Ford Flex - Ford Flex
| Ford Flex | |
|---|---|
 2010 Ford Flex limitada
| |
| Visión general | |
| Fabricante | Compania de motores ford |
| Producción | 3 de junio de 2008-2019 |
| Años modelo | 2009-2019 |
| Montaje | Canadá: Oakville, Ontario ( Asamblea de Oakville ) |
| Diseñador | Peter Horbury |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | SUV crossover de tamaño completo |
| Tipo de cuerpo | SUV de 4 puertas |
| Diseño | Diseño FF / diseño AWD |
| Plataforma | Plataforma Ford D4 |
| Relacionado |
Ford Explorer (2011-2019) Ford Taurus (sexta generación) Ford Taurus (quinta generación) Lincoln MKS Lincoln MKT |
| Tren motriz | |
| Motor | 3.5 L Duratec V6 3.5 L EcoBoost V6 |
| Transmisión | 6 velocidades 6F50 automática 6 velocidades 6F55 automática |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 117,9 pulg. (2.995 mm) |
| Largo | 201,8 pulgadas (5.126 mm) |
| Ancho | 75,9 pulg. (1.928 mm) |
| Altura | 68 pulg. (1727 mm) |
| Peso en vacío | 4468 libras (FWD) 4640 libras (AWD) |
| Cronología | |
| Predecesor |
Ford Taurus X / Ford Freestyle Ford Freestar |
El Ford Flex es un SUV o camioneta crossover de tamaño completo fabricado por Ford Motor Company ; se produjo una sola generación a partir de los años modelo 2009 a 2019. Introducida como sucesora del Ford Taurus X , la línea de modelos también reemplazó funcionalmente a la minivan Ford Freestar . Ligeramente más grande que su predecesor, el Flex tenía un tamaño entre el Explorer y el Expedition de distancia entre ejes estándar en la línea de modelos Ford.
Introducido en 2005 como un vehículo conceptual, el Flex cambió las configuraciones de la carrocería de un MPV a una camioneta de 5 puertas para que la producción satisfaga mejor la demanda de los consumidores. La línea de modelos se basa en la arquitectura del chasis Ford D4, una variante de distancia entre ejes flexible de la plataforma Ford D3 . El chasis D4 también fue compartido por el Explorer 2011-2019 y el Lincoln MKT ; aunque no compartía paneles de carrocería, el MKT sirvió como contraparte directa del Flex.
Desde junio de 2008 hasta su retirada, el Ford Flex fue fabricado por Ford Canada en Oakville Assembly ( Oakville, Ontario ); el Flex y el Lincoln MKT se produjeron junto con el Ford Edge y el Lincoln MKX (hoy, Lincoln Nautilus). El Flex se comercializó en los Estados Unidos, Canadá y Oriente Medio.
Fondo
En el Salón del Automóvil de Chicago de 2005 , Ford presentó el vehículo conceptual Ford Fairlane . Derivado de la plataforma Ford CD3 de tamaño mediano (para ser utilizado por el sedán Ford Fusion 2006 ), el vehículo era un MPV de 3 filas con múltiples elementos de estilo distintivos. Las puertas traseras del pasajero del Fairlane tenían bisagras traseras; esta configuración se eligió para proporcionar mejores vistas del interior cuando se exhibe. Cuando se cerraron las puertas, la configuración parecía similar a una minivan de producción.
El vehículo de concepto fue aprobado para la producción de 2009 como Ford Flex. Junto con el cambio de nombre, se realizaron varios cambios importantes en el concepto Fairlane, mientras que el estilo se dejó prácticamente intacto. El vehículo aumentó de tamaño, pasando del chasis CD3 a la plataforma D4 de tamaño completo. Al reemplazar la minivan Freestar, el diseño abandonó las puertas corredizas por puertas con bisagras delanteras, en línea con una camioneta.
