Estación de tren East Southsea - East Southsea railway station
East Southsea | |
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 La línea cruzó un puente aquí en Old Bridge Road y terminó poco después
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| Ubicación |
Southsea , ciudad de Portsmouth Inglaterra |
| Referencia de cuadrícula | SZ651983 |
| Plataformas | 3 (1885-1904), 1 (1904-1914) |
| Otra información | |
| Estado | En desuso |
| Historia | |
| Compañía original | Ferrocarril Southsea |
| Fechas clave | |
| 1 de julio de 1885 | Abrió |
| 6 de agosto de 1914 | Cerrado |
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Ferrocarriles en el área de Portsmouth |
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East Southsea era el nombre de una estación de tren terminal de 1904 del ferrocarril Southsea de 1,25 millas , que unía el balneario de Southsea con la línea directa de Portsmouth en la estación de tren de Fratton . Reemplazó un edificio de la estación anterior más grande y grandioso llamado Southsea railway station, que se inauguró en 1885.
Historia
Estación de tren Southsea (1885-1904)
La primera estación terminal del ferrocarril Southsea se llamó Southsea y fue construida en un gran estilo Queen Anne . La estación estaba ubicada a 50 yardas (46 m) al norte de Granada Road, Southsea, y al sur del lado sur de St. Simon's Church, en St. Ronan's Road, Southsea. La estación y sus vías estaban orientadas diagonalmente al noreste en paralelo con el lado sur de St. Ronan's Road, y tenían tres plataformas de 110 m (360 pies) de largo bajo un techo con paneles de vidrio.
La estación de Southsea, junto con el ferrocarril de Southsea y la estación de ferrocarril de Fratton, fueron inauguradas conjuntamente el 1 de julio de 1885 por Lady Ada Mary Willis (de soltera Neeld ), esposa del general Sir George Willis , vicegobernador de Portsmouth . El ferrocarril Southsea se construyó para dar servicio al elegante balneario victoriano de Southsea , y en su extremo norte, el ferrocarril Southsea se conectaba con la línea directa de Portsmouth en la estación de tren de Fratton.
Estación de tren East Southsea (1904-1914)
En el siglo XX, Southsea Railway competía con los tranvías y trolebuses de Portsmouth Corporation Transport . Los trenes de vapor convencionales en la línea fueron reemplazados en 1903 con vagones de vapor de 56 pies (17 m) de largo . Los vagones de vapor tenían ruedas pequeñas y supuestamente daban a los pasajeros un viaje lleno de baches. Como medida de reducción de costos, Southsea Railway arrendó el edificio original de la estación Southsea de 1885 en 1904, que se convirtió en un garaje para ingenieros de motores. Luego, la terminal se movió 50 yardas (46 m) al sur por el camino de entrada de la estación hasta una pequeña plataforma única de madera con una sala de espera, construida directamente en Granada Road llamada estación East Southsea .
En 1904, a la estación East Southsea se le unieron dos estaciones de parada sin personal en Albert Road y Jessie Road , agregadas a la línea Southsea Railway. Estas adiciones fueron inicialmente un éxito, pero no pudieron competir con la floreciente red de tranvías de Portsmouth y el número de pasajeros comenzó a disminuir.
Cierre, Primera Guerra Mundial y destino
En 1914, se avecinaba la amenaza de la Primera Guerra Mundial . El último clavo en el ataúd del Southsea Railway fue una directiva del gobierno emitida poco después de la declaración de guerra en el sentido de que los ferrocarriles incapaces de mantenerse a sí mismos cesarían sus operaciones en la primera oportunidad; y, como la línea claramente entraba en esta categoría, el último tren corrió el 6 de agosto de 1914. La estación Southsea original de 1885 en la carretera de Granada se utilizó como almacén de municiones durante la guerra, mientras que la línea ferroviaria en sí sirvió como un revestimiento de desbordamiento adicional del depósito de mercancías de la estación de tren de Fratton.
Después de la guerra, el Southsea Railway y sus estaciones quedaron abandonadas. La eliminación parcial de la línea fue sancionada por la Sección 55 de la Ley de Ferrocarriles del Sur de 1923. La estación Southsea de 1885 en Granada Road se convirtió en un negocio de garaje de vehículos de carretera, hasta que fue demolida en la década de 1970.
Legado
Después de la desaparición del ferrocarril Southsea, la estación Fratton & Southsea volvió a su nombre original de Fratton el 1 de diciembre de 1921.
El nombre de Southsea se transfirió más tarde a la principal estación de trenes de Portsmouth Town en 1925, creando el nombre actual de la estación de trenes de Portsmouth y Southsea . Portsmouth fue elevado a la categoría de ciudad un año después, en 1926.
Ruta ferroviaria de Southsea hoy
Después de su cierre, la ruta de la línea de ferrocarril Southsea se reconstruyó principalmente para viviendas, aunque su ruta curva distintiva todavía se puede rastrear en un moderno mapa de calles de la actual Portsmouth, y se puede comparar con mapas de la época de principios del siglo XX.
