Honda RA272 - Honda RA272
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| Categoría | Formula Uno | ||||||||
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| Constructor | Honda | ||||||||
| Diseñador (s) | Yoshio Nakamura Shoichi Sano |
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| Predecesor | RA271 | ||||||||
| Sucesor | RA273 | ||||||||
| Especificaciones técnicas | |||||||||
| Chasis | Monocasco de aluminio | ||||||||
| Suspensión (delantera) | Doble horquilla | ||||||||
| Suspensión (trasera) | Doble horquilla | ||||||||
| Largo | 3.950 milímetros | ||||||||
| Ancho | 1,675 milímetros | ||||||||
| Altura | 793 milímetros | ||||||||
| Distancia entre ejes | 2.300 milímetros | ||||||||
| Motor | Honda RA272E 1.5 L (92 pulgadas cúbicas) V12 (60 °) Aspiración natural , motor central , montaje transversal | ||||||||
| Transmisión | Honda 6 velocidades de avance + 1 marcha atrás | ||||||||
| Peso | 498 kilogramos | ||||||||
| Gasolina | BP | ||||||||
| Lubricantes | BP | ||||||||
| Neumáticos | Buen año | ||||||||
| Historia de la competencia | |||||||||
| Conductores notables |
 Ronnie Bucknum Richie Ginther
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| Debut | 1965 Gran Premio de Mónaco | ||||||||
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El Honda RA272 fue un auto de carreras de Fórmula Uno diseñado por Yoshio Nakamura y Shoichi Sano para la temporada de Fórmula Uno de 1965 . Fue el primer automóvil japonés en ganar en la Fórmula Uno.
Concepto
Un sucesor para el Honda RA271 , el RA272 fue notable principalmente por su técnicamente avanzado (aunque bastante ancha y pesada) 48-válvula del motor V12 1,495.28 cc (58,1 x 47,0 mm), un refrigerado por agua , transversalmente montado en la unidad que según se informa dio 230 CV (170 kW) a 13.000 rpm. El motor era seguro a 14.000 rpm, que era inusualmente alto para un diseño de motor de la década de 1960.
Historia de las carreras
Para su segunda temporada en 1965 , Honda contrató a Richie Ginther , quien había logrado varios podios y tenía la reputación de ser un gran piloto de pruebas y desarrollo, para conducir junto a Ronnie Bucknum .
El coche hizo su debut en la segunda ronda de la temporada en Mónaco . La carrera terminó con un doble retiro ya que los autos sufrieron problemas con la caja de cambios y la transmisión. Ginther se clasificó cuarto en la próxima carrera en Bélgica , y terminó la carrera en sexto lugar para darle a Honda su primer punto en la Fórmula Uno.
La siguiente carrera en Francia terminó con problemas de encendido para ambos pilotos, después de una mejor posición en la clasificación del séptimo por Ginther. En el siguiente Gran Premio de Gran Bretaña , Ginther se clasificó en un impresionante tercer lugar, a solo 0,5 segundos de la pole position, pero la carrera terminó de nuevo en un retiro, esta vez causado por problemas de inyección.
Ginther volvió a clasificarse tercero en el Gran Premio de Holanda . Se puso en cabeza durante las dos primeras vueltas, pero finalmente terminó sexto para anotar más puntos.
El equipo no participó en el Gran Premio de Alemania , pero regresó para la próxima carrera en Italia. En Italia , Bucknum se clasificó sexto, por delante de Ginther, después de no participar en las últimas tres carreras, pero ambos autos se retiraron de la carrera por problemas de encendido. Ginther se clasificó tercero en el Gran Premio de Estados Unidos , pero terminó séptimo.
El siguiente Gran Premio de México iba a ser la última carrera de la temporada y también la final de la era de los 1.500cc. Ginther volvió a clasificarse tercero y después de tomar la delantera en la primera vuelta, lideró cada vuelta para ganar el Gran Premio. Bucknum terminó quinto para convertirlo en un doble punto final. Fue un momento histórico, ya que fue la primera victoria en un Gran Premio para un equipo, un automóvil y un motor japoneses. También fue la primera victoria de Goodyear en Fórmula Uno.
El Honda RA272E V12 tenía una aceleración asombrosa y, a menudo, lideraba la carrera en la primera vuelta después de dejar la parrilla de salida estacionaria. A pesar de no participar en todas las carreras, Honda terminó su segunda temporada en la Fórmula Uno sexto en el campeonato de constructores.
Otro
Los autos Type R de Honda tradicionalmente tienen una opción de pintura Championship White y una insignia roja de Honda como tributo al RA272.
El RA272 apareció en el videojuego Formula One Championship Edition . También sirve como influencia de diseño para el kart B Dasher en la serie Mario Kart .
Fotos
El RA272 en exhibición en el Honda Collection Hall
Vista trasera izquierda del RA272
Vista de la cabina
El RA272 conducido en Goodwood en 2014
Vista lateral del auto
El RA272 al inicio del Gran Premio de Holanda de 1965
Resultados del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno
( tecla ) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Motor | Conductores | Neumáticos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pts. | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1965 | Compañía Honda I + D | Honda RA272E 1.5L V12 | GRAMO | RSA | LUN | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | EE.UU | MEX | 11 | Sexto | |
| Richie Ginther | Retirado | 6 | Retirado | Retirado | 6 | Retirado | 7 | 1 | ||||||||
| Ronnie Bucknum | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 13 | 5 |
Referencias
enlaces externos
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