HNLMS Sumatra (1920) -HNLMS Sumatra (1920)

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HNLMS Sumatra .
Hora. Sra. Sumatra VRIJ.jpg
Sumatra
Historia
Países Bajos
Nombre Sumatra
Constructor Nederlandse Scheepsbouw Maatschappij , Ámsterdam
Acostado 15 de julio de 1916
Lanzado 29 de diciembre de 1920
Oficial 26 de mayo de 1926
Destino Hundido el 9 de junio de 1944
Características generales
Escribe Crucero clase Java
Desplazamiento
  • 6670 toneladas estándar
  • 8087 toneladas a plena carga
Largo 155,3 m (509 pies 6 pulgadas)
Haz 16 m (52 ​​pies 6 pulgadas)
Borrador 6,22 m (20 pies 5 pulgadas)
Propulsión 82.000 shp (61.000 kW), tres ejes
Velocidad 31 nudos
Distancia 4.340  millas náuticas (8.040 km; 4.990 millas) a 11 o 12 nudos (22 km / h; 14 mph)
Complemento 526
Armamento
Armadura
  • Cinturón de 7,5 cm (3,0 pulgadas)
  • Plataforma de 2,5 a 5 cm (2,0 pulg.)
  • Torre de mando de 12,5 cm (4,9 pulgadas)
  • Escudos de 10 cm (3,9 pulgadas)
Aviones transportados 2 Fokker C.XI-W floatplanes

HNLMS Sumatra ( holandés : Hr.Ms. Sumatra ) era un crucero de clase Java de la Marina Real de los Países Bajos . Fue lanzada durante la Primera Guerra Mundial y vio acción durante la Segunda Guerra Mundial . Fue hundida frente a la costa de Normandía el 9 de junio de 1944 en Ouistreham como parte de un muelle de "grosella espinosa" para proteger un puerto artificial aliado de Mulberry construido como parte de la Operación Overlord .

Construcción

Sumatra fue construida por Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij en Amsterdam . Fue depositada el 15 de julio de 1916 y lanzada el 29 de diciembre de 1920 por la reina Guillermina de los Países Bajos .

Las turbinas destinadas al barco fueron destruidas por un incendio el 31 de mayo de 1922 en Werkspoor en Amsterdam.

Historial de servicio

El 26 de mayo de 1926, el barco entró en servicio en la Armada holandesa. Más tarde ese mismo año, el 21 de septiembre, Sumatra partió de los Países Bajos hacia las Indias Orientales Holandesas , navegando a través de la ciudad de Nueva York , el Canal de Panamá , San Francisco , Shanghai y Nagasaki .

El 19 de febrero de 1927, Sumatra fue enviada a Shanghai para proteger a los ciudadanos e intereses holandeses debido a la creciente tensión entre nacionalistas y comunistas . El 23 de marzo, Sumatra y un buque de guerra extranjero se prepararon para la evacuación de civiles después de que estallaran los enfrentamientos entre nacionalistas y comunistas. Un grupo de desembarco de 140 hombres del barco tomó posición en el barrio comercial de Shanghai. Posteriormente, Sumatra regresó a Surabaya en las Indias Orientales Holandesas el 12 de mayo de 1927.

El 18 de junio de 1930, fue puesta nuevamente en servicio después de una extensa remodelación en Surabaya después de que se dañara una turbina. El 28 de julio, el barco regresó a Surabaya para realizar más reparaciones después de un incendio en la sala de calderas durante las pruebas de velocidad. Sumatra fue remolcado a Surabaya por Krakatau .

Mientras realizaba ejercicios con los destructores De Ruyter y Evertsen y cinco submarinos, Sumatra quedó varada en un arrecife inexplorado cerca de la isla de Kebatoe el 14 de mayo de 1931. Tres días después, Soemba y un remolcador la arrastraron . Posteriormente, fue remolcada a Surabaya para su reparación hasta el 21 de septiembre.

Desde diciembre de 1933 hasta mediados de 1935, Sumatra se modernizó en Surabaya. Entre las mejoras se encontraba la sustitución de los cuatro cañones antiaéreos originales de 75 mm por seis cañones de 40 mm.

