Hyundai ix35 FCEV - Hyundai ix35 FCEV
| Hyundai ix35 pila de combustible | |
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 Hyundai ix35 pila de combustible
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| Visión general | |
| Fabricante | Hyundai |
| Producción | 2013-2018 |
| Carrocería y chasis | |
| Relacionado | Hyundai Tucson (LM) |
| Tren motriz | |
| Motor eléctrico | Pilas de combustible alimentadas con hidrógeno |
| Distancia | 594 km (369 millas) |
| Cronología | |
| Sucesor | Hyundai Nexo |
El Hyundai ix35 FCEV o Tucson FCEV es un vehículo eléctrico de pila de combustible de hidrógeno desarrollado por Hyundai . El modelo es una conversión solo con volante a la izquierda a la plataforma SUV en la que se basa y fue el primero de su tipo en ser producido en masa y vendido comercialmente en el mundo. Se conocen diferentes versiones, la versión anterior se basó en el Hyundai Tucson FCEV , y el próximo modelo se basa en el actual ix35 FCEV. La primera generación se introdujo en 2001, con el Hyundai Santa Fe FCEV , y tenía un alcance de 100 millas (160 km), con una velocidad máxima de 78 mph (126 km / h).
La segunda generación de Tucson FCEV se introdujo en 2005, usaba una placa bipolar de grafito y tenía un alcance de 186 millas (300 km), con una velocidad máxima de 93 mph (150 km / h). La tercera generación está basada en el Hyundai ix35 (2009) , la producción fue semiautomática y utilizó una placa bipolar metálica.
La versión actual y cuarta generación es el 2012 ix35 FCEV. El Tucson ix35 FCEV tiene un motor eléctrico más potente con una potencia de 100 kW (134 caballos de fuerza) y una autonomía de aproximadamente 369 millas (594 km). Esta mejora en el alcance se debe en parte al mayor espacio del Tucson ix35 FCEV para albergar tanques de hidrógeno comprimido , a una mayor presión de almacenamiento, así como a los avances en la tecnología de celdas de combustible .
Los coches han hecho uso de un concepto de diseño "sándwich", destinado a maximizar el espacio tanto para los pasajeros como para los componentes de propulsión. La pila de combustible es una pila de combustible de membrana de intercambio de protones (PEMFC).
Tucson ix35 FCEV (2012)
El Hyundai ix35 FCEV está en producción desde 2013, un vehículo de producción que funciona con una celda de combustible con hidrógeno . Hyundai indica una potencia de 100 kW (136PS) y un par de 300 Nm. Un tanque contiene 5,64 kg de hidrógeno y debería durar un alcance de casi 600 km.
Producción
En febrero de 2013, Hyundai anunció que comenzó la producción en Ulsan , Corea del Sur, de los FCEV basados en Hyundai ix35 . En 2015 se inició la producción de 10.000 unidades. Los primeros quince coches fueron a la red de enlace de hidrógeno , Copenhague y dos a Hydrogen Suecia , Skåne . En 2015, se solicitaron o entregaron vehículos en once países de la UE y quince países en total en todo el mundo. Hasta junio de 2015, se habían enviado 273 automóviles para la venta (incluidos 29 en Corea, 116 en los Estados Unidos y 117 en Europa).
Almacenamiento de hidrógeno
Los tanques de hidrógeno de 700 bares (10.153 PSI ) para el almacenamiento de hidrógeno contienen suficiente combustible para una conducción de 369 millas (594 km).
Reconocimiento
El vehículo eléctrico de pila de combustible Hyundai ix35 ganó el galardón Future Auto en el Salón del Automóvil de Bruselas 2013 .
Canadá
El primer Hyundai Tucson Fuel Cell (ix35) vendido en Canadá se entregó en enero de 2015. Debido a la ubicación de las estaciones de servicio, los vehículos solo se alquilan o venden en el área metropolitana de Vancouver / Fraser Valley, Columbia Británica ; el área metropolitana de Toronto ; y en Alberta .
Corea del Sur
El ix35 FCEV tiene un precio de KRW 85 millones (US $ 77,300) con un subsidio del gobierno de Corea del Sur de KRW 60 millones (US $ 57,707), el inicio de la producción en masa y el uso de materiales más baratos en el futuro deberían conducir a precios más bajos.
Descatalogado debido al lanzamiento del sucesor, el Hyundai Nexo en 2018.
Estados Unidos
El primer ix35 FCEV se entregó en junio de 2014 en Tustin (California) con un precio de arrendamiento de $ 499 / mes, un pago inicial de $ 2,999 con repostaje gratuito ilimitado durante un período de tres años.
Tucson FCEV (2005)
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El Vehículo Eléctrico de Celda de Combustible de Tucson (FCEV) es un vehículo de celda de combustible de prueba para la celda de combustible de hidrógeno de segunda generación de Hyundai.
El vehículo incluye un motor eléctrico de 80 kW de Enova Systems de Torrance, California , UTC Fuel Cells de South Windsor, Connecticut , batería de 152 V desarrollada conjuntamente por Hyundai Motor Co. y LG Chem en Seúl, Corea, 152 litros (33 imp gal; 40 US gal) tanques de almacenamiento de hidrógeno desarrollados por Dynetek Industries Ltd. de Calgary , Alberta , Canadá.
El vehículo tiene un alcance de 300 kilómetros (186,4 millas) y una velocidad máxima de 150 km / h (93 mph). El vehículo fue presentado en 2005 en el Auto Show de Los Ángeles y completó un viaje de 4,300 millas (6,900 km) como parte del Hydrogen Road Tour en 2008.