que databan de 1923 y se introdujeron en la isla en 1967 cuando la línea estaba electrificado. Los trenes de la Clase 483 entraron en servicio en la isla en 1989, originalmente pintados con la librea estándar de Network SouthEast .
South West Trains compró directamente las acciones de la empresa de arrendamiento financiero HSBC Rail en marzo de 2007 por la suma nominal de £ 1. La compra supuso la eliminación de los costos de arrendamiento, que fueron reembolsados por el gobierno, lo que redujo la carga tributaria de la línea.
El material rodante opera con la antigua librea de Transporte Regional de Londres , que las unidades habrían tenido cuando operaban en el metro de Londres. Dos unidades recibieron esta librea por primera vez en 2000, cuando el resto se pintó en una librea azul con imágenes de dinosaurios con el objetivo de atraer a los turistas en los meses de verano cuando el número de pasajeros es alto. Un cambio moderno es que hay paneles de advertencia amarillos en los extremos frontales de las unidades, necesarios para la seguridad de los trabajadores de la vía y un cambio en comparación con el rojo original. La librea se introdujo como parte de una remodelación completada entre 2007 y 2008, HSBC Rail, que también incluyó trabajos en todas las estaciones. El material rodante también recibió la misma moqueta de asiento que recibió el Stock A60 y A62 del Metro de Londres durante su remodelación entre 1993 y 1998, y mapas de rutas interiores en verde. Las estaciones también recibieron nuevas plataformas de asfalto, asientos pintados de verde y crema, nuevos refugios de espera y tableros de nombres de estaciones de estilo 'heritage'.
En septiembre de 2019, South Western Railway anunció que las Clase 483 serían reemplazadas por cinco Clase 484 de dos automóviles en 2020. La primera unidad Clase 484, 484001, llegó a la Isla de Wight el 19 de noviembre de 2020.
Flota actual
Clase | Imagen | Escribe | Velocidad máxima | Número | Rutas operadas | Construido | Notas | |
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mph | km / h | |||||||
Clase 484 | Unidad múltiple eléctrica | 45 | 72,5 | 5 en total 4 entregados 1 en orden |
Island Line | 1978-1981 (como stock D78 ) 2019-2020 (reconstruido) |
Actualmente bajo prueba; entrando en servicio el 1 de noviembre de 2021 |
Flota pasada
Clase | Imagen | Velocidad máxima | Tiempo en servicio | Número |
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Clases 485 y 486 | 45 mph | 1966 - 1992 | 12 (1 conservado, resto desguazado) | |
Clase 483 | 45 mph | 1989 - 2021 | 10 (2 conservados, 4 retirados, 4 desguazados) |
La ruta
Island Line, Isla de Wight |
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El ferrocarril tiene ocho estaciones:
- Cabeza del muelle de Ryde
- Explanada de Ryde
- Ryde St John's Road
- Smallbrook Junction
- Brading
- Sandown
- lago
- Shanklin
Referencias
enlaces externos