Crucero clase Ibuki - Ibuki-class cruiser
Ibuki siendo desguazado en dique seco , 14 de marzo de 1947
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| Resumen de la clase | |
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| Nombre | Clase de Ibuki |
| Constructores | |
| Operadores |
 Armada Imperial Japonesa
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| Precedido por | Clase de tono |
| Sucesor | Ninguno |
| Costo | 60.000.000 yenes |
| Construido | 1942-1945 |
| Planificado | 2 |
| Terminado | 0 |
| Desguazado | 2 |
| Características generales (según diseño) | |
| Escribe | Crucero pesado |
| Desplazamiento |
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| Largo | 200,6 m (658 pies 2 pulgadas) |
| Haz | 20,2 m (66 pies 3 pulgadas) |
| Borrador | 6,04 m (19 pies 10 pulgadas) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión |
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| Velocidad | 35 nudos (65 km / h; 40 mph) |
| Distancia | 6.300 millas náuticas (11.700 km; 7.200 millas) a 18 nudos (33 km / h; 21 mph) |
| Complemento | 876 |
| Sensores y sistemas de procesamiento |
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| Armamento |
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| Armadura |
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| Aviones transportados | 3 |
| Instalaciones de aviación | 2 catapultas de aviones |
Los cruceros clase Ibuki (伊 吹 型, Ibuki-gata ) fueron la última clase de cruceros pesados construidos para la Armada Imperial Japonesa (IJN). Para ahorrar tiempo de diseño, los barcos eran esencialmente repeticiones de la clase Mogami anterior . Iniciado durante la Segunda Guerra Mundial , solo se botó el barco líder , Ibuki , pero estaba en proceso de convertirse en un portaaviones ligero cuando se suspendió la construcción en 1945. Fue desguazado al año siguiente. El segundo barco no identificado fue desguazado menos de un mes después de haber sido depositado para despejar su grada para un portaaviones .
Diseño y descripción
El diseño de la clase Ibuki fue una mejora menor con respecto al último par de la clase Mogami después de que esos barcos se actualizaron a fines de la década de 1930. La principal mejora fue el reemplazo de los montajes de tubos de torpedo triples en los barcos más antiguos por montajes cuádruples. Cuestan 60.000.000 de yenes cada uno y tenían una tripulación de 54 oficiales y 822 soldados.
Los barcos tenían una longitud de 200,6 metros (658 pies) 2 en general . Tenían una manga de 20,2 metros (66 pies 3 pulgadas) y un calado de 6,04 metros (19 pies 10 pulgadas). Se desplazan 12.220 toneladas métricas (12.030 toneladas largas) en carga estándar y 14.828 toneladas métricas (14.594 toneladas largas) a ( carga completa ).
Fueron equipados con cuatro conjuntos de turbinas de vapor con engranajes Kampon con un total de 152.000 caballos de fuerza en el eje (113.000 kW), cada uno impulsando una hélice de 3,9 metros (13 pies). El vapor fue proporcionado por ocho calderas de tubos de agua de tres tambores tipo Kampon Ro Gō que operaron a una presión de 22 kg / cm 2 (2157 kPa ; 313 psi ) y una temperatura de 300 ° C (572 ° F). Los barcos tenían una velocidad diseñada de 35 nudos (65 km / h; 40 mph). Llevaban 2.163 toneladas (2.129 toneladas largas) de fueloil que les dio un alcance estimado de 6.300 millas náuticas (11.700 km; 7.200 millas) a 18 nudos (33 km / h; 21 mph). La energía eléctrica fue suministrada por tres turbogeneradores de 300 kilovatios (400 hp) y dos generadores diesel de 200 kilovatios (270 hp) .
