Baja 1000 - Baja 1000
La Baja 1000 es una carrera mexicana de deportes de motor todoterreno que se celebra cada año en la península de Baja California . La carrera fue fundada por Ed Pearlman en 1967 y está autorizada por SCORE International . Es una de las carreras todoterreno más prestigiosas del mundo, que atrae a competidores de Argentina, Australia, Bahamas, Brasil, Bélgica, Canadá, Inglaterra, Finlandia, Francia, Alemania, Guam, Guatemala, India, Italia, Japón, Países Bajos. , Nueva Caledonia, Nueva Zelanda, Rusia, Arabia Saudita, Sudáfrica, España, Suecia, Suiza, Uruguay, Los Balcanes y de todos los estados de los Estados Unidos, así como el país anfitrión de México. La carrera es la ronda final de una serie anual de cuatro carreras, que incluye el SCORE Desert Challenge, el SCORE San Felipe 250 y el SCORE Baja 500 . La Baja 1000 2017 marcó el 50 aniversario de la carrera.
La Baja 1000 permite que varios tipos de clases de vehículos compitan en el mismo recorrido con clases para automóviles, camiones, motocicletas, cuatriciclos y buggies . El curso se ha mantenido relativamente igual a lo largo de los años, casi todos los demás eventos son una carrera de punto a punto de Ensenada a La Paz , o una carrera de bucle que comienza y termina en Ensenada. El nombre del evento puede ser engañoso ya que el millaje varía según el tipo de evento ("Loop" de 600 a 850 millas comenzando y terminando en Ensenada, o "Point to Point" también conocido como el 900.
Historia de la carrera
1962: la primera carrera cronometrada
Cuando Jack McCormack y Walt Fulton de la subsidiaria estadounidense de Honda decidieron realizar una carrera de larga distancia para demostrar la confiabilidad de la nueva motocicleta Honda CL72 Scrambler, se acercaron al conocido corredor de motocicletas todoterreno y distribuidor local de Triumph y Honda, Bud. Ekins por sugerencias. Ekins sugirió la ruta Tijuana a La Paz ( Carretera Federal 1 ) que tenía 950 millas (1,530 km) de rocas, lavados de arena, lechos de lagos secos, pasos de ganado, pasos de montaña, con pocas carreteras pavimentadas. Ekins se negó a realizar la carrera debido a su asociación profesional con Triumph, pero sugirió que su hermano Dave Ekins y el hijo de otro distribuidor de Honda en el sur de California, Billy Robertson Jr., podrían realizar el viaje para American Honda.
Después de realizar un pre-recorrido aéreo sobre la península en el Cessna 180 de Fulton , Ekins y Robertson iniciaron el viaje a La Paz poco después de la medianoche del 22 de marzo de 1962. Mientras eran seguidos por dos periodistas en un avión y utilizando oficinas de telégrafo en la frontera con México. y en La Paz, Dave Ekins registró la primera carrera cronometrada oficial en 39 horas 56 minutos (39:56) con una distancia total de 952,7 millas (1,533,2 km). El evento recibió cobertura en las revistas Globe , Argosy y Cycle World , lo que generó asombro y respeto por Honda y la carrera de Baja. Los relatos de Globe y Argosy también incluyeron encuentros cercanos con la muerte y otros peligros que, según Ekins, fueron "adiciones coloridas".
Cuatro ruedas vs dos ruedas
Con el deseo de batir el récord de motocicletas existente y ayudar a impulsar las ventas del Meyers Manx , Bruce Meyers utilizó su prototipo de buggy original llamado "Old Red" para intentar romper el récord establecido por Ekins. Después de un curso previo al sur de La Paz, Ted Mangels y Bruce Meyers iniciaron el intento récord de regreso a Tijuana desde La Paz a las 10:00 pm el 19 de abril de 1967. Con el periodista de la revista Road & Track siguiendo a los dos para testigo del intento, el tiempo oficial final fue de 34:45, superando la carrera de Ekins por más de 5 horas. A su regreso a Estados Unidos, el periodista que documentaba la corrida envió kits de prensa con fotografías y un comunicado de prensa con el titular "Buggy Beats Bike en Baja". a cientos de revistas y periódicos. Pronto, más historias de aventuras, llamadas cercanas y récords de velocidad rotos recibieron cobertura de los medios de todo el mundo. Después del evento, Bruce Meyers y su Meyers Manx se convirtieron en una sensación de la noche a la mañana y comenzó la competencia entre cuatro ruedas y motocicletas por la carrera más rápida de Baja.
