Auster - Auster

Para el dios romano del viento del sur, véase Anemoi § Auster . Para otros usos, consulte Auster (desambiguación) .

Auster Aircraft Limited
Industria Aeroespacial
Fundado 1938 (como Taylorcraft Airplanes (England) Limited)
Difunto 1960
Destino Fusionado con Beagle Aircraft .
Sede Rearsby , Leicestershire , Reino Unido

Auster Aircraft Limited fue un fabricante de aviones británico desde 1938 hasta 1961.

Historia

La compañía comenzó en 1938 en Britannia Works, Thurmaston cerca de Leicester , Inglaterra, como Taylorcraft Airplanes (England) Limited , fabricando aviones de observación ligeros diseñados por Taylorcraft Aircraft Corporation of America. Se construyeron 1.604 monoplanos Taylorcraft Auster de ala alta durante la Segunda Guerra Mundial para las fuerzas armadas del Reino Unido y Canadá , principalmente para el puesto de Air Observation Post (AOP).

Auster Alpha estacionado frente a las instalaciones de ensamblaje originales de Auster en Rearsby en 1966

Durante la guerra, la oficina central y la oficina de dibujo estaban en una gran casa antigua en las afueras de Thurmaston llamada "The Woodlands". Los fuselajes y las alas se fabricaron en Syston bajo el director de obra llamado Sharp. La chapa se realizó en la antigua fábrica de 'en tout cas' en Thurmaston. El montaje final, el acondicionamiento y las pruebas se llevaron a cabo en el aeródromo de Rearsby . El nombre cambió a Auster (después del nombre romano para el viento del sur ) el 7 de marzo de 1946, cuando la producción se trasladó al aeródromo de Rearsby, todo en Leicestershire . Todos los diseños se desarrollaron a partir del Taylorcraft temprano con un patín suspendido o rueda de cola debajo de la aleta (a excepción de un avión de ala baja llamado " Agricola " diseñado para trabajos de agricultura aérea ; solo nueve de estos se completaron). Cuando la compañía se fusionó con Beagle Aircraft en junio de 1961, el diseño de ala alta se desarrolló aún más como el Terrier y, con una rueda de morro , el Airedale.

Los diversos modelos de Auster se utilizaron ampliamente en el Reino Unido y las colonias británicas después de la Segunda Guerra Mundial para una variedad de actividades como AOP, entrega de correo, transporte VIP, vuelos de propietarios privados y paseos en aeropuertos junto al mar y carnavales de la ciudad.

El nombre de Auster se eliminó en 1962 después de que se creara Beagle Aircraft .