Diseñado por el ex diseñador de Volvo Peter Horbury , el Flex se distinguió por su exterior de líneas rectas, agregando ranuras horizontales en las puertas y el portón trasero (evocando un Woodie ). Para bajar visualmente el exterior, el Flex fue diseñado con un "techo flotante"; todos los pilares del techo fueron pintados de negro con un techo pintado de blanco (este último, similar al Mini ). Car Design News dijo que el estilo hacía referencia a "una era anterior sin recurrir a señales obvias de estilo retro".
Descripción general del diseño
El Ford Flex se basó en la arquitectura del chasis Ford D4, una versión de la plataforma D3 rediseñada para su uso en múltiples distancias entre ejes. La línea de modelos se ofreció con tracción delantera de serie, con tracción total como opción. El Flex fue diseñado con un sistema de suspensión trasera independiente y un sistema de control de tracción llamado AdvanceTrac.
Tren motriz
El Ford Flex está propulsado por dos motores V6 de 3.5 L diferentes, ambos combinados con una transmisión automática de 6 velocidades. El motor estándar era un Duratec V6 de aspiración natural ; Con una producción inicial de 262 CV, la potencia del motor aumentó a 287 CV en 2013.
Como opción para los vehículos con tracción en las cuatro ruedas, un EcoBoost V6 biturbo produjo 355 hp, aumentado a 365 hp en 2013.
La capacidad de remolque es de 4.500 lb (2.040 kg). El sistema de tracción total es capaz de transferir hasta el 100% del torque al eje delantero o trasero según sea necesario.
Historia del modelo
2009-2012
En su presentación de 2009, el Flex se lanzó con tres niveles de equipamiento. Al igual que con otros autos Ford, había un modelo base SE , un SEL de nivel medio y un Limited de nivel superior . Estaba disponible en configuraciones de asientos para seis o siete pasajeros, este último con un asiento de banco para la segunda fila. Como parte del diseño del techo, Ford ofreció tres colores para la pintura del techo: negro, blanco / crema y color de la carrocería.
En 2010, se agregó un segundo motor disponible, ya que un EcoBoost V6 biturbo de 355 hp estuvo disponible para los modelos de tracción total. En los modelos de EE. UU., Las cámaras de marcha atrás se restringieron a los modelos de acabado limitado.
Para 2012, se agregó un sistema de estacionamiento automático como opción para los modelos de acabado superior.
2009-2012 Ford Flex trasero
Tablero Ford Flex 2009-2012
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2013-2019
Para el año modelo 2013, el Flex recibió un lavado de cara a mitad de ciclo, presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2011 . Si bien la línea del techo y las puertas se mantuvieron, la parte delantera y trasera experimentaron cambios importantes. El primero consistía en un nuevo diseño de parrilla sin emblema de Ford; en su lugar, el nombre del modelo se colocó en el capó sobre la rejilla. En el portón trasero, el emblema de Ford se redujo de tamaño y se movió a la esquina inferior derecha. En el interior, el tablero se actualizó con un nuevo volante de 3 radios.
El modelo Flex del año 2019 solo tuvo cambios menores y fue el último año para el vehículo.
Niveles de acabado
Desde su introducción en 2009, el Ford Flex solo ha estado disponible en tres niveles de equipamiento:
El SE base , solo disponible con tracción delantera (FWD), ofrece las siguientes características como equipo estándar: un motor V6 "DuraTec" de 3.5 L, una transmisión automática de seis velocidades, rines de aluminio de diecisiete pulgadas, un AM / FM estéreo con un reproductor de CD / MP3 de un solo disco y un conector de entrada de audio auxiliar (más tarde, Ford SYNC también se convirtió en equipo estándar en este nivel de equipamiento), un sistema de audio de seis bocinas, superficies de asientos de tela, paneles interiores de aluminio, entrada sin llave, ventanas eléctricas, seguros eléctricos en las puertas, espejos laterales negros y manijas de las puertas, y aire acondicionado de dos filas controlado manualmente.
El SEL de nivel medio , disponible con FWD O con tracción en las cuatro ruedas (AWD), llantas de dieciocho pulgadas agregadas, Ford SYNC, un estéreo AM / FM con radio satelital, un cambiador de CD / MP3 de seis discos en el tablero y un conector de entrada de audio auxiliar (más tarde, MyFord Touch o SYNC 3 se convirtieron en equipo estándar en este nivel de equipamiento), un sistema de audio premium de siete bocinas con amplificador externo y subwoofer montado en la parte trasera, un asiento del conductor delantero eléctrico, un sistema de seguridad, color manijas de las puertas con llave y aire acondicionado de dos filas controlado automáticamente.