En los meses siguientes, se llevarían a cabo más intentos de romper el récord. Uno de los intentos incluyó una carrera de vehículos múltiples organizada por Ed Pearlman que terminó en un récord oficial de cuatro ruedas que se registró, pero el tiempo total no alcanzó el récord establecido por Meyers. El 4 de julio de 1967, un sedán estadounidense Rambler de American Motors salía de Tijuana a las 9:00 am para romper con éxito el récord establecido por Meyers con un tiempo total de 31 horas.
1967: El 1000 mexicano
A medida que las carreras cronometradas grabadas a través del telégrafo se hicieron populares, la necesidad de un evento organizado para competir por la carrera más rápida de Baja comenzó a captar la atención de otros competidores. En respuesta a la carrera récord de Meyers, Ed Pearlman convenció a Dick Cepek , Claude Dozier, Ed Orr, Drino Miller y al periodista John Lawlor para que se fueran a La Paz. En junio de 1967, Pearlman y el grupo abandonaron Tijuana e inmediatamente se encontraron con problemas mecánicos. Este viaje inspiró a Pearlman a organizar una carrera todoterreno por la península de Baja California mediante la creación de la Asociación Nacional de Carreras Todoterreno (NORRA). Después de que Pete Condos y Pearlman pusieran los fondos para incorporar NORRA, el grupo anunció un reconocimiento oficial de los anteriores que establecieron récords y creó clases relacionadas con el tipo de vehículo utilizado para romper el récord. Durante la última parte del verano, NORRA nombró al evento el "Rally Mexicano 1000" y anunció que la primera carrera oficial de Tijuana a La Paz se llevaría a cabo en la península.
La primera carrera oficial comenzó en Tijuana, Baja California, el 31 de octubre de 1967, y se denominó NORRA Mexican 1000 Rally. La duración del recorrido ese año fue de 849 millas (1366 km) y terminó en La Paz, con el tiempo ganador general de 27 horas 38 minutos (27:38) establecido por Vic Wilson y Ted Mangels mientras conducían un buggy Meyers Manx . De 1967 a 1972, la carrera fue organizada por NORRA y ganó popularidad con el programa "Wide World of Sports" de ABC, que envió a Jim McKay para cubrir el evento de 1968 y atrajo a nuevos participantes como el fallecido Mickey Thompson , el ganador de la Indy 500 Parnelli Jones , actor de cine. James Garner y Mary McGee , la primera mujer en competir en el evento. En 1971, patrocinadores importantes como Olympia Brewing Company y Minolta Cameras comenzaron a apoyar a Parnelli Jones en su diseño de Dick Russell y Bill Stroppe preparó "Big Oly" Bronco y Larry Minor en un Bronco similar preparado por Stroppe .
Crisis del petróleo de 1973 y SCORE
En octubre de 1973, el precio del barril de petróleo crudo se disparó un 70% durante la noche cuando la Organización de Países Exportadores de Petróleo ( OPEP ) lanzó el Embargo Árabe del Petróleo . Con el temor de que los competidores abandonaran la idea de competir y se quedaran en casa, NORRA canceló la carrera de Baja 1974, a pesar de las garantías del gobierno federal, dirigida por Petróleos Mexicanos (Pemex), de que los precios del combustible se mantendrían estables, y anunció que en su lugar realizarían un evento en el estado de Arizona.
