Crucero clase Danae - Danae-class cruiser
Resumen de la clase | |
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Nombre | Clase de danae |
Operadores | |
Precedido por | Clase C |
Sucesor | Clase esmeralda |
En comisión | 1918-1946 |
Planificado | 12 |
Terminado | 8 |
Cancelado | 4 |
Perdido | 3 |
Características generales | |
Escribe | Crucero ligero |
Desplazamiento |
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Largo | |
Haz | 46,5 pies (14,2 m) (47 pies (14 m) en Despacho y Diomede ) |
Borrador | 14,5 pies (4,4 m) (16,5 pies (5,0 m) lleno) |
Propulsión |
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Velocidad | 29 nudos (54 km / h; 33 mph) (27 nudos completos) |
Distancia | 2300 millas náuticas (4260 km) a 27 nudos (50,0 km / h) |
Complemento | 450/469 guerra |
Armamento |
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Armadura |
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La clase Danae o D consistía en una docena de cruceros ligeros construidos para la Royal Navy al final de la Primera Guerra Mundial que también entró en servicio en la Segunda Guerra Mundial .
Diseño
Los Danae se basaron en el diseño de la serie anterior de la clase C , pero se alargaron 20 pies (6 m) para permitir trabajar con un sexto cañón de 6 pulgadas (152 mm) entre el puente y el túnel de proa. Esto dio un arreglo 'A', 'B', 'P', 'Q', 'X', 'Y'. Además, los tubos de torpedos gemelos en la clase C fueron reemplazados por triples, dando a los Danae un total de doce tubos, el armamento de torpedos más pesado para un crucero en ese momento. Por lo demás, la maquinaria y el diseño general eran los mismos que los del grupo Ceres de cruceros clase C. Sin embargo, Danae , Dauntless y Dragon fueron ordenados antes que el grupo de Ciudad del Cabo , y por lo tanto no incorporaron el diseño de arco mejorado de este último; los de la clase C estaban muy húmedos en los delanteros, y en Ciudad del Cabo la inclinación hacia delante se incrementó hasta convertirse en una "proa de arrastre" con nudillos. Tal fue el éxito de la proa articulada que se incorporó a todos los cruceros británicos posteriores (excepto el Birmingham de 1935, que se completó sin él). A Despatch y Diomede se les aumentó el haz de ½ pie para aumentar la estabilidad y Dragon y Dauntless se completaron con un hangar para un hidroavión construido en el puente, con la plataforma de la brújula en la parte superior. Delhi , Dunedin , Durban , Despatch y Diomede contaron con plataformas de despegue para un avión con ruedas en popa. Despatch y Diomede se completaron con 4 pulgadas anti-aeronave (A / A) armas vis 12 libras (3 pulgadas) de armas en sus hermanas y Diomede tenía pistola 'A' enviado en un CP carcasa resistente a la intemperie Marcos XVI, un desarrollo alentador para equipos de arma hasta ahora expuesto a lo peor de los elementos en el frente .
Modificaciones
Se aplicaron las lecciones de la Batalla de Jutlandia y se mejoró en detalle la protección. Se instalaron tubos de torpedos adicionales y también se incluyeron lanzadores de cargas de profundidad. Se retuvo el cañón Mk XII de 6 pulgadas (152 mm) pero, en Diomede , se utilizó un nuevo prototipo de cañón (que permitía una mayor elevación ) y se encontró que era el más satisfactorio.
Entre guerras, todos los barcos tenían su armamento antiaéreo estandarizado como tres cañones QF 4 pulgadas Mark V en soportes HA Mark III, con un cañón QF 2 pdr Mk.II en cada ala del puente. Todo el equipo de la aeronave fue retirado y Dragon y Dauntless hicieron reconstruir sus puentes siguiendo las líneas del resto de la clase.
Las primeras modificaciones en la Segunda Guerra Mundial incluyeron la adición de una advertencia aérea Radar Tipo 286 en la cabeza del trinquete y, más tarde, la indicación de objetivo centimétrica Tipo 273 en la plataforma del reflector en medio del barco. Generalmente se agregaron entre 6 y 8 cañones Oerlikon de 20 mm , reemplazando los viejos cañones de 2 libras en las alas del puente, a ambos lados de los cañones 'P' y 'Q' y en el alcázar . En 1942, Dauntless (y en 1943, Danae ) reemplazó el cañón A / A de 4 pulgadas en popa por un Mark VII de montaje cuádruple para el cañón Mark VIII de 2 libras y en 1943, Danae y Dragon tenían el cañón 'P' y el par delantero de cañones de 4 pulgadas (102 mm) reemplazados por dos de estos montajes y sus directores equipados con Radar Tipo 282 . Dragon y Danae fueron tomados de nuevo en 1943 y se reemplazaron los montajes de popa de 4 pulgadas / 2 libras por un doble Mounting Mark XIX para el cañón QF 4 pulgadas Mark XVI . Danae también recibió monturas gemelas en lugar de monturas Oerlikon individuales y más tarde recibió un par de cañones Bofors de 40 mm individuales . Diomede aterrizó sus tubos de torpedos en 1943 y recibió una montura doble "Hazemeyer" Mark IV y dos monturas simples Mark III para cañones Bofors.