El 16 de noviembre de 1935, Sumatra y los destructores Van Galen y Witte de With visitaron Saigón .

El 23 de agosto de 1936 , Sumatra , su barco hermano Java y los destructores Van Galen , Witte de With y Piet Hein estuvieron presentes en el día de la flota celebrado en Surabaya. Más tarde ese año, el 13 de noviembre, ella y su barco hermano y los destructores Evertsen , Witte de With y Piet Hein visitaron Singapur . Antes de la visita se habían ejercitado en el Mar de China.

El 8 de junio de 1938, el barco zarpó de Tanjung Priok a los Países Bajos. Del 8 al 17 de julio desempeñó funciones de convoy durante la Guerra Civil española en el Estrecho de Gibraltar . Posteriormente, el barco regresó a los Países Bajos, donde llegó el 22 de julio de 1938 a Den Helder . Más tarde, ese mismo año, el 3 de septiembre, participó en una revisión de la flota frente a la costa de Scheveningen celebrada en honor a la reina Guillermina, que fue jefa de estado durante más de 40 años.

Segunda Guerra Mundial

Sumatra se hundió como un barco de bloques, el 9 de junio de 1944. El HMS Durban está al fondo, también hundido.

Cuando los Países Bajos fueron invadidos por el ejército alemán durante mayo de 1940, Sumatra dejó los Países Bajos para ir a Inglaterra. Después de instalar un cable de desmagnetización para protegerla de las minas magnéticas, se dirigió a Milford Haven. La princesa Juliana de los Países Bajos y sus hijas fueron llevadas a bordo allí y transportadas a Halifax, Canadá . Posteriormente realizó tareas de escolta de convoyes y participó en la búsqueda del asaltante comercial alemán Widder .

Durante el otoño de 1940, Sumatra se dirigió a las Indias Orientales Holandesas, donde fue puesta de inmediato para una amplia revisión. Esta revisión no se completó en enero de 1942 cuando comenzó la guerra con Japón . Sumatra se volvió a poner en servicio rápidamente y, tripulada en gran parte por guardiamarinas y con una capacidad de solo 15 nudos, se dirigió a Ceilán . Más tarde, ese mismo año, se dirigió a Gran Bretaña, donde estuvo alojada en Portsmouth. Los problemas con su propulsión la hacían inadecuada para las tareas de primera línea. Transferido a la Royal Navy el 29 de abril de 1944. Sumatra fue hundido frente a la costa de Normandía el 9 de junio de 1944 en Ouistreham , como parte de un muelle de grosella espinosa para proteger un puerto Mulberry artificial construido por los aliados como parte de la Operación Overlord .  Los cañones de 150 mm de Sumatra‍ se utilizaron para reemplazar los cañones de las cañoneras clase Flores , que estaban desgastados por el uso extensivo.

El 14 de febrero de 1951, su pecio fue subastado con otros pecios para ser desguazados.

Referencias

  1. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1920" . Consultado el 4 de agosto de 2013 .
  2. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1922" . Consultado el 4 de agosto de 2013 .
  3. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1926" . Consultado el 4 de agosto de 2013 .
  4. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1927" . Consultado el 4 de agosto de 2013 .
  5. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1930" . Consultado el 4 de agosto de 2013 .
  6. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1931" . Consultado el 4 de agosto de 2013 .
  7. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1933" . Consultado el 4 de agosto de 2013 .
  8. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1935" . Consultado el 4 de agosto de 2013 .
  9. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1936" . Consultado el 4 de agosto de 2013 .
  10. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1938" . Consultado el 4 de agosto de 2013 .
  11. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1940" . Consultado el 4 de agosto de 2013 .
  12. ^ a b "netherlandsnavy.nl" . Consultado el 4 de agosto de 2013 .
  13. ^ "Historia de Sumatra" . netherlandsnavy.nl . Consultado el 3 de julio de 2020 .

Bibliografía

  • Caruana, J. (1991). "Pregunta 14/90". Buque de guerra internacional . XXVIII (3): 299–300. ISSN  0043-0374 .