Honda RA107 - Honda RA107
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| Categoría | Formula Uno | ||||||||||
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| Constructor | Honda | ||||||||||
| Diseñador (s) |
Shuhei Nakamoto (Director técnico senior) Gary Savage (Director técnico adjunto) Kevin Taylor (Diseñador jefe) Mariano Alperin-Bruvera (Jefe de Aerodinámica) |
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| Predecesor | RA106 | ||||||||||
| Sucesor | RA108 | ||||||||||
| Especificaciones técnicas | |||||||||||
| Chasis | Monocasco de compuesto de nido de abeja y fibra de carbono moldeada | ||||||||||
| Suspensión (delantera) | Doble horquilla con resortes de torsión y balancines activados por varilla de empuje, amortiguadores Showa | ||||||||||
| Suspensión (trasera) | Doble horquilla con resortes de torsión y balancines activados por varilla de empuje, amortiguadores Showa | ||||||||||
| Largo | 4.700 mm (185,0 pulgadas) | ||||||||||
| Ancho | 1.800 mm (70,9 pulgadas) | ||||||||||
| Altura | 950 mm (37,4 pulgadas) | ||||||||||
| Vía del eje | Delantero: 1.460 mm (57,5 pulgadas) Trasero: 1.420 mm (55,9 pulgadas) |
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| Distancia entre ejes | 3165 mm (124,6 pulgadas) | ||||||||||
| Motor | Honda RA807E 2.400 cc (146,5 pulgadas cúbicas) V8 (90 °). aspirado naturalmente , montado en el medio . | ||||||||||
| Transmisión | Honda secuencial de 7 velocidades semiautomática | ||||||||||
| Energía | 700-775 caballos de fuerza a 19.000 rpm | ||||||||||
| Combustible | ENEOS | ||||||||||
| Lubricantes | Castrol | ||||||||||
| Frenos | Pinza: alcon Disco: Hitco |
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| Neumáticos |
Ruedas Bridgestone Potenza BBS |
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| Historia de la competencia | |||||||||||
| Participantes notables | Equipo Honda Racing F1 | ||||||||||
| Conductores notables | 7. Jenson Button 8. Rubens Barrichello 
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| Debut | 2007 Gran Premio de Australia | ||||||||||
| Último evento | 2007 Gran Premio de Brasil | ||||||||||
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| Campeonatos de constructores | 0 | ||||||||||
| Campeonatos de pilotos | 0 | ||||||||||
El Honda RA107 es un coche de carreras de Fórmula Uno con el que Honda Racing F1 disputó la temporada 2007 de Fórmula Uno . Una versión modificada del RA107, rebautizada como Super Aguri SA08, fue utilizada por Super Aguri en la temporada 2008 de Fórmula Uno . El RA107 fue el primer automóvil de Fórmula Uno diseñado por el ex diseñador de motocicletas HRC , Shuhei Nakamoto .
El coche obtuvo un mejor resultado del quinto lugar en el Gran Premio de China y terminó octavo en el campeonato de constructores. Presentaba una librea que representaba el planeta Tierra sobre un fondo negro del espacio para crear conciencia ambiental, por lo que Honda ganó dos premios en los Green Awards 2007.
Lanzamiento de información
Fue revelado al público el 25 de febrero de 2007 en el Circuit de Catalunya en España . El RA107 se lanzó con la librea de las pruebas de invierno provisionales antes de que se revelaran los colores finales el 26 de febrero.
El 'lanzamiento de la decoración' para el RA107 tuvo lugar en el Museo de Historia Natural de Londres y mostró una visión completamente nueva del aspecto de un automóvil de Fórmula Uno . El esquema de pintura 2007 de Honda no utilizó la marca de patrocinio, sino que se centró en los deseos medioambientales de Honda. El automóvil ha sido apodado por algunos como 'El automóvil Honda Earth' y la librea del automóvil representa el planeta Tierra sobre el fondo negro del espacio, con los únicos logotipos en el automóvil que son el Honda Type R 'H' y el logotipo de Bridgestone , todo en la parte delantera del coche. En el alerón trasero se encuentra la dirección web del sitio web de concienciación medioambiental My Earth Dream, que se lanzó el 27 de febrero de 2007. Esta es la primera vez en 30 años que un coche de Gran Premio llega a la parrilla sin una librea permanente patrocinada. A finales de año, Honda recibió un premio medioambiental por la campaña "Earth Car".