Entre 1941 y 1942, Delhi fue reconstruida en los Estados Unidos como un buque antiaéreo. Se retiraron todos los armamentos y se agregaron cinco cañones L / 38 Mark 12 de 5 pulgadas en montajes individuales Mark 30, controlados por un par de sistemas de control de fuego Mark 37. Las armas estaban en todas las posiciones excepto en la anterior "P". Llevaba un nuevo puente y pasaba mástiles de trípode ligeros hacia adelante y hacia atrás, con un radar de advertencia de aire Tipo 291 . Se agregó un radar de indicación de objetivos Tipo 273 en el centro del barco y un Tipo 285 en el Mark 37 FCS para el alcance y los rumbos de los objetivos. El armamento ligero consistía en dos monturas cuádruples de 2 libras Mark VII y sus directores con Radar Tipo 282, un par de monturas gemelas Oerlikon Mark V en las alas del puente y seis monturas de pedestal Mark III Oerlikon individuales.
Dragon y Durban se utilizaron como rompeolas en apoyo del desembarco de Normandía en junio de 1944, Dragon fue reemplazado en el servicio polaco por el Danae (como ORP Conrad ) y Despatch fue desarmado como un barco de depósito.
Buques
Se ordenaron tres barcos en septiembre de 1916 bajo el Programa de Emergencia de Guerra:
Nombre del barco | Banderín no. | Constructor | Ordenado | Acostado | Lanzado | Terminado | Destino |
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Dánae | D44 | Sir WG Armstrong Whitworth y compañía , High Walker | Septiembre de 1916 | 11 de diciembre de 1916 | 26 de enero de 1918 | 18 de julio de 1918 | Transferido a la Armada polaca como ORP Conrad , 4 de octubre de 1944 - 28 de septiembre de 1946; Vendido por ruptura, 22 de enero de 1948 |
Intrépido | D45 | Palmers Shipbuilding and Iron Company , Jarrow | 3 de enero de 1917 | 10 de abril de 1918 | 2 de diciembre de 1918 | Vendido por disolución, 13 de febrero de 1946 | |
Continuar | D46 | Scotts Shipbuilding and Engineering Company , Greenock | 24 de enero de 1917 | 29 de diciembre de 1917 | 16 de agosto de 1918 | Transferido a la Armada polaca el 15 de enero de 1943; dañado por un torpedo tripulado alemán Neger frente a Caen , el 8 de julio de 1944; cancelado y gastado como rompeolas frente a las playas de Normandía , 20 de julio de 1944 | |
Delhi | D47 | Armstrong Whitworth | Julio de 1917 | 29 de octubre de 1917 | 23 de agosto de 1918 | 7 de junio de 1919 | Vendido por ruptura, 22 de enero de 1948 |
Dunedin | D93 | Armstrong Whitworth | 5 de noviembre de 1917 | 19 de noviembre de 1918 | Octubre de 1919 por Devonport Royal Dockyard | Transferido a la Marina Real de Nueva Zelanda , 1925; Torpedeado y hundido por el submarino alemán U-124 frente a Saint Paul's Rock en el Atlántico Sur, el 24 de noviembre de 1941 | |
Durban | D99 | Scotts | 22 de junio de 1918 | 29 de mayo de 1919 | 1 de septiembre de 1921 por Devonport Royal Dockyard | gastado como rompeolas frente a las playas de Normandía, el 9 de junio de 1944 | |
Envío | D30 | Fairfield Shipbuilding and Engineering Company , Govan | Marzo de 1918 | 8 de julio de 1918 | 24 de septiembre de 1919 | 2 de junio de 1922 por Chatham Royal Dockyard | Vendido por ruptura, 5 de abril de 1946 |
Diomede | D92 | Vickers Limited , Barrow-in-Furness | 3 de junio de 1918 | 29 de abril de 1919 | 24 de febrero de 1922 por Portsmouth Royal Dockyard | Transferido a la Marina Real de Nueva Zelanda , 1925; Vendido por ruptura, 5 de abril de 1946 | |
Dédalo | N / A | Armstrong Whitworth | N / A | N / A | N / A | cancelado el 26 de noviembre de 1918 | |
Atrevido | William Beardmore y compañía, Dalmuir | ||||||
Desesperado | R. & W. Hawthorn Leslie y compañía, Hebburn on Tyne | ||||||
Dríada | Vickers |
Notas
Referencias
- Campbell, NJM (1980). "Gran Bretaña". En Chesneau, Roger (ed.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Nueva York: Mayflower Books. págs. 2-85. ISBN 0-8317-0303-2.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Friedman, Norman (2010). Cruceros británicos: dos guerras mundiales y después . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-078-8.
- Friedman, Norman (2011). Armas navales de la Primera Guerra Mundial: pistolas, torpedos, minas y armas ASW de todas las naciones; Un directorio ilustrado . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Lenton, HT (1998). Buques de guerra británicos y del Imperio de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-048-7.
- Preston, Antony (1985). "Fuerzas del Imperio y Gran Bretaña". En Gray, Randal (ed.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. págs. 1-104. ISBN 0-85177-245-5.
- Cuervo, Alan y Roberts, John (1980). Cruceros británicos de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-922-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1995). Cruceros de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Londres: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.