Los Bogie Class 4-4-0 ST de Great Western Railway (GWR) eran locomotoras de vapor de vía ancha para el trabajo en trenes de pasajeros. Las dos primeras locomotoras de esta clase se introdujeron en servicio en agosto / septiembre de 1849, y el resto lo siguió entre junio de 1854 y marzo de 1855. Todas menos una se retiraron entre octubre de 1871 y 1873, y la última locomotora se retiró en diciembre de 1880.
Las dos primeras locomotoras se construyeron en Swindon Works en 1849 para trenes en funcionamiento en el ferrocarril South Devon, empinado y de curvas cerradas, que en ese momento era operado por locomotoras del Great Western Railway. Los bastidores solo iban desde la parte delantera de las ruedas motrices delanteras sin bridas hasta la viga amortiguadora trasera . El bogie giraba en una articulación esférica, remachada a un refuerzo debajo del barril de la caldera. Los primeros ejemplos estaban equipados con frenos de trineo , montados entre las ruedas motrices, pero estos fueron reemplazados más tarde por un freno convencional que actúa sobre una sola rueda acoplada. La operación de South Devon Railway había sido contratada por esa compañía a los Sres. Evans y Geach desde 1851, utilizando nuevos ST 4-4-0 diseñados por Daniel Gooch, por lo que la clase Bogie encontró uso en otras partes de la red Great Western. En 1855, R y W Hawthorn construyeron locomotoras adicionales para el GWR .
Después de que se retiró, esta locomotora se vendió a Edwards & Suter, pero encontró su camino de regreso a Swindon Works en 1878, donde se desmanteló .
Reed, PJT (febrero de 1953). White, DE (ed.). Las locomotoras del Great Western Railway, Parte 2: Ancho de vía . Kenilworth: RCTS . págs. B21 – B23. ISBN 0-901115-32-0 .