Aeronave

Auster Autocrat 5J1, construido en 1946
Auster J / 5F Aiglet Trainer de 1953
Beagle A.61 Terrier de 1962
  • Taylorcraft Plus C : Taylorcraft B con licencia
  • Taylorcraft Plus D - motorizado Plus C.
  • Modelo D / 1 - Auster I - versión militar de Plus C con ventanas ampliadas.
  • Modelo E - Auster III - Auster I rediseñado con flaps divididos Motor Gipsy Major 1
  • Modelo F - Auster II - motor Auster I Lycoming 0-290-3 rediseñado
  • Modelo G - Auster IV - Fuselaje modificado con acristalamiento de cabina trasero extendido y motor Lycoming 0-290-3
  • Modelo H: planeador de entrenamiento biplaza en tándem experimental convertido de Taylorcraft B.
  • Modelo J - Auster V - Como Auster IV con instrumentos de vuelo a ciegas y motor Vacuum System Lycoming 0-290-3 / 1
  • Familia Auster J
    • Mk 5 - Conversión civil de Auster V con motores Lycoming 0-290-3 (C)
    • Mk 5 Alpha - avión Auster Mk5 de nueva construcción con motores Lycoming 0-290-3 (C)
    • Mk5-150 - Conversión de Civil Auster V con motor Lycoming 0-320
    • J / 1 Autocrat : avión ligero monoplano de tres asientos con alas altas (equipado con motor Blackburn Cirrus Minor II )
    • Auster J / 1A Autocrat - versión de cuatro asientos de Autocrat
    • Auster J / 1B Aiglet - versión agrícola rediseñada de Autocrat (motor [De Havilland Gipsy Major1])
    • Auster J / 1N - Conversión de Auster J / 1 Autocrat de motor Cirrus MinorII a motor Gipsy Major1.
    • Auster J / 1N Alpha - NUEVO avión Auster J / 1N construido (motor De Havilland Gipsy Major1)
    • Auster J / 1S Autocrat - Conversión al motor De-Havilland Gipsy Major10 Mk2.
    • J / 1U Workmaster : versión agrícola del motor Alpha Lycoming 0-360
    • Auster J / 1Y - Conversión de la serie Auster J / 1 al motor Lycoming 0-320, predecesor del Auster D5 / 160 Auster D5
  • Flecha J / 2
  • J / 3 Atom : versión de bajo consumo de Arrow con motor Continental
  • J / 4 - Arrow con motor Blackburn Cirrus Minor I Predecesor del Auster D4 / 108
  • J / 5 Adventurer - avión ligero monoplano de ala alta de tres asientos
    • Auster J / 5 Aventurero
    • Auster J / 5A Aventurero
  • Autocar J / 5
    • Auster J / 5B Autocar - avión ligero monoplano de cuatro asientos y alas altas
    • Autocar Auster J / 5E
    • Autocar Auster J / 5G
    • Autocar Auster J / 5P
    • Autocar Auster J / 5T - solo uno construido
    • Autocar Auster J / 5V
  • J / 5 Aiglet Trainer - versión acrobática de 32 pies de envergadura
    • Zapatilla Auster J / 5F Aiglet
    • Zapatilla Auster J / 5K Aiglet
    • Zapatilla Auster J / 5L Aiglet
    • Zapatilla Auster J / 8L Aiglet
  • J / 5 Alpine - Entrenador Aiglet mejorado con una envergadura de 36 pies
    • Auster J / 5R Alpine
    • Auster J / 5Q Alpine
  • Modelo K - Auster AOP6 - avión militar de observación aérea de posguerra.
  • Modelo L: monoplano propuesto de dos o tres asientos de ala baja basado en la estructura del avión Modelo G con un motor Lycoming O-290-3, no construido.
El segundo prototipo Auster A.2 / 45, VL523 , de 1949
  • Modelo M - Auster A.2 / 45 - Avión AOP de ala alta de 2 o 3 asientos, solo prototipo.
  • Modelo N - Auster A.2 / 45 - Modelo M rediseñado, solo prototipo.
  • Modelo P - Auster Avis - cuatro plazas basado en J / 1 con fuselaje más delgado, dos construidos.
  • Modelo Q - Auster T7 - versión de entrenador de dos asientos de AOP6.
  • Modelo S - Avión AOP basado en AOP6 con cola agrandada, solo prototipo.
  • Modelo A3: proyecto de avión ligero de dos asientos con motor Blackburn Cirrus Minor, no construido.
  • Modelo A4: proyecto de desarrollo de dos asientos de diseños actuales (1948) con un motor Blackburn Cirrus Minor 2, no construido.
  • Modelo A5: proyecto de cooperación del ejército de cuatro asientos con un motor De Havilland Gipsy Major 10, dos versiones planificadas un tren de aterrizaje convencional para trabajos de ambulancia aérea y una versión de tren de aterrizaje triciclo para comunicaciones y trabajos de reconocimiento, no construido.
  • Modelo A6: variante del A4 con un motor Cirrus Minor que impulsa un ventilador con conductos de engranajes, no construido.
  • Modelo A7 - proyecto gemelo ligero, no construido.
  • Modelo A8: proyecto AOP de tres asientos con motor Bombardier, no construido.
  • Modelo A9: proyecto para cumplir con un requisito de la Royal Air Force para un avión de entrenamiento de dos asientos, se seleccionó el Percival Provost y el A9 no se construyó.
  • Modelo B1: proyecto AOP de ala media, no construido.
  • Modelo B3 - dron objetivo radiocontrolado.
  • Modelo B4 - Auster B4 - Ambulancia de cuatro asientos con alas altas
  • Modelo B5 - Auster AOP9 - Avión militar de observación aérea de los años 50
  • Modelo B6 - proyecto agrícola de ala de parasol con toldo de burbujas, no construido.
  • Modelo B8 - Auster B8 Agricola - avión agrícola de alas bajas
  • Modelo B9 - proyecto de helicóptero ramjet, no construido
  • Modelo C4 - Auster Antarctic - Auster T7 modificado para apoyo antártico.
  • Modelo C6 - Auster Atlantic - monoplano touring de ala alta de cuatro asientos con tren de aterrizaje triciclo, uno construido.
  • Modelo D4 - Auster D4 - desarrollo biplaza del Auster Arrow.
  • Modelo D5 - Auster D5 - versión rediseñada del Auster Alpha con cola modificada, desarrollado como el Beagle Husky
  • Modelo D6 - Auster D6 - desarrollo de cuatro plazas de Auster Autocar
  • Modelo D8 - designación original de Beagle Airedale .
  • Modelo E3 - AOP9 con motor modificado como AOP11 .