Fue en ese momento de la historia que el gobernador de Baja California, Milton Castellanos, entregó la sanción del evento a una corporación mexicana sin fines de lucro llamada "Comité de Deportes de Baja" (BSC). BSC rebautizó el evento como "Baja Mil" (Baja 1000) y programó la carrera para que se desarrollara en las fechas originales elegidas por NORRA. Aunque NORRA realizó un evento competitivo en los Estados Unidos ese mismo fin de semana, BSC corrió con éxito la carrera desde Ensenada a La Paz como los años anteriores. Sin darse cuenta de los desafíos, BSC encontró que promover las carreras de Baja California era más difícil de lo previsto.
En lugar de renunciar a la carrera, el gobierno mexicano solicitó ayuda a SCORE International para organizar y promover futuras carreras de Baja. A través de negociaciones con Mickey Thompson y su organización SCORE, el gobierno acordó otorgar derechos exclusivos a SCORE para realizar carreras en Baja y también permitió a regañadientes que SCORE cancelara el evento para 1974 (un año en el que el automovilismo se redujo en los Estados Unidos debido a la crisis del petróleo). ). SCORE contrató a Sal Fish como presidente y tomó el control de la Baja 1000 a partir de ese año y la carrera de la Baja 1000 se reanudó bajo un nuevo control en 1975.
La carrera de 1979 fue notable por la victoria general de Walker Evans en una camioneta Dodge , la primera camioneta en ganar el título general de la carrera. En 2012, la organización de carreras fue comprada por Roger Norman y continúa funcionando bajo su presidencia.
Vehículos
La Baja 1000 está abierta a participantes que compiten en varias clases que van desde motocicletas, vehículos todo terreno , UTV , Volkswagen de serie, vehículos de producción, buggies, camiones y vehículos de carreras fabricados a medida. Los equipos de carreras consisten en grupos respaldados por la fábrica que construyen vehículos fabricados a medida y brindan vehículos de persecución en helicóptero, a los equipos de deportistas mucho más pequeños y menos glamorosos que compiten en un vehículo completo sin soporte de vehículos de persecución en absoluto. Stock de Volkswagen Tipo Uno escarabajos son modificados para su uso en terrenos fuera de carretera, conocida como Baja Bugs , han sido algo común en toda la duración del evento, pero, todos los spaceframe-apoyado en fábrica Trophy Truck entradas son los más visibles.
En contraste con el EX de fábrica actual compatible con los vehículos de carreras modernos que, en general, en las clases de automóviles y camiones, Erik Carlsson conducía un Saab 96 V4 de tracción delantera básicamente de serie , terminando tercero en 1969 y quinto en 1970.
Curso de Baja
- Punto a punto : una carrera punto a punto es aquella que comienza y termina en dos lugares diferentes. El inicio se realiza tradicionalmente en Ensenada, pero también se ha realizado en Tijuana y Mexicali . La longitud del recorrido varía de un punto a otro, pero a menudo supera las 1.000 millas (1.600 km) y termina en La Paz .
- Carrera de bucle : Una carrera de bucle es aquella que comienza y termina en el mismo lugar. Tradicionalmente, la carrera comienza y termina en Ensenada, pero también ha comenzado / terminado en Mexicali. La longitud del curso varía de 600 a 850 millas, dependiendo de la ruta del curso.
Calificación
El orden de salida generalmente se determina mediante un sorteo al azar, excepto cuando se dan salidas preferenciales a aquellos que terminaron en las primeras posiciones en la carrera / temporada anterior, o cuando se lleva a cabo la clasificación. Para Trophy Trucks y vehículos Clase 1 , la calificación para Baja 1000 ahora se lleva a cabo durante SEMA en Las Vegas Motor Speedway .
Sabotaje y trampas explosivas
Cada año hay informes de espectadores que sabotean o ponen trampas explosivas en el campo cavando hoyos, bloqueando un río para crear una salpicadura de agua improvisada o enterrando y ocultando obstáculos. Se advierte a los corredores que tengan cuidado con las grandes multitudes de espectadores en partes remotas del recorrido, ya que puede indicar trampas ocultas o cambios de obstáculos. Muchas de las trampas explosivas no se crean para herir intencionalmente a los concursantes, sino que son creadas por los espectadores locales como saltos u obstáculos para su propio entretenimiento y para crear momentos intrigantes que se grabarán en video. Los obstáculos diseñados al azar, creados por los espectadores, son a menudo muy peligrosos ya que los competidores pueden entrar sin darse cuenta en la trampa explosiva a velocidades peligrosas, lo que resulta en daños a los vehículos o lesiones a los competidores o espectadores. El conocimiento de las trampas explosivas y las alteraciones del recorrido a menudo son parte de la estrategia del día de la carrera y transmiten una ventaja a los equipos mejor preparados; sin embargo, dado el peligro que representan las trampas, es habitual que los competidores comuniquen rápidamente los peligros del recorrido a otros competidores a través de Comunicaciones por radio y radioenlace.
