Portador de ametralladora Howie - Howie machine gun carrier
| Portador de ametralladoras Howie (-Wiley) | |
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 Apodado el "belly-flopper", tripulado por dos soldados tendidos boca abajo y listos para disparar; vista frontal
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| Descripción general | |
| Fabricante | Escuela de Infantería del Ejército de los Estados Unidos , Fort Benning , Georgia |
| Montaje | Robert G. Howie, Melvin C. Wiley y GL Rush |
| Diseñador | Walter C. Short, Robert G. Howie |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Vehículo de exploración militar / Carro de motor ligero (GMC) |
| Tipo de cuerpo | Plataforma abierta |
| Diseño | Diseño de motor trasero, tracción trasera |
| Plataforma | Componentes del tren de transmisión y del motor Austin American |
| Tren motriz | |
| Transmisión | Diferencial montado en el medio y eje (s) de gato, con transmisión por cadena de motocicleta a cada rueda trasera. |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 75 pulg. (1,91 m) |
| Largo | 124 pulg. (3,15 m) |
| Ancho | 61,75 pulg. (1,57 m) |
| Altura | 33,25 pulg. (84 cm) |
| Peso en vacío | 1.015 lb (460 kg) (sin incluir ametralladora y equipo) |
El portador de ametralladoras Howie era un prototipo de vehículo ligero de exploración y ametralladora del Ejército de los EE. UU. De 1937, creado para prepararse para la Segunda Guerra Mundial .
El Howie (también llamado Howie-Wiley y apodado el " panza flopper ") nunca entró en producción. Se hizo un solo prototipo de este esfuerzo inicial de motorización militar, una iniciativa que contribuyó al desarrollo del exitoso jeep de la Segunda Guerra Mundial .
El vehículo fue ordenado por el general Walter C. Short , entonces asistente del comandante de la Escuela de Infantería , Ejército de los Estados Unidos en Fort Benning , Georgia; y construido por el Capitán Robert G. Howie y el Sargento Mayor Melvin C. Wiley. Se completó en abril de 1937. Debido a que la tripulación de dos hombres yacía boca abajo, el vehículo recibió el sobrenombre de "panza flotante". La tripulación estaba formada por un conductor y un artillero que operaban la ametralladora calibre .30.
El vehículo utilizó un diseño de motor trasero y tracción trasera , que se ha confundido con motor trasero y tracción delantera, lo que lo haría excepcionalmente raro. Howie y Wiley utilizaron un automóvil Austin estadounidense como base para el vehículo y obtuvieron algunas piezas necesarias del rescate. Se utilizó una caña de timón para la dirección.
El vehículo presentaba un perfil bajo, lo que podría ser útil en trabajos de reconocimiento y combate, pero carecía de tracción en las cuatro ruedas y la poca distancia al suelo lo hacía inadecuado para terrenos accidentados. El Ejército invitó a representantes de los fabricantes de automóviles a examinar el Howie en 1940, pero la recepción no fue favorable y el vehículo no fue aceptado para la producción. Barney Roos , ingeniero en jefe de Willys Overland , lo examinó y luego dijo: "Ese flotador de barriga no se parecía a nada que ningún automovilista hubiera visto antes, un cruce entre un scooter para niños y un trampolín sobre ruedas".
El Howie todavía existe, en Fort Benning .