El sitio de la estación terminal de Southsea ahora está ocupado por un callejón sin salida residencial de finales del siglo XX llamado Chewter Close , justo al norte de Granada Road en Southsea. El edificio de la estación terminal original de 1885 estaba ubicado en el extremo norte del actual Chewter Close hasta su demolición en la década de 1970. Un mural que conmemora la estación fue develado en la pared más al norte en Chewter Close el 26 de agosto de 2011. El sitio de la estación East Southsea más pequeño y posterior ahora está ocupado por casas modernas en el cruce de Chewter Close y Granada Road.
Inmediatamente al norte de Chewter Close, la línea de Southsea Railway siguió la ruta de la actual Parkstone Avenue , un desarrollo de casas adosadas de mediados del siglo XX que cubría el extremo sur de la línea. Al norte de Parkstone Avenue, la ruta del ferrocarril pasaba por un puente que cortaba bajo el nombre homónimo de Old Bridge Road .
La ruta del antiguo ferrocarril Southsea continuó hacia el norte en un estrecho corte entre St. Ronan's Road y Craneswater Avenue, ahora lleno y ocupado por viviendas. Más hacia el norte, la línea corría a lo largo del lado este de Craneswater School y pasaba por el corte del puente de Albert Road (desde demolido y rellenado). La ruta ahora está cubierta por un pequeño estacionamiento escolar, canchas de juegos y campos de juego con césped.
A través del corte del puente de Albert Road, la línea pasaba por debajo de lo que ahora es 253 Albert Road, una tintorería. Al lado, en 251 Albert Road, el ferrocarril pasaba junto a un edificio que alguna vez se llamó Gaiety Cinema, que desde entonces se ha convertido en un supermercado Co-op moderno. La forma de la pared del lado este del edificio Co-op todavía sigue el mismo ángulo que la antigua ruta de la línea ferroviaria.
Siguiendo la ruta hacia el norte desde Albert Road, ahora hay Festing Mews , una colección de garajes cerrados construidos sobre la ruta de la línea Southsea Railway. Continuando hacia el norte, la ruta pasaba por lo que hoy es Pepys Close , una hilera de bungalows del siglo XX.
Al norte de Pepys Close, una pared de ladrillos ahora bloquea la ruta hacia el norte en un amplio callejón trasero actual que pasa entre la parte trasera de las casas adosadas en Bath Road y St. Augustine Road. La línea de Southsea Railway una vez pasó por este callejón y emergió en la actual Devonshire Avenue , la antigua ubicación de la estación de tren Jessie Road Bridge Halt . Anteriormente se construyó un puente de carretera sobre esta estación, que conectaba Jessie Road en el oeste con Devonshire Avenue en el este. Una isla cubierta de césped en el centro de la actual Devonshire Avenue marca la ubicación de la mitad oriental del puente demolido.
Al norte de Devonshire Avenue, la ruta del ferrocarril Southsea comenzó su arco noroeste para enlazar con la estación de ferrocarril de Fratton. El arco originalmente seguía directamente detrás de la parte trasera de las casas adosadas en Heidelberg Road , y luego hacia el norte de las fachadas de las casas en Francis Avenue . La ruta ferroviaria original ahora está cubierta por la extensión Fernhurst Road y la adición de Chestnut Avenue . Las casas en estas nuevas carreteras son de un estilo posterior a las que se encuentran en Heidelberg Road y Francis Avenue.
Desde el lado norte de Francis Avenue, la línea de Southsea Railway luego pasaba por debajo de un puente de carretera de banco de tierra construido en ángulo sobre la parte superior de Goldsmith Avenue y hacia la estación de tren de Fratton. El puente, demolido desde entonces, ocupó un terreno en Goldsmith Avenue, que actualmente tiene un gran supermercado Lidl moderno. El supermercado reemplazó un edificio anterior de Danepak Bacon, construido después de que se demolieran el puente y la ruta del ferrocarril Southsea.
Al norte del puente de Goldsmith Avenue, la ruta del ferrocarril Southsea una vez terminó en su propia isla de plataforma cubierta dedicada en la estación de ferrocarril de Fratton, al sur de los edificios y plataformas de la estación principal. La isla se construyó justo al este del puente peatonal elevado de la estación principal de Fratton, que anteriormente tenía un tramo de escaleras que conducían a las plataformas de la isla del Southsea Railway. Esta isla en la estación de Fratton fue demolida después del cierre de la línea de ferrocarril Southsea, una moderna instalación de lavado de trenes ocupa ahora el sitio.
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Albert Road Bridge Detener |
Ferrocarril Southsea | Término |
Ver también
Referencias
enlaces externos
Coordenadas : 50.781075 ° N 1.077263 ° W 50 ° 46′52 ″ N 1 ° 04′38 ″ W /