Junto con el lanzamiento del nuevo tema, se nombró a varios patrocinadores nuevos en el evento de lanzamiento. Estos incluyeron dos grandes marcas globales, Universal Music y Gatorade , así como una gran cantidad de otras compañías, incluidas Fila , IBM , Instron , Oliver Sweeney , Perkin Elmer , Showa Denko , TUV y GF Agie Charmilles .
Temporada 2007
La forma del equipo en las pruebas de pretemporada fue irregular, y parecía que el auto no podía producir el tipo de resultados que había tenido el predecesor del auto.
La falta de ritmo del RA107 fue evidente en el Gran Premio de Australia de apertura de temporada en Melbourne, con Jenson Button y Rubens Barrichello clasificando 14 y 17 respectivamente (detrás del equipo Super Aguri 'cliente' , cuyo coche, el Super Aguri SA07 , era efectivamente un actualización del Honda del año anterior, el RA106 ). Barrichello terminó la carrera en el puesto 11, con Button en el 15 después de recibir una penalización por exceso de velocidad en el pit lane .
El equipo no anotó ningún punto en las siguientes seis carreras, pero lo más positivo es que la fiabilidad del coche estaba demostrando ser buena. Sin embargo, el equipo tuvo posibilidades de ganar puntos en Mónaco y Canadá . En Mónaco, Honda tuvo su carrera más competitiva hasta ese momento, pero estaban en la estrategia equivocada y requirieron pits un tiempo extra, resignándolos a una carrera sin sentido. En Canadá, Barrichello podría haber terminado en tercer lugar, pero nuevamente estaba en la estrategia equivocada, lo que le obligó a hacer una prórroga para dejarlo en el puesto 12.
En el Gran Premio de Francia, Button terminó octavo, ganando finalmente el primer punto de la temporada para él y su equipo. Barrichello terminó noveno en el siguiente Gran Premio de Gran Bretaña , logrando su mejor resultado de la temporada. En el Gran Premio de Europa , Jenson Button había tenido una buena primera vuelta antes de que llegara la lluvia y estaba en el cuarto lugar antes de salir del circuito al final de la recta de boxes, al igual que otros cinco pilotos.
El equipo volvió a anotar puntos en el Gran Premio de Italia , ya que Button terminó octavo para anotar su segundo punto de la temporada. En la siguiente ronda en Bélgica, ambos pilotos se estaban quedando sin puntos antes de que Button se retirara por problemas hidráulicos, mientras que Barrichello finalizaba 13º. En Fuji , los coches terminaron décimo y undécimo en condiciones de lluvia.
En Shanghái , Button hizo una exhibición notable de conducción sobre mojado y obtuvo el mejor resultado de la temporada con el RA107 con un sólido quinto lugar, finalmente adelantando a Honda a Super Aguri en la clasificación del campeonato. En Interlagos , sin embargo, ambos autos se retiraron con motores sobrecalentados debido al clima muy caluroso de la carrera. Button terminó la temporada 15º en general con seis puntos, mientras que por primera vez en su carrera, Barrichello no logró anotar puntos durante la temporada. Honda terminó la temporada octava en el campeonato de constructores.
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave ) (los resultados en negrita indican la posición de la pole)
| Año | Equipo | Motor | Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | Puntos | WCC |
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| 2007 | Honda | Honda V8 | B | AUS | MAL | BHR | ESP | LUN | LATA | EE.UU | FRA | GBR | EUR | HUNO | TUR | ITA | BEL | JPN | CHN | SOSTÉN | 6 | Octavo | |
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Jenson Button
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15 | 12 | Retirado | 12 | 11 | Retirado | 12 | 8 | 10 | Retirado | Retirado | 13 | 8 | Retirado | 11 | 5 | Retirado | ||||||
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Rubens Barrichello
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11 | 11 | 13 | 10 | 10 | 12 | Retirado | 11 | 9 | 11 | 18 | 17 | 10 | 13 | 10 | 15 | Retirado |