Cobertizo eléctrico para locomotoras, Royapuram - Electric Loco Shed, Royapuram

Cobertizo eléctrico para locomotoras, Royapuram
Localización
Localización Royapuram , Chennai , India
Coordenadas 13 ° 06′15 ″ N 80 ° 17′37 ″ E / 13.10403 ° N 80.29366 ° E / 13.10403; 80.29366
Caracteristicas
Propietario (s) ferrocarriles de la India
Operador (es) Zona ferroviaria del sur
Código (s) de depósito RPM
Escribe Cobertizo del motor
Carreteras 6
Material rodante WAP-7
Historia
Abrió 2010 ; Hace 11 años ( 2010 )
Antiguo material rodante WAP-1
WAP-4

Electric Loco Shed, Royapuram es un depósito de energía motriz que realiza mantenimiento y reparación de locomotoras para locomotoras eléctricas de los ferrocarriles indios , ubicado en Royapuram en la sección de Chennai Beach - Katpadi de la red de trenes suburbanos de Chennai en Chennai , India. Está ubicado en la zona del Ferrocarril del Sur y es uno de los tres cobertizos de locomotoras eléctricas del Ferrocarril del Sur, los otros están en Erode (ED) y Arakkonam (AJJ) y es el más nuevo en el sur de la India.

Historia

Mapa de recorrido de ruta del cobertizo Royapuram Electric Loco

Los cobertizos de locomotoras de vapor solían existir en Royapuram (RPM) y Basin Bridge (para Madrás) hasta finales de la década de 1970. Después de que Southern Railway estableció una fecha límite para eliminar todas las operaciones de locomotoras de vapor en 1985, se impulsó el establecimiento de la locomotora eléctrica como la fuerza motriz principal, y se desmanteló el cobertizo de locomotoras de vapor. Para satisfacer las necesidades del tráfico ferroviario en aumento exponencial en las nuevas líneas continuas de ancho ancho desde Chennai a Kanyakumari y Palakkad con la finalización de la conversión de ancho, los ferrocarriles indios seleccionaron el lugar del cobertizo de vapor para un nuevo cobertizo de locomotoras eléctricas.

Pero en 2006, Southern Railway planeó arrendar una parte de la terminal al sector corporativo para desarrollar depósitos de cemento y fertilizantes. Cuando se opuso a esta medida, el ferrocarril asignado ₹ 155,5 millones de dólares para la locomotora cobertizo de mantenimiento en 2007. La primera piedra de la caseta loco eléctrica, que será tercero del Ferrocarril del Sur después de Arakkonam y erosionar , fue establecido el 25 de enero de 2007. La locomotora El galpón se planificó con una capacidad inicial de 50 locomotoras, que se ampliaría a 100 y luego a 150 en fases con una inversión de ₹ 450 millones, y tendría una bahía de inspección para realizar inspecciones programadas y una bahía de elevación para realizar tanto menores como mayores. refacción. Se planificó un edificio de servicios para el mantenimiento de diversos equipos de locomotoras, que contará con instalaciones de prueba y revisión.

El nuevo galpón eléctrico se inauguró en 2010. Inicialmente, el galpón solo entregaba locomotoras de clase WAP-1 y WAP-4 , pero gradualmente se asignaron WAP-7. La primera locomotora que se ubicó en RPM fue la WAP-1 '22000', que también fue la primera WAP-1 de la India. Posteriormente, se transfirieron más WAP-1 desde Arakkonam y luego el cobertizo comenzó a recibir WAP-4 de Erode. El cobertizo recibió su primer WAP-7 con el número '30319' en septiembre de 2012. El cobertizo también recibió un nuevo WAP-4 de CLW. En 2016, todos los WAP-1 se transfirieron nuevamente para dar paso a los WAP-7 recién asignados y luego, en 2017, todos los WAP-4 se transfirieron nuevamente a Erode. En julio de 2018, Royapuram se convirtió en un cobertizo trifásico puro que alberga solo locomotoras WAP-7.

Este cobertizo tendría locomotoras WAP-1 y WAP-4, pero ahora los WAP-1 se trasladan al cobertizo de Arrakonam y los WAP-4 se trasladan al cobertizo Erode.

Operaciones

  • Al ser uno de los tres galpones de locomotoras eléctricas en Southern Railway, aquí se llevan a cabo varios programas de mantenimiento mayor y menor de locomotoras eléctricas. Tiene la capacidad autorizada de 110 unidades de motor. Más allá de la capacidad operativa, este galpón alberga un total de 102 unidades de motor, 102 WAP-7 . Cobertizo de locomotoras eléctricas, Royapuram alberga la tercera flota más grande de WAP-7 en Indian Railways y abastece a muchos trenes eléctricos de larga distancia.

Como todos los cobertizos de locomotoras, RPM realiza un mantenimiento, revisión y reparación regulares, incluida la pintura y el lavado de las locomotoras. No solo atiende a las locomotoras alojadas a RPM, sino también a las que vienen de otros galpones. Tiene cuatro líneas de boxes para reparación de locomotoras.

Las locomotoras de Royapuram ELS junto con Erode y Arakkonam ELS eran los enlaces regulares para todos los trenes que pasaban por Kerala y Tamil Nadu cuando comenzó la electrificación generalizada de las líneas ferroviarias en Southern Railways. Manejaba trenes prestigiosos como el Kerala Express y el Tamil Nadu Express . Las locomotoras RPM solían ser predominantemente los enlaces regulares para los trenes que viajaban hacia el norte también.

Locomotora

SN Locomotora HP Cantidad Imagen
1. WAP-7 6122 102 RPM WAP-7 39002.jpg
Total de locomotoras activas a agosto de 2021 102

Ver también

Referencias

enlaces externos