En la cultura popular
- En la película Timerider (1982), el héroe Swann está compitiendo en la Baja 1000 cuando inadvertidamente se topa con un experimento de distorsión del tiempo y es enviado de regreso al Viejo Oeste en la década de 1870.
- El documental Dust to Glory (2005) sigue a los concursantes de la Baja 1000
- El documental de seguimiento de Dust to Glory, Dust 2 Glory sigue a los concursantes durante la temporada 2016 antes de ser lanzado a tiempo para el 50 aniversario de la Baja 1000 en 2016.
- SCORE International Baja 1000 , conocido en Europa como SCORE International Baja 1000: World Championship Off Road Racing , es un videojuego desarrollado por Left Field Productions y publicado por Activision en 2008. Fue lanzado para PlayStation 2, PlayStation 3, Microsoft Windows, Nintendo Wii y Xbox 360.
Ganadores generales
Año | Ruta | Autos y Camiones | Motocicleta | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Conductores | Vehículo | Hora | Jinetes | Vehículo | Hora | ||
1967 | Tijuana - La Paz |
Vic Wilson Ted Mangels |
Meyers Manx VW | 27:38 |
JN Roberts Malcolm Smith |
Husqvarna | 28:48 |
1968 | Ensenada-La Paz |
Larry Minor Jack Bayer |
Ford Bronco | 21:11:32 |
Larry Berquist Gary Preston |
Honda | 20:38:28 |
1969 | Ensenada-La Paz |
Larry Minor Rod Hall |
Ford Bronco | 20:48:10 |
Gunnar Nilsson J.N. Roberts |
Husqvarna | 21:35:52 |
1970 | Ensenada-La Paz |
Drino Miller Vic Wilson Miller |
VW | 16:07 |
Mike Patrick Phil Bowers |
Yamaha | 18:31 |
1971 | Ensenada-La Paz |
Parnelli Jones Bill Stroppe |
Ford Bronco | 14:59 |
Malcolm Smith Gunnar Nilsson |
Husqvarna | 16:51 |
1972 | Mexicali-La Paz |
Parnelli Jones Bill Stroppe |
Ford Bronco | 16:47 |
Gunnar Nilsson Rolf Tibblin |
Husqvarna | 19:19 |
1973 | Ensenada-La Paz |
Bobby Ferro Johnny Johnson |
Funco VW | 16:50 |
Mitch Mayes AC Bakken |
Husqvarna | 18:42:51 |
1974 | Sin carrera | ||||||
1975 | Ensenada-Ensenada |
Malcolm Smith Dr. Bud Feldkamp |
Hola-Jumper VW | 18:55:49 |
Al Baker Gene Cannady |
Honda | 18:22:55 |
1976 | Ensenada-Ensenada | Ivan Stewart | Chenowth VW | 12:17:28 |
Larry Roeseler Mitch Mayes |
Husqvarna | 11:30:47 |
1977 | Ensenada-Ensenada |
Malcolm Smith Dr. Bud Feldkamp |
Funco VW | 15:10:42 |
Brent Wallingsford Scot Harden |
Husqvarna | 14:37:07 |
1978 | Mexicali-Ensenada | Mark Stahl | Chenowth VW | 12:55:42 |
Larry Roeseler Jack Johnson |
Husqvarna | 14:37:07 |
1979 | Ensenada-La Paz |
Walker Evans Bruce Florio |
Camioneta Dodge | 20:48:27 |
Larry Roeseler Jack Johnson |
Husqvarna | 19:48:04 |
1980 | Ensenada-Ensenada | Mark Stahl | Chenowth VW | 13:33:55 |
Larry Roeseler Jack Johnson |
Yamaha | 12:45:13 |
1981 | Ensenada-Ensenada |
Mark McMillin Thomas Hoke |