Armamento
El armamento principal de la clase Ibuki estaba destinado a ser diez cañones Tipo No. 2 de tercer año de 20 cm de calibre 50 montados en torretas gemelas, tres delanteras y dos detrás de la superestructura , numeradas del uno al cinco desde la proa hasta la popa. Las dos primeras torretas delanteras estaban en el mismo nivel, pero la tercera torreta podía super disparar sobre las dos primeras. Los cañones podían bajar a -5 ° y tenían una elevación máxima de 55 °. Dispararon proyectiles de 125,85 kilogramos (277,5 libras) a una velocidad inicial de 840 m / s (2800 pies / s). Tenían un alcance máximo de 29.400 yd (26.900 m) a una elevación de 45 ° y el barco llevaba 128 rondas por arma. El armamento secundario consistiría en ocho cañones antiaéreos (AA) Tipo 89 de 12,7 cm de calibre 40 en montajes gemelos. Dispararon proyectiles de 23,45 kilogramos (51,7 libras) a una velocidad de entre 8 y 14 disparos por minuto a una velocidad inicial de 700 a 725 m / s (2300 a 2380 pies / s); a 45 °, esto proporcionó un alcance máximo de 14,800 metros (16,200 yd) y un techo máximo de 9,400 metros (30,800 pies). Los barcos también estaban destinados a estar equipados con cuatro cañones antiaéreos ligeros gemelos Tipo 96 de 25 mm junto al embudo . Dispararon proyectiles de 0,25 kilogramos (0,55 libras) a una velocidad inicial de 900 m / s (3000 pies / s); a 50 °, esto proporcionó un alcance máximo de 7.500 metros (8.202 yd) y un techo efectivo de 5.500 metros (18.000 pies). La velocidad máxima de disparo efectiva fue de solo entre 110 y 120 rondas por minuto debido a la frecuente necesidad de cambiar los cargadores de quince rondas. Se suponía que dos montajes gemelos de ametralladora Tipo 93 de 13,2 mm estaban montados en el puente con 2.000 rondas por arma.
Los barcos de la clase Ibuki estaban destinados a estar armados con cuatro tubos de torpedo Tipo 92 giratorios cuádruples de 61 cm (24 pulgadas) , dos en cada costado . El barco llevaba 24 torpedos Tipo 93 , 16 en los tubos y 8 en reserva. Se instaló equipo de recarga rápida para cada montura que permitió que los torpedos de reserva se cargaran en tres a cinco minutos en condiciones ideales. El torpedo Tipo 93, alimentado por oxígeno comprimido y ampliamente conocido en la literatura de la posguerra como "Long Lance", tenía tres configuraciones de rango / velocidad. Tenía un alcance de 20.000 metros (22.000 yd) a una velocidad de 48 nudos (89 km / h; 55 mph), 32.000 metros (35.000 yd) a 40 nudos (74 km / h; 46 mph) o 40.000 metros ( 44.000 yardas) a una velocidad de 36 nudos (67 km / h; 41 mph). Antes del lanzamiento de Ibuki , se hizo una propuesta para reemplazar la aeronave y su equipo con cinco montajes de tubo de torpedo Tipo 0 quíntuples. Dos de estos se montarían a cada lado y el último en la línea central , pero no se hizo nada.
Control de incendios, sensores y aeronaves
Se iban a instalar dos directores de control de fuego Tipo 94 , uno encima del puente y el otro detrás del embudo, para controlar los cañones principales. Utilizaron datos de rango recibidos de tres telémetros de coincidencia de 8 metros (26 pies 3 pulgadas) . Dos de estos debían instalarse en las torretas Nos. 3 y 4, mientras que el telémetro principal estaba montado sobre el puente. Un par de directores de ángulo alto Tipo 94, uno a cada lado del puente, estaban destinados a controlar los cañones Tipo 89. Cada director estaba equipado con un telémetro de 4,5 metros (14 pies 9 pulgadas). Los cañones de 25 mm habrían sido controlados por dos directores Tipo 95 montados en el puente.
La alerta temprana habría sido proporcionada por un radar de búsqueda aérea Tipo 2, Mark 2, Modelo 1 montado en la parte superior del trinquete . Un sistema de hidrófono pasivo Tipo 93 se habría instalado en la proa. Los barcos fueron diseñados para transportar tres aviones en una plataforma entre el embudo y el palo mayor . Éstos habrían consistía en una de tres asientos Aichi E13A y dos de dos asientos Yokosuka E14y hidroaviones . Habrían sido lanzados por un par de catapultas de aviones Kure Tipo 2 , una a cada lado de la plataforma del avión. Los barcos habrían llevado un total de 122 cargas de pólvora para las catapultas, así como cuatro bombas de 250 kilogramos (550 libras) para la aeronave.