IAC 40 Aniversario Rearsby Fly In

Para conmemorar el 40 aniversario del International Auster Club , el 24 de agosto de 2013 13 Austers aterrizaron en el campo de un granjero junto a la antigua fábrica de guerra en Rearsby.

Ver también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Notas

Referencias

  • Los escuadrones de la Royal Air Force y la Commonwealth 1918–1988 James J. Halley. Londres: Air-Britain, 1988. ISBN  0-85130-164-9 .
  • El teniente coronel de los artilleros voladores de Canadá . DL Fromow (Ottawa: Air OP Pilot's Association, 2002);
  • Battle History 666 (Calgary: Abel Book Company, 2006)
  • La historia del aeroplano Auster (3ª edición revisada) Ambrose Hitchman y Mike Preston. International Auster Club Heritage Group, 2006.
  • Wenham, Tom (2015). False Dawn - La historia de los aviones Beagle . Air-Britain . ISBN 978 0 85130 479 3.
  • Willis, David (2006). "Military Auster A to Z: Desarmado y en primera línea". Entusiasta del aire . Publicación clave . Enero / febrero de 2006 (121): 40–57. ISSN  0143-5450 .
  • Willis, David (2006). "Auster militar de la A a la Z: uso y experimentación de la posguerra". Entusiasta del aire . Publicación clave . Marzo / abril de 2006 (122): 42–57. ISSN  0143-5450 .
  • Willis, David (2006). "Military Auster A to Z: En diferentes colores - Exportaciones". Entusiasta del aire . Publicación clave . Mayo / junio de 2006 (123): 64–72. ISSN  0143-5450 .

enlaces externos

Cronología de las empresas aeroespaciales británicas desde 1955
1950 1960 1970 Decenio de 1980 Decenio de 1990 2000
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Hermanos cortos y Harland Limited Hermanos cortos limitados Short Brothers plc [7]
Handley Page
Millas FG Aviones Beagle [1]
Auster
Aviación escocesa [2] Aeroespacial británico (BAe) BAE Systems
Quemadura negra Hawker Siddeley Aviación
Hawker Siddeley Dynamics
Avro
de Havilland
Folland
Hawker Siddeley [3]
Vickers-Armstrongs British Aircraft Corporation (BAC) [5]
Inglés Eléctrico [4]
Bristol
Caza
The General Electric Company (GEC) La Compañía Marconi Sistemas electrónicos GEC-Marconi / Marconi
The English Electric Company [6] Marconi plc
  1. Propiedad del gobierno desde 1966 hasta su liquidación
  2. Derechos adquiridos del liquidador para varios diseños de Beagle y Handley-Page.
  3. Compuesto por Hawker Aircraft , Gloster Aircraft Company y Armstrong Whitworth Aircraft .
  4. English Electric Aircraft, una subsidiaria de English Electric Company.
  5. BAC comprendía los intereses de la aviación de las empresas que lo formaron y era propiedad absoluta de Hunting Aircraft.
  6. GEC compró EE y con ella The Marconi Company y la participación de EE en BAC, a través de su subsidiaria EE Aircraft.
  7. Parte de Bombardier Inc.