Chenowth VW | 20:29:14 |
Scot Harden Brent Wallingsford |
Husqvarna | 17:14:05 |
mil novecientos ochenta y dos | Ensenada-La Paz |
Mickey Thompson Terry Smith |
Raceco VW | 19:40:23 |
Al Baker Jack Johnson |
Honda | 17:25:27 |
1983 | Ensenada-Ensenada |
Mark McMillin Ralph Paxton |
Chenowth VW | 20:29:14 |
Dan Smith Dan Ashcraft |
Husqvarna | 14:48:10 |
1984 | Ensenada-Ensenada |
Mark McMillin Ralph Paxton |
Chenowth VW | 16:27:09 |
Chuck Miller Randy Morales |
Honda | 14:34:34 |
1985 | Ensenada-Ensenada |
Steve Sourapas Dave Richardson |
Raceco VW | 17:54:55 |
Randy Morales Derrick Paiement |
Honda | 17:44:42 |
1986 | Ensenada-La Paz |
Mark McMillin Ralph Paxton |
Chenowth Porsche | 18:26:28 |
Bruce Ogilvie Chuck Miller |
Honda | 18:05:52 |
1987 | Ensenada-Ensenada |
Bob Gordon Malcolm Smith |
Chenowth Porsche | 13:15:04 |
Dan Ashcraft Bruce Ogilvie |
Honda | 12:02:14 |
1988 | Ensenada-Ensenada | Mark McMillin | Chenowth Porsche | 18:07:09 |
Paul Krause Larry Roeseler Danny LaPorte |
Kawasaki | 17:53:16 |
1989 | Ensenada-La Paz | Robby Gordon | Camioneta Ford | 18:04:07 |
Larry Roeseler Danny LaPorte Ted Hunnicutt Jr. |
Kawasaki | 17:53:16 |
1990 | Ensenada-Ensenada |
Bob Gordon Robyn Gordon Robby Gordon |
Chenowth Chevrolet | 12:30:45 |
Larry Roeseler Ted Hunnicutt Jr. Danny LaPorte |
Kawasaki | 11:11:45 |
1991 | Ensenada-Ensenada | Larry Ragland | Camioneta chevrolet | 16:37:35 |
Larry Roeseler Ted Hunnicutt Jr. Marty Smith |
Kawasaki | 13:35:25 |
1992 | Ensenada-La Paz |
Paul Simon Dave Simon |
Ford Ranger | 16:53:02 |
Danny Hamel Garth Sweetland Paul Ostbo |
Kawasaki | 16:50:12 |
1993 | Mexicali-Mexicali | Ivan Stewart | Toyota SR5 | 13:29:11 |
Danny Hamel Larry Roeseler Ty Davis |
Kawasaki | 13:57:23 |
1994 | Mexicali-Mexicali | Jim Smith | Ford TT | 10:28:56 |
Danny Hamel Larry Roeseler Ty Davis |
Kawasaki | 10:20:47 |
1995 | Tijuana-La Paz | Larry Ragland | Chevrolet TT | 20:14:12 |
Paul Krause Ty Davis Ted Hunnicutt Jr. |
Kawasaki | 19:31:19 |
1996 | Ensenada-Ensenada | Larry Ragland | Chevrolet TT | 14:38:59 |
Paul Krause Ty Davis Greg Zitterkopf |
Kawasaki | 14:11:02 |
1997 | Ensenada-Ensenada | Larry Ragland | Chevrolet TT | 13:53:46 |
Johnny Campbell Tim Staab Greg Bringle |
Honda | 13:19:59 |
1998 | Santo Tomás -La Paz | Ivan Stewart | Toyota | 19:08:20 |
Johnny Campbell Jimmy Lewis |
Honda | 18:58:48 |
1999 | Ojos Negros-Ojos Negros | Larry Ragland | Chevrolet | 14:26:36 |
Johnny Campbell Tim Staab |
Honda | 14:15:42 |
2000 ** | Ensenada- Cabo San Lucas |
Dan Smith Dave Ashley |
Vado | 32:15:39 |
Johnny Campbell Tim Staab Craig Smith Steve Hengeveld |
Honda | 30:54:12 |
2001 | Ensenada-Ensenada |
Doug Fortin Charlie Townsley |
