Sadko (rompehielos) - Sadko (icebreaker)

Historia
Unión Soviética
Nombre: Lintrose ; Sadko
Propietario: Compañía Reid Newfoundland; Rusia, Unión Soviética
Constructor: Cazador de cisnes , Newcastle, Inglaterra
Lanzado: 21 de enero de 1913
Destino: Se hundió después de varada el 11 de septiembre de 1941
Características generales
Desplazamiento: 3.800 toneladas
Longitud: 77,7 m (255 pies)
Haz: 11,4 m (37 pies)
Velocidad: 15 nudos (28 km / h; 17 mph)

Sadko era unbarco rompehielos ruso y soviético de 3.800 toneladas de desplazamiento . Fue nombrada en honor a Sadko , un héroe de una bylina rusa.

Fue construido en Newcastle upon Tyne ( Inglaterra ) en 1912. La longitud del barco era de 78 metros (256 pies) y su ancho era de 11,4 metros (37 pies). El buque fue construido originalmente para la Compañía Reid Newfoundland para el servicio de ferry en Terranova y fue parte de la Flota Alphabet y fue bautizado Lintrose . Fue vendida al gobierno ruso en 1915. En 1916, se hundió en la bahía de Kandalaksha con una carga útil para la construcción del ferrocarril Kandalaksha-Murmansk .

En 1932, Sadko fue rescatado por el equipo de EPRON , y el 9 de julio de 1934 estaba nuevamente en un viaje de prueba. En 1935, participó en una expedición dirigida por Georgy Ushakov , que se dedicó a la investigación en aguas profundas y un intento de llegar a Kvitøya en el Océano Ártico .

En el verano de 1937, Sadko zarpó de Murmansk . Su objetivo original era navegar a las islas Henrietta, Zhokhov y Jeanette en el grupo De Long , buscar la tierra de Sannikov y realizar investigaciones científicas. El propósito de la expedición también era averiguar cómo se podría utilizar la Ruta del Mar del Norte para el envío regular. Pero las autoridades navales soviéticas cambiaron los planes y el rompehielos fue enviado para ayudar a los barcos en peligro en los mares de Kara y Laptev .

Sadko , sin embargo, quedó atrapado en el hielo fijo a 75 ° 17'N y 132 ° 28'E en la región de las islas de Nueva Siberia . Otros dos rompehielos soviéticos, Sedov y Malygin , en la misma área investigando las condiciones del hielo, también quedaron atrapados por el hielo marino y se desviaron indefensos.

Debido a las persistentes condiciones climáticas adversas, parte de los miembros de la tripulación varados y algunos de los científicos solo pudieron ser rescatados en abril de 1938. Y solo el 28 de agosto de 1938, el rompehielos Yermak pudo liberar a dos de los tres barcos atascados en 83 ° 4'N y 138 ° 22'E, Sadko y Malygin . El tercer barco, Sedov , tuvo que dejarse a la deriva en su prisión helada y se transformó en una estación polar científica .

Se hundió en 1941 en el mar de Kara después de encallar en un banco sumergido . Su tripulación fue rescatada por el rompehielos Lenin . Una isla en el archipiélago Nordenskiöld recibió su nombre de Sadko .

Ver también

Referencias