Ferrocarril ligero de Basingstoke y Alton - Basingstoke and Alton Light Railway
Tren ligero de Basingstoke y Alton | |
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 Sección de la vía antigua que representa el
tren ligero de Basingstoke y Alton, en la rotonda de Viables en Basingstoke . | |
| Visión general | |
| Dueño |
Ferrocarril del sur de Londres y South Western Railway |
| Lugar |
Basingstoke Hampshire |
| Servicio | |
| Escribe | Tren Ligero |
| Operador (es) |
Ferrocarril del sur de Londres y South Western Railway |
| Historia | |
| Abrió | 1901 |
| Cerrado | Enero de 1917, reabierto agosto de 1924, cierre definitivo el 12 de septiembre de 1932 (pasajeros) 1936 (carga) |
| Técnico | |
| Ancho de vía | 4 pies 8 1⁄2 pulgadas |
El tren ligero de Basingstoke y Alton era un ferrocarril de ancho estándar en Hampshire , Reino Unido . La línea de 19 km, que se inauguró el sábado 1 de junio de 1901 sin ceremonia formal, corría entre Basingstoke y Alton . Fue el primer ferrocarril autorizado por la Comisión de Ferrocarriles Ligeros para ser construido bajo la Ley de Ferrocarriles Ligeros de 1896 .
En enero de 1917 se eliminó gran parte de la pista. Pero la línea fue renovada y reabierta en agosto de 1924 en gran parte debido a la presión de los terratenientes, agricultores y trabajadores agrícolas locales. Los servicios de pasajeros terminaron en 1932, pero un servicio de mercancías desde Basingstoke hasta Bentworth y Lasham continuó hasta 1936. La mayor parte de la línea se levantó por segunda vez. Sin embargo, se dejaron en su lugar dos tramos cortos de vía en cada extremo del ferrocarril. Estos se utilizaron para desviar el tráfico de mercancías hasta 1967. La sección norte era de Basingstoke a la fábrica de Thornycroft , y de Butts Junction a Alton Park en el extremo sur.
Construcción
La línea fue autorizada bajo la Ley de Ferrocarriles Ligeros en diciembre de 1897. La construcción comenzó en julio de 1898. Como el primer tren ligero en el país, la construcción atrajo cierto interés en la industria ferroviaria y el primer corte en el suelo fue realizado ceremonialmente por Charles Ritchie . el entonces presidente de la Junta de Comercio en un lugar junto al Thornycroft trabaja cerca de Basingstoke.
Ruta
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Tren ligero de Basingstoke y Alton |
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El ferrocarril operaba desde la estación de trenes de Basingstoke , a través de Cliddesden , Herriard y Bentworth y Lasham hasta Butts Junction (justo al oeste de Alton ). En 1909 se abrió una plataforma privada llamada Alton Park, también la estación de tren de Treloar's Hospital Platform , que servía al hospital del Lord Mayor Treloar.
Operación
Excluyendo el acceso a Butts Junction, la línea era completamente de una sola vía. Solo la estación Herriard tenía dos plataformas. Como tren ligero , la línea tenía un límite de velocidad general de 25 millas por hora, y el viaje desde Basingstoke hasta Butts Junction tomaba típicamente 45 minutos. Cuando abrió, había tres viajes de ida y vuelta a Alton diarios, que aumentaron a seis en el verano de 1909, con un par adicional de trenes de mercancías.
Rodaje
El ferrocarril se utilizó para el rodaje de la película de 1929 The Wrecker y la película de 1937 Oh, Mr Porter! que presenta la estación de Cliddesden como el Buggleskelly ficticio . El metraje no utilizado de The Wrecker se utilizó en la película de 1936 The Seven Sinners .
Conmemoración
En 1976 se instaló un tramo corto de vía férrea en el centro de la rotonda de Viables en Basingstoke para conmemorar la línea en un punto cercano a su ruta original. También hay una placa en la estación principal de Basingstoke. La única parte del ferrocarril que sobrevive en la actualidad es un trozo de vía de 100 m, 1 milla al oeste de la estación de tren de Basingstoke.
Galería
El sitio de la estación de tren de Herriard .
Los restos de la estación de tren de Bentworth y Lasham .
Referencias
- Diccionario geográfico de Old Hampshire
- Primera parada Buggleskelly
- El tren ligero de Basingstoke y Alton y FotoPic
Coordenadas : 51 ° 16′8.88 ″ N 1 ° 5′16.66 ″ W / 51.2691333 ° N 1.0879611 ° W