Chevrolet Jimco | 14:35:42 |
Johnny Campbell Tim Staab |
Honda | 13:51:40 |
2002 | Ensenada-La Paz |
Dan Smith Dave Ashley |
Vado | 16:19:03 |
Steve Hengeveld Johnny Campbell Andy Grider |
Honda | 16:17:28 |
2003 | Ensenada-Ensenada |
Doug Fortin Charlie Townsley |
Chevrolet Jimco | 16:24:02 |
Steve Hengeveld Johnny Campbell |
Honda | 15:39:52 |
2004 | Ensenada-La Paz |
Troy Herbst Larry Roeseler |
Smithbuilt-Ford | 16:18:14 |
Steve Hengeveld Johnny Campbell Kendall Norman |
Honda | 15:57:37 |
2005 | Ensenada-Ensenada |
Larry Roeseler Troy Herbst |
Smithbuilt-Ford | 15:06:19 |
Steve Hengeveld Johnny Campbell Mike Childress |
Honda | 14:20:30 |
2006 | Ensenada-La Paz |
Andy McMillin Robby Gordon |
Chevrolet | 19:15:17 |
Steve Hengeveld Mike Childress Quinn Cody |
Honda | 18:17:50 |
2007 | Ensenada-Cabo San Lucas |
Mark Post Rob MacCachren Carl Renezeder |
Vado | 25:21:25 |
Robby Bell Kendall Norman Steve Hengeveld Johnny Campbell |
Honda | 24:15:50 |
2008 | Ensenada-Ensenada |
Roger Norman Larry Roeseler |
Vado | 12:40:33 |
Robby Bell Kendall Norman Johnny Campbell |
Honda | 12:29:10 |
2009 | Ensenada-Ensenada |
Andy McMillin por Scott McMillin |
Chevrolet | 14:19:50 |
Kendall Norman Timmy Weigand Quinn Cody |
Honda | 13:27:50 |
2010 | Ensenada-La Paz |
Tavo Vildosola Gus Vildosola |
Ford F-150 TT | 19:00:04 |
Kendall Norman Quinn Cody |
Honda | 19:20:52 |
2011 | Ensenada-Ensenada |
Andy McMillin por Scott McMillin |
Ford Raptor TT | 14:51:36 |
Kendall Norman Quinn Cody Logan Holladay |
Honda | 14:14:25 |
2012 | Ensenada-La Paz | BJ Baldwin | Chevrolet TT | 20:00:59 |
Colton Udall Timmy Weigand David Kamo |
Honda | 20:09:30 |
2013 | Ensenada-Ensenada | BJ Baldwin | Chevrolet TT | 18:36:10 |
Colton Udall Timmy Weigand David Kamo Mark Samuels |
Honda | 18:29:14 |
2014 | Ensenada-La Paz |
Rob MacCachren Andy McMillin Jason Voss |
Ford TT | 22:31:27 |
Ricky Brabec Robby Bell Steve Hengeveld Max Eddy Jr. |
Kawasaki | 24:24:01 |
2015 | Ensenada-Ensenada |
Rob MacCachren Andy McMillin |
Ford TT | 15:38:33 |
Colton Udall Mark Samuels Justin Jones |
Honda | 16:29:08 |
2016 | Ensenada-Ensenada |
Rob MacCachren Jason Voss |
Ford TT | 17:12:58 |
Justin Jones David Kamo Mark Samuels Daymon Stokie Colton Udall |
Honda | 18:16:42 |
2017 | Ensenada-La Paz |
Juan C. Lopez Apdaly Lopez |
Ford TT | 19:53:36 |
Francisco Arredondo Shane Esposito Justin Morgan Max Eddy Jr. Ty Davis |
Honda | 21:07:16 |
2018 | Ensenada-Ensenada | Cameron Steele | Ford TT | 16:24:02 |
Justin Morgan Mark Samuels Justin Jones |
Honda | 16:23:26 |
2019 | Ensenada-Ensenada | Alan Ampudia | Ford TT | 16:10:35 |
Justin Morgan David Kamo Max Eddy Jr Shane Esposito |
Honda | 17:34:28 |