Armadura
El esquema de blindaje de los barcos se modificó solo ligeramente con respecto a los cruceros de la clase Mogami . Su cinturón blindado de línea de flotación se extendía hasta el doble fondo . Se extendía desde los cargadores delanteros hasta los traseros por debajo de las torretas de proa y popa y estaba inclinado hacia adentro en la parte superior 20 ° desde la vertical para mejorar su resistencia a los proyectiles horizontales. Sobre los espacios de maquinaria, tenía 100 milímetros (3,9 pulgadas) de espesor en la parte superior y se estrechaba a 30 milímetros (1,2 pulgadas) en la parte inferior. Los extremos exteriores de los compartimentos de maquinaria de proa y popa estaban protegidos por un mamparo transversal de 105 milímetros (4,1 pulgadas) . En los lados de los cargadores, la correa tenía un grosor de 140 milímetros (5,5 pulgadas) y se estrechaba a 30 mm en la parte inferior. Los cargadores estaban protegidos por mamparos transversales de proa y popa de 95 a 140 milímetros (3,7 a 5,5 pulgadas) de espesor. El mecanismo de gobierno y los compartimentos del timón tenían lados que consistían en placas de 100 milímetros (3,9 pulgadas) y sus extremos estaban protegidos por 50 milímetros (2,0 pulgadas) de blindaje.
La plataforma sobre el mecanismo de gobierno y los timones tenía un grosor de 30 milímetros (1,2 pulgadas). El grosor de la cubierta blindada osciló entre 35 y 40 milímetros (1,4 a 1,6 pulgadas) en el plano y 60 milímetros (2,4 pulgadas) en la pendiente. Los lados de la torre de mando tenían un grosor de 100 milímetros, mientras que su techo tenía un grosor de 50 milímetros (2,0 pulgadas). Las torretas de los cañones principales tenían 25 milímetros (1,0 pulgadas) de blindaje en todos los lados y en el techo. La armadura de la barbacoa tenía un grosor de 25 a 100 milímetros (1,0 a 3,9 pulgadas). Los montacargas de munición para el armamento secundario estaban protegidos por 75 a 100 milímetros (3,0 a 3,9 pulgadas) de armadura. Las tomas de embudo se proporcionaron con 70 a 95 milímetros (2,8 a 3,7 pulgadas) de armadura. No había ningún mamparo antitorpedo separado, ya que esa función la realizaba la extensión inferior del blindaje del cinturón.
Buques
Los dos cruceros de clase Ibuki fueron ordenados en noviembre de 1941 como parte del Programa de Suplemento de Armamento Naval Rápido de la IJN (マ ル 急 計画, 出師 準備 第一 着 作業 建 艦 計画 Maru Kyū Keikaku, Suishi-Junbi Dai-Ichi Chakusagyō Kenkan Keikaku? ). Ambos barcos fueron depositados sin nombre, al igual que los buques de guerra n. ° 300 y n. ° 301, pero el primero se llamó Ibuki el 5 de abril de 1943.
| Constructor | Acostado | Lanzado | Notas | Destino | |
| Ibuki | Arsenal naval de Kure , Kure | 24 de abril de 1942 | 21 de mayo de 1943 | Convertido en portaaviones ligero, diciembre de 1943 | Desguazado, 22 de septiembre de 1946 |
| No. 301 | Astillero Mitsubishi , Nagasaki | 1 de junio de 1942 | Desguazado, 30 de junio de 1942 |
Se ordenó el desguace del número 301 menos de un mes después de haber sido depositado para despejar su grada para el portaaviones Amagi, que se instaló el 1 de octubre de 1942. Después de su lanzamiento, la construcción de Ibuki se suspendió en julio de 1943 mientras su destino fue discutido. Se consideró una posible conversión a un engrasador rápido hasta que la Armada decidió el 25 de agosto convertirlo en un portaaviones ligero en el Arsenal Naval de Sasebo . El trabajo en la conversión no comenzó hasta que el casco incompleto fue remolcado a Sasebo el 21 de diciembre. Originalmente se pretendía completarla en marzo de 1945, pero se extendió hasta agosto. La construcción se suspendió el 16 de marzo, cuando el barco estaba completo en un 80%, para permitir la construcción de pequeños submarinos. Ibuki fue desguazado en Sasebo del 22 de noviembre de 1946 al 1 de agosto de 1947.
Notas
Referencias
- Campbell, John (1985). Armas navales de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-459-4.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1922-1946 . Greenwich: Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-146-7.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter; Mickel, Peter (1977). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Annapolis: Instituto Naval de los Estados Unidos. ISBN 0-87021-893-X.
- Lacroix, Eric y Wells II, Linton (1997). Cruceros japoneses de la Guerra del Pacífico . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-311-3.