Ley de Hierro - Iron Act
| acto de Parlamento | |
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| Título largo | Un acto para fomentar la importación de hierro en lingotes y en lingotes de las colonias de Su Majestad en América; y para evitar la construcción de cualquier molino u otro motor para cortar o laminar hierro; o cualquier plancha de forja para trabajar con un martillo basculante; o cualquier horno para la fabricación de acero, en cualquiera de dichas colonias. |
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| Citación | 23 Geo. II c. 29 |
| Extensión territorial | Reino de Gran Bretaña |
| Texto del estatuto como se promulgó originalmente | |
En la historia de América colonial, la Ley de Hierro , a corto titulado la importación, etc. Ley de 1750 , (Estatuto 23 Geo. II c. 29) era una de las medidas legislativas introducidas por el Parlamento británico, dentro de su sistema de Actos comercio y la navegación . La Ley trató de aumentar la importación de cerdo y la barra de hierro de sus colonias americanas y para evitar la construcción de instalaciones de producción de hierro relacionada dentro de estas colonias, especialmente en América del Norte, donde se identificaron estas materias primas. El doble propósito de la ley era aumentar la capacidad de fabricación dentro de la propia Gran Bretaña y limitar la competencia potencial de las colonias que poseen las materias primas.
Las disposiciones de la ley
La Ley contenía varias disposiciones, que se aplicaban desde el 24 de junio de 1750:
- Debería cesar el arancel sobre la importación de arrabio de América.
- Deberían cesar los impuestos sobre las barras de hierro importadas a Londres .
- Dicha barra de hierro podría transportarse por la costa o por tierra desde allí hasta los astilleros de la Royal Navy , pero por lo demás no más allá de las 10 millas de Londres.
- El hierro debe estar marcado con su lugar de origen (la mayoría, si no todo, el arrabio ya estaba marcado).
- En Estados Unidos no se debe construir ningún molino o motor para cortar o laminar hierro, ni ninguna forja de enchapado que trabaje con un martillo basculante ni ningún horno para fabricar acero.
- Se pidió a los gobernadores coloniales que certificaran qué molinos de este tipo ya existían.
Sus posteriores enmiendas y derogación
La limitación de las barras de hierro importadas a Londres y los astilleros fue derogada en parte en 1757 por 30 Geo. II c.16, se permiten las importaciones libres de derechos a cualquier parte de Gran Bretaña. Asimismo, se derogó por innecesaria una cláusula que exigía que se marcaran las barras de hierro. Una parte de la ley también fue derogada por la Ley de dominios estadounidenses (Comercio con) de 1765 , (5 Geo. III c.45). Toda la ley fue derogada por la Ley de revisión de la ley del estatuto de 1867 , debido a la sustitución del dominio colonial por el Dominio de Canadá .
Trascendencia
El arrabio se había exportado desde Virginia y Maryland desde la década de 1720, pero poco provenía de otras colonias, ni tampoco las barras de hierro . Se fomentó la continuación de esto, al igual que la producción y exportación de barras de hierro (que requería una forja de galas utilizando un martillo y no un martillo de viaje ).
Por el contrario, la ley tenía por objeto restringir la fabricación colonial de productos de hierro y acero acabados. Las obras existentes podrían continuar en operación, pero no sería posible ampliar la producción de:
- se necesitarían cuchillos , guadañas , hoces y otras herramientas afiladas como un martillo basculante para producir hierro fino, y un horno de acero para fabricar acero.
- clavos que estaban hechos de varilla de hierro, de un molino de corte.
- Hojalata , que requería un laminador. Esta era la materia prima con la que los hojalateros fabricaban una amplia variedad de productos a partir de chapa de hierro estañado.
Esta fue una continuación de una política británica a largo plazo, comenzando con las Leyes de Navegación Británicas , que fueron diseñadas para dirigir la mayor parte del comercio estadounidense a Inglaterra (desde 1707, Gran Bretaña) y para fomentar la fabricación de bienes para la exportación a las colonias en Gran Bretaña. .
La Ley del Hierro, de aplicarse, habría limitado gravemente la industria emergente de fabricación de hierro en las colonias. Sin embargo, al igual que con otras leyes comerciales, la aplicación fue deficiente porque nadie tenía ningún incentivo significativo para garantizar el cumplimiento. Sin embargo, esta fue una de las medidas restrictivas del comercio de las colonias británicas en América del Norte que fueron una de las causas de la Revolución Americana .
Parte de la razón de la aplicación laxa puede deberse a la participación de funcionarios coloniales en las obras de hierro. Los gobernadores de Virginia, Gooch y Spotswood, estaban profundamente involucrados en la fabricación de hierro. Gooch era copropietario de Fredericksville Ironworks. Spotswood poseía Tubal Ironworks (un alto horno y probablemente una forja de adornos ) y el horno de aire doble en Massaponnax. Otros miembros prominentes de la aristocracia de Virginia y la Casa de Burgueses involucrados en la industria del hierro incluyeron a John Tayloe II ( Bristol Iron Works , cerca de Fredericksburg; Neabsco Iron Works ; y Occoquan Ironworks), Augustine Washington , el padre de George (Accoceek / Potomac Ironworks) y Benjamin Grimes (Grimes Recovery y un florecimiento cerca de Fredericksburg).
Otras lecturas
- Bining, AC (1933). Regulación británica del comercio colonial del hierro . Filadelfia: Univ. de Philadelphia Press. OCLC 2013136 .