2020 | Ensenada-Ensenada | Luke McMillin | Ford TT | 19:10:25 |
Justin Morgan Mark Samuels Justin Jones |
Honda | 20:50:30 |
** Oficialmente, la carrera se llamó Baja 2000 (1726 millas) para el año 2000.
Competidores notables
- Steve Appleton , presidente y director ejecutivo de Micron Technology
- BJ Baldwin
- Ron Bishop , único piloto de motos que compite en todas las Baja 1000
- Pete Brock - Brock Racing Enterprises (BRE) construyó autos / camiones para Baja desde 1967 hasta 1972
- Jenson Button , Campeón del Mundo de Fórmula 1 2009
- Erik Carlsson
- Kurt Caselli
- Ak Miller 3 veces ganador en la clase 1967 1968 1969 Miembro del equipo Stroppe
- Anna Jo Cody - Primera mujer en completar el solo de Baja 1000.
- Quinn Cody
- Marc Coma
- Valentino Danchev - Director de Grupo Vidanta
- Chuck Dempsey
- Patrick Dempsey
- Walker Evans
- Andrew "Freddie" Flintoff - presentador de Top Gear
- Elliot Forbes-Robinson
- Tanner Foust
- James Garner
- Brendan Gaughan
- Bob Gordon - padre de Robby y Beccy y leyenda del todoterreno
- Robby Gordon
- Jim Graham - El chico de los abrazos gratis
- Mike Groff
- Robbie Groff
- Roberto Guerrero
- Rod Hall : la mayor cantidad de victorias de clase en la historia, compitió en todas las carreras
- Chris Harris - presentador de Top Gear
- Beccy (Gordon) Hunter-Reay - hermana de Robby, hija de Bob y esposa del Campeón de INDYCAR 2012 Ryan Hunter-Reay .
- Trevor Insley
- Jimmie Johnson
- Rick Johnson
- Parnelli Jones
- Michel Jourdain, Jr.
- Michel Jourdain Sr.
- Danny LaPorte
- Apdaly lopez
- Rob MacCachren
- Hiro Matsushita
- Don McBride
- Mike "Mouse" McCoy
- Mary McGee
- Hershel McGriff
- Corky McMillin
- Steve McQueen
- Chad McQueen
- Rick Mears
- Roger Mears
- Rod Millen
- Larry Minor
- John Morton - Cuatro veces piloto del Campeonato Nacional de Carreras de Carretera SCCA
- Michael Nesmith
- Paul Newman : participante de mayor edad cuando compitió en el evento de 2004 a los 80 años.
- Gunnar Nilsson
- Ted Nugent
- Bruce Ogilvie
- Danny Ongais
- Travis Pastrana
- Ryan Peacock, director ejecutivo de Ryan Peacock Inc., con sede en Silicon Valley.
- Don Prudhomme
- Larry Ragland : varias victorias en la clase de camiones de trofeos
- JN Roberts
- Larry Roeseler
- Alexander Rossi
- Armin Schwarz
- Jim Smith
- Malcolm Smith
- Marty Smith
- Ivan Stewart - corrió para el equipo de fábrica de Toyota
- Danny Sullivan
- Mickey Thompson
- Jūgatsu Toi
- Johnny Unser
- Jimmy Vasser
- Vasos Frank "Scoop"
- Tavo Vildósola
- Ken Wahlster, fundador y director ejecutivo de BikeBandit
Clases actuales y pasadas
Autos y Camiones
- SCORE Trophy Truck : Camiones ilimitados de producción abierta.
- PUNTUACIÓN Clase 1 : monoplaza o biplaza de rueda abierta ilimitada.