El Limited de primera línea , disponible con FWD O AWD, agregó ruedas cromadas de diecinueve pulgadas, un sistema de navegación GPS (más tarde con MyFord Touch o SYNC 3), asientos tapizados en cuero, asientos delanteros eléctricos duales , asientos delanteros dobles con calefacción y ventilación, sistema de memoria para el conductor, encendido por botón y arranque remoto con acceso sin llave (SOLO en modelos posteriores), techo corredizo panorámico de doble panel, sistema de audio Sony, subwoofer montado en la parte trasera y sonido envolvente externo -amplificador de sonido y espejos laterales cromados (en 2013 se cambió a carcasas de espejos del color de la carrocería) y manijas de las puertas.
En los modelos 2011 y 2012, estaba disponible un nivel de acabado de titanio adicional , que era el Limited con faros, luces traseras, apliques traseros ennegrecidos, rejilla de 3 barras sin el logotipo de Ford, molduras en la línea de cintura, biseles de los faros antiniebla y tapas de los espejos ennegrecidos. Tenía diferentes acabados interiores, tapizados y solo estaba disponible en negro, blanco, rojo y plateado.
Un paquete de apariencia deportiva estaba disponible en los modelos SEL y Limited, que presentaban espejos laterales, manijas de las puertas e inserciones de la fascia en negro brillante, rines de veinte pulgadas, un interior tapizado en cuero en dos tonos negro y gris y paneles de molduras interiores de aluminio. .
Un Funkmaster Flex Edition de producción limitada estuvo disponible entre 2009 y 2010. Se basó en el acabado de titanio y ofrecía en gran parte las mismas características, aunque solo estaba disponible en un esquema de pintura especial de dos tonos rojo y negro, cromo especial de veinte pulgadas. llantas y llantas de aleación chapadas, espejos laterales y manijas de las puertas en negro brillante, inserciones en la fascia en negro brillante, un cuero de dos tonos rojo y negro y un interior tapizado en gamuza con una placa serializada en el tablero, emblemas exteriores "FMF" y bordados en el interior, y Paneles decorativos interiores rojos.
Márketing
Como parte de la campaña "electrificando la noche", Ford se asoció con la revista Esquire en el primer número de la revista con una portada con E Ink .
Ventas en Estados Unidos
| Año | Ventas |
|---|---|
| 2008 | 14,457 |
| 2009 | 38,717 |
| 2010 | 34,227 |
| 2011 | 27,428 |
| 2012 | 28,224 |
| 2013 | 25,953 |
| 2014 | 23,822 |
| 2015 | 19,570 |
| 2016 | 22,668 |
| 2017 | 22,389 |
| 2018 | 20.308 |
| 2019 | 24,484 |
| 2020 | 4.848 |
| Total | 307,145 |
Recepción
A partir de octubre de 2010, el Flex figura como el tercer SUV asequible de tamaño medio o completo en US News, detrás del Buick Enclave y el Chevrolet Traverse . El Flex Ecoboost es también el primer SUV asequible grande clasificado según Consumer Reports. También está clasificado como el SUV de gran tamaño más confiable y el vehículo más confiable de Ford según Consumer Reports. Ford Flex AWD ocupó el puesto más alto entre los SUV grandes por el porcentaje de propietarios que definitivamente comprarían ese mismo vehículo nuevamente.
Sin embargo, el Flex no ha tenido tanto éxito como se esperaban las ambiciones originales, con ventas de menos de la mitad del objetivo de 100.000 vehículos que Ford esperaba vender cada año. Ford Flex vendió 38,717 autos en 2009 en comparación con las ventas de tres competidores más grandes de 43,150 para el Buick Enclave , 91,074 para el Chevrolet Traverse y 83,118 para el Toyota Highlander en el mismo año.