- SCORE Clase 1 / 2-1600 : monoplaza o biplaza de rueda abierta hasta 1600cc.
- SCORE Clase 2 : Buggy ilimitado de 2.2 litros.
- PUNTUACIÓN Clase 3 : 4x4 con batalla corta.
- SCORE Clase 4 : Rueda abierta ilimitada de 2.2 litros.
- PUNTUACIÓN Clase 5 : Errores de Baja ilimitados.
- PUNTUACIÓN Clase 5-1600 : 1600cc Baja Bugs.
- SCORE Clase 6 : Camiones con chasis de tubo motorizado V6
- PUNTUACIÓN Clase 7 : Mini camiones abiertos.
- SCORE Clase 7S : Mini camiones de stock. (3000cc)
- SCORE Class 7SX : Mini camiones modificados. (4000cc)
- SCORE Clase 8 : Camiones de tamaño completo con tracción en dos ruedas.
- PUNTUACIÓN Clase 9 : Batalla corta, monoplaza o biplaza de rueda abierta.
- PUNTUACIÓN Clase 10 : monoplaza monoplaza o biplaza hasta 2000cc.
- PUNTUACIÓN Clase 11 : Sedanes VW de serie.
- SCORE Lites Clase 12: VW de rueda abierta limitada monoplaza (1776 cc) o biplaza (1835 cc).
- PUNTUACIÓN Clase 17 : Jeepspeed
- SCORE Stock Full : Stock de camiones de tamaño completo.
- SCORE Stock Mini : Mini camiones de stock. (4300 cc)
- PUNTUACIÓN Desafío Baja : Autos de turismo Baja de rueda abierta limitados e idénticos.
- PUNTUACIÓN Sportsman Buggy :
- PUNTUACIÓN Sportsman Truck :
- PUNTUACIÓN Deportista UTV :
- ProTruck : camiones de producción limitada regidos por la serie Baja ProTruck Off-Road Race
Motocicletas
- SCORE Clase 20 : motocicletas de dos tiempos de 125 cc o menos y motocicletas de cuatro tiempos de 250 cc o más pequeñas.
- PUNTAJE Clase 21 : 126cc a 250cc.
- PUNTUACIÓN Clase 22 : 250 cc o más.
- PUNTAJE Clase 30 : Pilotos mayores de 30 años.
- PUNTAJE Clase 40 : Pilotos mayores de 40 años.
- PUNTUACIÓN Clase 50 : Pilotos mayores de 50 años.
- PUNTUACIÓN Clase 60 : Pilotos mayores de 65 años.
- SCORE Sportsman MC> 250cc: Pilotos deportivos 250cc (2 tiempos) o 450cc (4 tiempos) o más.
- SCORE Sportsman MC <250cc: Pilotos deportistas 250cc (2 tiempos) o 450cc (4 tiempos) o menos.
Cuatrimotos
- PUNTUACIÓN Clase 21 : Honda.
- PUNTUACIÓN Clase 25 : 251 cc o más.
Ver también
- Baja 500
- Persiguiendo el horizonte
- Dust to Glory , el documental sobre la carrera de 2003
- Mini-Baja
- Timerider
Referencias
- Fiolka, Marty (2005). 1000 millas a la gloria . Arizona: David Bull Publishing. ISBN 1-893618-36-6 .
- Ekins, Dave. "Un paseo por la península" . Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2007 . Consultado el 24 de diciembre de 2006 .
- SCORE International (2006). "Reglas y reglamentos de carreras todoterreno 2006-2010".
- SCORE International. " Clases nuevas de 2009 y enmiendas a las reglas de clases existentes
- Comunicado de prensa de Baja 1000 2009
Notas
enlaces externos
- Sitio web oficial de SCORE International
- Revista internacional oficial SCORE
- Canal oficial SCORE International Carbon TV
- 1967 Baja 1000 (Veintisiete horas a La Paz - Video)
- Descripción general de las clases todoterreno de 4 ruedas.
Coordenadas : 31 ° 52′05 ″ N 116 ° 38′01 ″ W / 31,86806 ° N 116,63361 ° W